La restrukturering av Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen Det vil påvirke huset til tre diamanter fullt ut. Å være en del av en så solid og mektig gruppe innebærer ofre som i beste fall bør holde alle medlemmene i live. Av denne grunn, den siste industriplan kunngjort av Alliansen den delte verden inn i strategiske områder og etablerte en ny arbeidsmodell: leder-følger-ordningen.
I denne nye tilnærmingen, merket som så ut til å få den verste stoppet er Mitsubishi. Det japanske firmaet vil fokusere på å møte behovene til Oceania og ASEAN, men det ble ikke sagt noe om Europa. Det var da ryktene spratt frem og de kunngjorde det kunne trekke seg tilbake fra det gamle kontinentet. Det ser imidlertid ut til at dette ikke vil være tilfelle, som Takao Kato, sjefen for det japanske firmaet, ville ha annonsert.
Mitsubishis plan for Europa vil bli presentert om noen dager
Ifølge ulike kilder, inkludert Automotive News, Mitsubishis tilstedeværelse i Europa vil være annerledes enn hvordan vi kjenner det i dag. Med tallene i hånden, må vi innse at salget er svært begrenset, og fokuserer spesielt på en enkelt modell. Faktisk outlander-veteranen, i konvensjonelle og plug-in hybridversjoner, kan ikke støtte hele vekten av merket alene.
Resten av modellene som utgjør utvalget har en uregelmessig ytelse, selv om det avhenger av markedet hvor vi ser dataene. Den lille Space Star er blant de siste stedene i sitt segment og ASX går ubemerket av kundene. Situasjonen til Eclipse Cross er heller ikke god, fordi konkurransen har klart å henvise den til den mørkeste utstøtingen. Imidlertid må de endre tilnærmingen for å overleve.
Det er her Takao Kato har kommet med noen interessante uttalelser. Ifølge administrerende direktør i Mitsubishi, dens tilstedeværelse i Europa vil bli opprettholdt, men med en annen tilnærming. Forklaringene han har gitt om denne nye måten å drive på har vært null, selv om man ikke trenger å være gaupe for å vite hvor han skal. Årsaken har å gjøre med ny generasjon outlander og utvikling av plug-in hybrid teknologi.
I følge våre regnskaper, den nye generasjonen av Outlander bør komme neste år og vil bare ha PHEV-versjoner. Etter ham kan det komme mer, og avlaste den utskjelte ASX og Eclipse Cross. Derfor må vi glemme å se nye urbane, langt mindre en kompakt eller sedan. Til og med Det er dager igjen før merkevaren presenterer planen for Europa og da vil vi vite hvilke modeller som vil overleve og hvilke som vil forsvinne.
Kilde - Automotive News
Jeg stoler ikke på et merke som annonserer tilbaketrekking og kort tid etter sier nei.
Her er en katt innelåst. Det bør være en KONKLUSIV avklaring av merkevaren, fordi
hvis ikke vil de ikke selge en annen bil. Og de må gå raskere enn annonsert.
Kundene venter på uttalelsen i denne forbindelse.