Elektrisk mobilitet endrer måten vi ser på sektoren og ikke bare merkevarene. Kunder har tatt et skritt fremover, spesielt når det gjelder å vurdere å kjøpe et kjøretøy, og velge stadig renere og mer økologiske modeller. I tillegg også de tror på konsepter som bildeling og det er der Renaults Mobilize ønsker å finne sin kommersielle nisje. Nå, på bilutstillingen i Paris, er de i ferd med å fornye "utvalget" sitt...
Ved å utnytte det faktum at de «spiller hjemme» vil Renault Group gi et statskupp. To av nyhetene som bør tiltrekke seg mest oppmerksomhet er Mobilize Duo and Bento (van-versjon av førstnevnte). Med det ene og det andre åpner de mer, selv om det er mulig, mulighetene for mobilitet for bysjåfører, men høres de ikke kjent ut for deg? Det burde fordi konseptet har blitt solgt av diamanthuset i noen år med en viss suksess. Twizy er byttet ut...
Mobilize Duo vil være tilgjengelig for enkeltpersoner og bedrifter i fleksibel leasingmodus fra slutten av året 2023...
For å forenkle konseptet ditt vil vi gå til en av pressemeldingene publisert av Renault. I den forklarer de det Mobilize Duo er en...
«Helt elektrisk, kompakt og tilkoblet ATV som har plass til to og passer alle»
Men for å forstå hva Duo er, må vi huske EZ-1-prototypen ettersom det er dens konseptuelle versjon. Imidlertid når den 2,43 meter lang, 1,3 meter bred og 1,46 meter høy være 9 og 11 cm større enn Twizy. Som denne har den et rørformet chassis og karosseriet er ikke malt, men bruker allerede dekorerte plastpaneler. I tillegg, for å holde kostnadene, er støtfangerne foran og bak identiske og inkluderer LED-optikk.
Interiøret i Duo minner også om Twizy siden den kun har to seter i tandem. Baksiden er tilgjengelig takket være at fronten kan bevege seg opptil 20 cm og har plass til voksne opptil 1,8 meter høye. For enkel inngang, dører åpnes vertikalt og inkluderer nå vinduer. For å starte er det ikke nødvendige nøkler siden det kan gjøres gjennom smarttelefonen, og i tillegg inkluderer den et ratt med kollisjonspute.
Når det gjelder mekanikken, mer av det samme angående Twizy. Det elektriske drivverket driver bakakselen og det vil være to versjoner. Den første begrenser maksimalhastigheten til 45 km/t, og du trenger ikke lisens, men den andre gjør det, siden den når 80 km/t. Det er ingen data på batteriet, men vi vet at WLTP-autonomi vil være 140 km men disse dataene kan være for versjon 45. Det er mulig at det i 80 vil være mindre, men det er fortsatt tidlig å vite.
Og hvordan er Mobilize Bento...?
Ifølge Renault...
«Bento, en ladeversjon av Duo, ser lik ut og er designet for profesjonelle kunder som trenger et kompakt helelektrisk kjøretøy for siste mils tjenester.»
Den store nyheten som Bento kommer med er det fjerner baksetet for å utvide bagasjerommet. Foreløpig vet vi ikke hvor mye Duoen kan bære, men "varebilen" erklærer en totalt volum på 700 liter. Alle andre aspekter av design og teknologi deles, inkludert det mobile åpnings- og oppstartssystemet. Til slutt, angi at den vil være tilgjengelig for utleie til selskaper fra slutten av neste år 2024.
Kilde - mobil~~POS=TRUNC
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 2
- makt 5 -11 hk
- forbruk 5,8 - 6,3 l/100 km
- vurdering 3,2