Peugeot annonserte allerede for et par måneder siden inkorporering av en mikrohybridisert motor for to av modellene deres, den Peugeot 3008 og 5008. Nå er de offisielt på salg, og derfor har vi prisene på både SUV-C og SUV-D fra gallamerket. Men la oss se på egenskapene til denne motoren med miljømerke, som er tilgjengelig i alle utstyrsnivåer.
Denne nye mikrohybridversjonen har en 1.2 liters bensinmotor tresylindret turbo, som er koblet til en DCT girkasse 6-trinns, som integreres inne i en liten 28 CV elektrisk motor, som drives av et 48 volt elektrisk nettverk. MHEV-systemets batteri er veldig lite, da det ikke når 1 kWh kapasitet.
Både i Peugeot 3008 og i sin eldre bror, Peugeot 5008, er denne motoren kommersielt kjent som Hybrid 136 e-DCS6. Autonomien er minimal, men i motsetning til andre mikrohybrider kan den bevege bilen i 100 % elektrisk modus, dog bare i omtrent 1 kilometer og i hastigheter under 30 km/t, ifølge det franske merket.
Reduksjonen i drivstofforbruket vil ikke være særlig merkbar (Peugeot sier at opptil 15%), men i det minste vil alle kunder av denne mekanikeren i 3008 og 5008 av det franske merket kunne bære DGT Eco-merket på frontruten. Selvfølgelig er det en fordel ved akselerasjon, siden den mekaniske monteringen reagere mer umiddelbart.
"Etter denne nyheten har alle Peugeot personbiler minst én elektrifisert versjon"
Som for Priser er bekymret, er Peugeot 3008 Hybrid 136 tilgjengelig fra 35.540 euro i tilgangsutstyrsnivået, som er Active Pack. For sin del, når det gjelder 5008 Hybrid 136, må vi betale 37.740 48 euro for den samme tilgangstermineringen med XNUMX-volts mikrohybridmotor.
Kilde - Peugeot
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 130 - 180 hk
- forbruk 4,2 - 5,8 l/100 km
- vurdering 4,1