La restrukturering av Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen det kommer til å provosere frem store endringer i verdens bilindustri. De mest beryktede vil være å se hvordan noen av firmaene deres forlater markeder der de har vært tilstede i årevis. Som vi alle allerede vet, er presentasjon av din nye handlingsplan Slik er det etablert, og til tross for oss ser det ut til at de har rett. Men for å henrette det, vil de etterlate flere lik underveis.
En av modellene som vil gå over i historien vil være Mitsubishi Montero. Det legendariske japanske terrengkjøretøyet, etter fire generasjoner til salgs, vil forlate markedet når 2021 går mot slutten. Denne situasjonen var kjent, fordi de i noen tid har markedsført i Japan en farvel spesialversjon. Det vi ikke visste er at huset til de tre diamantene også ville stenge det tekniske senteret der det har vært montert i alle disse årene.
Slutten på Mitsubishi Montero var noe vi alle forventet
Mitsubishi, i likhet med alliansen den er medlem i, kjemper for at kontoene skal presentere svarte tall. For å gjøre dette, må du redusere dine strukturelle kostnader med opptil 20 % fordi de er overdimensjonerte på grunn av den ekspansive tiden vi har opplevd. Og hva er løsningen? ta drastiske beslutninger stenge Gifu-fabrikken, den samme som har vært dedikert til å produsere Montero, Delica D5 eller Outlander i årevis.
Problemet er det denne lukkingen vil ikke påvirke disse tre modellene likt. Delica D5 og Outlander vil ha bedre hell, da de vil finne ly i fasilitetene som firmaet har i Okazaki. For sin del, El Montero vil slutte å eksistere når samlebåndet stopper sin aktivitet. Den annonserte datoen for å avslutte arbeidet er første halvdel av 2021, selv om de første trinnene for demontering starter i mars.
I pressemeldingen utstedt Det er ingen informasjon om ankomsten av en erstatning for Montero. Inntil nå tydet alt på at det kom en generasjon basert på Nissan Patrol. Imidlertid ser det ut til at segmentets lønnsomhet er ikke attraktiv nok til å gjennomføre denne investeringen. Jo mindre er nysgjerrig, for hvis produsenter som Ford ser muligheten, forstår vi ikke hvordan Mitsubishi ikke gjør det.
Vi håper imidlertid at Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen i en vending vil gi grønt lys til hans erstatter. Det samme er ikke nå, og heller ikke i løpet av kort tid, men hvem vet om ting vil endre seg om noen år. Selvfølgelig har vi også problemet ditt tilbaketrekning fra Europa, så det ville ikke være noe kommersielt nettverk for distribusjon. RIP Montero.
Kilde - Mitsubishi MC - Mitsubishi Motor Corporation
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5 - 7
- makt 190 cv
- forbruk 7,8 - 9,3 l/100 km
- vurdering 3