Audi A1

El Audi A1 Det er den minste og mest økonomiske bilen som Ingolstadt-firmaet selger. Den første generasjonen kom på markedet i 2010 med to karosserityper: tre og fem dører. Dermed har den andre delen av denne urbane delen ankommet i 2018, fullstendig renovert og tilgjengelig i to forskjellige kropper; de vanlig femdørs og en versjon med SUV-utseende kalt A1 Allstreet introdusert på markedet i 2022.

Som spesifisert i navnet, er A1 under andre modeller av huset, for eksempel Audi A3 eller Audi Q2, som den deler en plattform med og faktisk kan betraktes som SUV-versjonen av den lille tyskeren. På grunn av sine egenskaper er den plassert i premiumsegmentet, hvor han neppe har en direkte rival i sikte, som er ingen ringere enn MINI.

Tekniske egenskaper til Audi A1

Nye Audi A1 er bygget på den moderne MQB-A0 modulære plattformen.. Dette er den samme som brukes av Seat Ibiza, Volkswagen Polo o skoda scala. Den har imidlertid et annet oppsett, da det kan inkludere adaptiv fjæring.

Eksternt når A1 4,03 meter lang, 1,74 meter bred og 1,41 meter høy. Akselavstanden har vokst og står på 2,56 meter. Som et resultat har kupeen og bagasjerommet økt betydelig.

Nå kan Audi A1 huse opptil fem personer inne (selv om fire vil være bedre). Bagasjerommet er på 335 liter., siden det ikke er to typer kropper, er det det samme. Endelig er sluttvekten på vekten mellom 1.090 og 1.260 kilo.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Audi A1

Den mekaniske rekkevidden til den fornyede Audi A1 etterlater dieselmekanikken i glemselen. Og dermed, utvalget til den lille A1 består av følgende versjoner: 25 TFSI, 30 TFSI, 35 TFSI og 40 TFSI. De to første har under panseret blokken 1.0 TFSI med effekter på 95 og 115 hk. 35 TFSI-versjonen bruker en 1.5 TFSI-blokk med 150 hestekrefter.

Endelig, 40 TFSI bruker en turboladet blokk med 2.0 liter og 207 hestekrefter. Alle motorer har direkte innsprøytning, turbo og overholder Euro 6d-TEMP utslippsforskriftene. Alle enheter sender kraften til forakselen ved å administrere manuelle eller automatiske girkasser avhengig av versjon.

I det første tilfellet er det to alternativer. 5-trinns for 25 TFSI-versjonen og 6 for 30 TFSI. Den automatiske muligheten er 6-trinns Stronic dobbelclutch for 40 TFSI og 7 relasjoner for 30 TFSI og 35 TFSI. Når det gjelder Audi A1 Allstreet, er den mekaniske rekkevidden den samme bortsett fra fraværet av den kraftigste varianten av alle, 40 TFSI på 207 hester.

Utstyr til Audi A1

Fra dører inne er A1 vist som en god urban, og er en av de beste i kategorien når det gjelder finish og utstyr. Til tross for at de er i et så lite segment, er utstyrsmulighetene verdig til overlegne markeder. På denne måten er utvalget for det spanske markedet strukturert rundt 5 versjoner pluss Allstreet-versjonen.

Dermed finner vi alternativene: A1 Sportback (adgang), Avansert, S linje, Adrenalin Edition og konkurranse. Et av problemene (som i premiumsegmentet) er imidlertid at standardtilbudet er begrenset. På denne måten må vi komplettere legatet med prisopsjoner som ikke finnes i det hele tatt. Hovedforskjellene mellom finishene er fokusert på utstyrs- og designseksjonene, med bemerkelsesverdige variasjoner mellom den ene og den andre.

Den fornyede Audi A1 kan imidlertid inneholde elementer som: LED-matriselykter, digital instrumentering, nøkkelfri inngang og start, soltak, to-soners klimakontroll, 10-tommers infotainmentsystem med berøringsskjerm, tilkobling for mobile enheter, tilgang og nøkkelfri start, 18-tommers hjul og komplett sikkerhetsutstyr og kjøreassistenter.

Audi A1 videotest

Audi A1 ifølge Euro NCAP

Det urbane segmentet er ikke alltid godt verdsatt med tanke på sikkerhet. Audi har imidlertid klart å skape det sikreste A-segmentet for øyeblikket. Euro NCAP-testene har sertifisert A1 som en femstjerners sikkerhetsbil. Enestående har vært karakterene i sikkerhet for voksne passasjerer (95 av 100), i beskyttelse for barnepassasjerer (85 av 100) og i sikkerhetsassistenter (80 av 100). Takket være dette kan det sies at den er den beste i sin kategori.

Audi A1 på Km 0 og brukt

Audi A1 er nesten den eneste urbane premiumkarakteren på markedet. Så verdien øker i usdaso-markedet. Til dette bør det bemerkes at den første generasjonen var veldig pålitelig og robust, så dens avskrivninger (med 28,5 %) er lavere enn konkurrentene. Enhetene som er på brukt- eller kilometernullmarkedet er veldig oppført. Uansett er det et stort lager tilgjengelig, så vi kan få tilgang til nesten alle alternativer.

Er vi interessert i en brukt Audi A1 (første generasjon), er utvalget veldig bredt. Vi kan få tilgang til en Årets enhet 2011 med 160 tusen kilometer for bare 7.000 euro. Sportback-enheter (fem dører) er litt dyrere, omtrent 1.000 euro mer for lignende versjoner av utstyr og mekanikk.

Rivalene til Audi A1

hoved~~POS=TRUNC rivalene som Audi A1 må kjempe mot blir færre og færre. Premium-firmaer er ikke tiltrukket av dette markedet, og vi kunne bare markere det MINI som den mest direkte rivalen til tyskeren. Hvis vi utvider rivalene til det generelle urbane segmentet, endrer ting seg. Så han har sine søskenbarn Sete Ibiza, Volkswagen Polo y Skoda Fabia som hovedmotstandere. De Peugeot 208, Citroen C3 o Kia Rio de kjemper også hardt for å stjele salg og rykke opp en kategori.

Fremheve

• Utstyrsmuligheter (valgfritt)
• Forbedret beboelighet
• bagasjeromskapasitet

Å forbedre

• Pris sammenlignet med konkurrentene
• Tilleggsutstyr pris
• Lite standardutstyr

Audi A1 priser

Ved prissetting må premiumkarakteren til den lille tyskeren tas i betraktning. Startprisen på Audi A1 er 25.110 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien tilsvarer en modell med tilgangsfinish og 25 TFSI-mekanikk med manuell girkasse. Audi A1 Allstreet tilbys fra 27.920 1 euro, uten tilbud eller kampanjer. Den dyreste av alle er A40 40.510 TFSI med Competition-pakken med S tronic automatgir. Det tilbys med en minimumskostnad på XNUMX XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Audi » Audi A1