Alfa Romeo Giulia

Sedaner er ikke lenger de viktigste på markedet eller i utvalget til hvert hus, men de representerer fortsatt en trygg verdi og et praktfullt utstillingsvindu for merkevarer når det kommer til å lansere eksepsjonelle produkter. De Alfa Romeo Giulia Den tar all erfaringen samlet av de fra Torino, som er mye, og pakker den inn for oss i en sedan med stor oppførsel og skjønnhet.

Giulia kan anses å være naturlig etterfølger til andre store italienske sedaner som Alfa 156 eller Alfa 159. Det er en modell av spesiell betydning for huset, da den regnes som modellen for gjenfødelsen til den legendariske produsenten. Etter ham har andre modeller dukket opp, som f.eks Alfa Romeo Stelvio, den første SUV-en til turineserne.

Den offisielle lanseringen av Alfa Romeo Giulia fant sted i 2016. Da gikk startsignalet for denne store gjenoppblomstringen av Alfa Romeo. For øyeblikket er sedanen fortsatt i sin første generasjon på slutten av 2022 mottar den en veldig liten oppdatering fokusert hovedsakelig på å øke belastningen av systemer, med minimale estetiske innslag.

Tekniske egenskaper til Alfa Romeo Giulia

Som vi allerede har sagt, begynner Alfa Romeo Giulia en ny fase i huset, en til, og som en del av den strategien er den første som tok i bruk Giorgio-plattformen. Det er en modulær arkitektur som vil bli hovedaksen i serien, og være i stand til å tilpasse seg forskjellige kropper og til forskjellige segmenter, slik tilfellet er for øyeblikket med Stelvio.

Alfa Romeo Giulia er kun tilgjengelig i en 4-dørs salong. Det etterlater oss med noen eksterne mål på 4,64 meter lang, 1,86 meter bred og 1,44 meter høy. Til disse nivåene må vi legge til en akselavstand på 2,82 meter og en vekt på skalaen fra 1.540 kilo, som er en av de letteste i kategorien.

En slik kamp gjør det mulig å tilby en hytte for maksimalt fem passasjerer. De tre baksetene vil glede seg over komfortable seter, men ikke løse i bredden, men i plass til bena og hodet. Alfa Romeo Stelvio har et bagasjerom med 480 liters kapasitet. En figur som ikke kan vokse ettersom andre seterad ikke kan legges ned.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo har alltid vist en spesiell sporty tilnærming. Essensen av racing er innprentet i DNA-et, og det preget har alltid blitt brakt til gatemodellene. Det mekaniske utvalget til Alfa Romeo Giulia tilbyr flere diesel- og bensinalternativer. Alle enhetene er presentert med en drivlinje eller firehjulsdrift, og en åtte-trinns automatisk girkasse av dreiemomentomformer.

Den mekaniske porteføljen starter med 2.2 JTD med 160 hester. Den presenterer en turbodieselblokk med fire sylindre og 2.143 kubikkcentimeter. På sin side kan den samme blokken ha høyere styrker på 190 og 211 hester. Bensinutvalget byr på flere alternativer. De mest koffeinfrie har en to-liters turboladet firesylindret blokk med 201 og 280 hestekrefter.

Men det er bare det "fornuftige" området. I tillegg tilbyr Alfa Romeo den mest ekstreme Giulia av alle. Det handler om Giulia Quadrifoglio. Den er utstyrt med en 6-liters turboladet V2,9-motor av Ferrari-opprinnelse. Slipp løs 520 hestekrefter og 600 Nm dreiemoment. All kraft går til bakakselen via en åtte-trinns momentomformer automatgir.

Utstyr til Alfa Romeo Giulia

Innenfor dørene presenterer Alfa Romeo Giulia en mer klassisk layout enn vanlig. For tiden er utrulling av teknologi en avgjørende faktor, og mer i premiumsegmentet. Det tilbyr gode materialer og en korrekt monterings- og justeringsprosess. Følelsen av kvalitet er optimal, men ikke så mye som i sine direkte rivaler.

Utstyrsutvalget er strukturert i de vanlige Alfa Romeo-nivåene. Fra laveste til høyeste begavelse finner vi: Super, Sprint, TI, Veloce, Competizione og Quadrifoglio. I hver av dem endrer vi ikke bare belastningen av systemer og teknologi, vi gjør også endringer i det tilgjengelige mekaniske tilbudet og på designet, og kan gå fra et mer nøkternt utseende til et mer sporty utseende.

Og når det gjelder belastningen av utstyr 2023-utgaven gir svært små forbedringer i forhold til forgjengeren. Når det gjelder nyhetene, er det verdt å nevne et nytt 8,8-tommers infotainmentsystem, digital instrumentering med tilkobling for mobile enheter, og nye kjøreassistenter som blindsonedetektoren, trafikkorkassistenten, ACC med signalgjenkjenning og kjørefeltassistent.

Test Alfa Romeo Giulia på video

Alfa Romeo Giulia ifølge Euro NCAP

I anledning den opprinnelige lanseringen av Giulia satte Euro NCAP sikkerheten til den italienske medium sedanen på prøve. Etter grundig analyse, tester ga en femstjerners vurdering for Alfa Romeo Giulia. Resultatene fordelt på kategorier var som følger: 98 % i beskyttelse for voksne, 81 % for barn, 69 % for fotgjengere ved kollisjon, og 60 % i form av aktive sikkerhetssystemer. Disse evalueringene er fortsatt gyldige i 2020- og 2023-utgavene siden det ikke er noen endringer av noe slag i bilens struktur.

Alfa Romeo Giulia fra Km 0 og brukt

Alfa Romeo Giulia er modellen som for alltid vil endre det upålitelige merkevarebildet til det italienske firmaet. Denne mellomstore sedanen, plassert i premium-kvadranten i segmentet, møter eller overgår sine rivaler i seksjoner som dynamisk oppførsel eller sportslighet i dens mekaniske rekkevidde. Siden den kom på markedet i april 2016, har den blitt bekreftet som en pålitelig og godt laget modell. Takket være det har vært i stand til å forbedre avskrivningen for å plassere den til 30,5 %. Imidlertid er den fortsatt over konkurrentene, siden de er i området 28 eller 29%.

Tar vi en titt på brukt- og bruktkanalen ser vi at flere hundre enheter er tilgjengelige. Prisene starter i beløp nær 16 2016 euro for 100-modeller med mer enn XNUMX tusen kilometer. Sportsversjonene er betydelig dyrere, og tilbys fra minimum 50.000 0 euro. Km XNUMX-markedet tilbyr også alternativer, men få. I så fall ser vi priser som ligner de som tilbys hos forhandleren med små rabatter.

Rivaler til Alfa Romeo Giulia

Medium salong med premiumkategori. Alfa Romeo Giulias rivaler faller inn i den helt spesifikke kategorien. Til tross for hva det kan virke, er det en liste over motstandere å ta hensyn til, om enn ikke overdrevent lang. De viktigste rivalene finnes i Tyskland: Audi A4, BMW 3-serie y Mercedes C-klasse. I tillegg til de kan vi legge til andre lignende enheter som f.eks Jaguar-XE eller Volvo S60. Alle er like i størrelse, pris og egenskaper, selv om italieneren er den som tilbyr en mer dynamisk kjøring i hele sitt utvalg.

Fremheve

• dynamisk oppførsel
• Attraktiv design
• sportsversjoner

Å forbedre

• dårlig utstyr
• Ikke-utvidbar bagasjerom
• Ingen elektrifiserte versjoner

Alfa Romeo Giulia priser

Ved utsjekking gjør Alfa Romeo det klart at det ønsker å bli ansett som en overlegen bedrift enn generalistkonseptet. Denne nye strategien innebærer å tilby forbedrede og dyrere produkter. Alfa Romeo Giulia har en startpris på 42.915 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Den verdien tilsvarer en 2.2-hesters Giulia 160 JTDM med bakhjulsdrift, automatgir og Superfinish. Den dyreste i familien er Giulia Quadrifoglio med 520 hestekrefter. Minimumsprisen starter på 105.800 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Alfa Romeo » Alfa Romeo Giulia