Vinterdekk griper ganske godt på dette underlaget.
Som du vet, i Actualidadmotor. Med vi kjenner dem godt vinterdekk. Vi øver dem grundig i en langtidstest og vi har kjørt dem i ekstreme situasjoner i løpet av Audi Driving Experience vinterkjøringskurs.
Vi gjennomfører vår langtidstest med noen Michelin Pilot Alpine i en av våre biler mens vi kjører Audi vi hadde Dunlop SP Vintersport. Denne gangen skal vi teste hovedsakelig dekkene Michelin Latitude Alpin og Pilot Alpin PA4. Dekk var ikke tilgjengelig for denne testen. X Is, designet for enda mer ekstreme forhold (ekstrautstyr med negler)
Bilen utstyrt med sommerdekk kjørte ikke særlig bra...
Dekk Breddegrad alpint født av behovet for å gi 4×4 kjøretøy (enten a SUV, en konvensjonell offroader eller annet) med større ytelse og sikkerhet under ugunstige værforhold. Mange sjåfører tenker ganske enkelt ved å ha en bil med 4 × 4 kan de kjøre trygt i intens kulde, regn eller snø... og sånn er det ikke. Faktisk et 4×4 kjøretøy utstyrt med sommerdekk Den vil ikke tilby mye mer sikkerhet på veien enn en tradisjonell forhjulsdrift. Og hvis veien er snø eller isete, vil vi raskt se at vår elskede SUV med 4×4 den kan knapt spore kurver eller klatre i små bakker.
På den annen side Michelin Alpin og Pilot Alpin dekk De har som oppgave å la enhver type turisme sirkulere med en viss sikkerhet om vinteren: sedan, nyttekjøretøy, sportsbil, etc. Utvalget av dekk er strukturert for å dekke ulike vekter og krefter.
I denne anledning hadde vi til rådighet ulike Mercedes-biler, alle utstyrt med 4Matic firehjulsdrift. Det var også et par biler utstyrt med sommerdekk slik at vi kunne sammenligne oppførsel av identiske biler med vinter- eller sommerhjul.
Snart vil vi begynne å laste opp videoer, bilder og fortelle om våre sensasjoner i Andorra iskremkrets. Ikke gå glipp av det!
For å fortsette ...
