Audi A3

være ham Audi A3 er kompakt av merket med de fire ringene siden 1996, året da den første av dens utgaver ble presentert. Det er forløperen til premium C-segmentet, et segment som det i dag deler med sine største rivaler, også av tysk opprinnelse. I begynnelsen av 2020 ble den siste av dens generasjoner presentert, den fjerde, med viktige endringer på alle nivåer.

Den første av endringene, som er åpenbare for det blotte øye, er designet. Med ankomsten av A3 2020 standardiserer Audi utvalget av modeller for å presentere alt det samme estetiske DNA. Klassiske og lett gjenkjennelige elementer inne i huset som Singleframe-grillen eller frontlyktene med den karakteristiske formen. Den samme filosofien gjaldt for den andre kroppen i serien, den Audi A3 Sedan offisielt presentert bare et år senere.

Innvendig er kvalitetsatmosfæren typisk for Audi. Til den estetiske renoveringen av eksteriøret kommer en ikke mindre viktig innvendig renovering. En svært endret struktur som presenterer, i tillegg til disse gode materialer, banebrytende teknologi og siste generasjon. I denne delen har A3 tatt et sprang fremover og har lite eller ingenting å misunne modeller fra høyere segmenter som f.eks. Audi A4.

Tekniske egenskaper til Audi A3

I den fjerde utgaven benytter Audi A3 igjen Volkswagen-konsernets MQB-plattform, den den deler med sine brødre og rivaler; de SEAT Leon og Volkswagen Golf. Denne plattformen har blitt redesignet for å være vert ulike mobilitetsløsninger. Fra termisk mekanikk til hybrid- og plug-in-hybridversjoner. For ikke å glemme, selvfølgelig, de kraftigste enhetene, S3 og Audi RS 3 Sportback og Sedan.

Som skjedde med den forrige modellen, har ikke den nye generasjonen av A3 tredørs karosseri. Imidlertid har vi tradisjonelle versjoner som f.eks femdørs karosseri, eller Sportback, pluss et Sedan karosseri. Nyheten er forsvinningen av den konvertible kroppen i fravær av potensielle kjøpere. På denne måten BMW 2-serie det vil være den eneste kompakte cabriolet igjen på markedet.

Siden plattformen ikke er endret, har Audi A3 samme mål som tidligere. 4,34 meter lang, 1,82 meter bred og 1,43 meter høy. Akselavstanden endres heller ikke, 2,64 meter som gir samme innvendige plass. Bagasjerommet for sin del forbedrer dimensjonene litt, og presenterer en minimumsvolum på 380 liter (280 liter i PHEV) og maks 1.200 liter. A3 Sedan forbedrer tallene for å tilby et minimumsvolum på 425 liter.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Audi A3

Takket være de nye mobilitetstrendene som markedet opplever, debuterer 3 A2020 løsninger som aldri er sett før i modellen. Det mekaniske utvalget presenteres som det mest varierte og komplette i sin historie. Til de tradisjonelle diesel- og bensinmotorene kommer Mild-Hybrid stasjoner og andre plug-in hybridløsninger. På denne måten blir Audi A3 mer effektiv med C-, ECO- og ZERO-klistremerker for å tilfredsstille enhver smak.

Ved kraft starter rekkevidden med A3 30 TFSI bensin med turboladet en-liters motor og 110 hestekrefter. Den samme enheten kan assosieres med et MHEV-format med en ECO-etikett fra DGT. Bak ham er dieselen A3 30 TDI med 116 hk og A3 35 TFSI med 150 hk med en 1.5-liters turboladet firesylindret motor som også kan tilbys i en MHEV-variant. Med samme kraft er den andre dieselen, den A3 35 TDI med 150 hk. Alle enheter er kombinert som standard med manuelle girkasser og firehjulsdrift, valgfritt kan en syv-trinns automatisk DSG-boks legges til.

I spissen for ytelsen finner vi plug-in-hybridmodellene anerkjent under navnet TFSIe. Det er to versjoner: 40 og 45 TFSIe med 204 og 245 hestekrefter med ZERO-merke fra DGT og opptil 63 kilometer elektrisk autonomi. Utvalget avsluttes med S3- og RS3-versjonene med to-liters bensinmotorer som tilbyr 310 og 400 hestekrefter. I disse enhetene er den berømte Audi quattro firehjulsdriften montert som standard.

Utstyr til Audi A3

Hvordan kan det være ellers Audi A3 kan skryte av de siste teknologiske fremskritt fra Volkswagen Group. Man kan si at med overgangen til fjerde generasjon har alt blitt mye mer digitalt. De fysiske knappene gir plass til digitale overflater som vi kan endre parametrene med bare ved å sette fingeren på den. Trimnivåer er: Advanced, S Line og Black Line Edition.

I mangel av en, er det to skjermer montert av A3. En i instrumentpanelet med den allerede berømte Audi Digital Cockpit, med en størrelse på 10,1 tommer. Og den andre i midtkonsollen. Ulike størrelser for sistnevnte, som kan nå maksimalt 12,3 tommer. Eventuelt kan en HUD legges til som projiserer den viktigste informasjonen på frontruten.

Men utstyrslisten til nye A3 slutter ikke der. State-of-the-art tilkoblingsløsninger lanseres, ikke bare for mobile enheter, men også for forbindelse med andre kjøretøy og infrastruktur takket være C2X-teknologi. Vi kan ikke glemme stemmestyring gjennom Amazon Alexa, soltak, matrix LED-frontlykter, nøkkelfri inngang og start, automatisk port og mange, mange flere teknologier og kjøreassistenter.

Test av Audi A3 på video

Audi A3 ifølge Euro NCAP

Som vanlig er den nye generasjonen av Audi A3 gjennomgår Euro NCAP kollisjonstester i 2020, og får fem stjerner, høyest mulig poengsum. Resultatene etter seksjoner er som følger: 89 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 81 av 100 i barnepassasjerbeskyttelse, 68 av 100 i fotgjengers sårbarhet og 73 av 100 i sikkerhets- og kjøreassistenter.

Audi A3 på Km 0 og Second Hand

Takket være den enorme populariteten Audi A3 har fått gjennom årene, finner vi mange mulige alternativer på brukt- og bruktmarkedet. Dens førsteklasses karakter og utmerkede holdbarhet har gjort den til en svært ettertraktet modell for kjøpere. Det oversettes til en avskrivninger lavere enn konkurrentene, og ligger på rundt 28 %. Prosentandel som varierer avhengig av modell og generasjon.

Hvis vi tar en titt på brukt- og bruktmarkedet ser vi at prisene starter i beløp nær 1.000 euro for eldre modeller med mer enn 300.000 0 akkumulerte kilometer. Tilbudet tilgjengelig i Km 30.000-kanalen er ikke like omfattende, men det er dyrere. De billigste enhetene starter fra XNUMX XNUMX euro.

Rivalene til Audi A3

Å snakke om det europeiske C-segmentet er å snakke om det mest populære segmentet av markedet. Alle merker kjemper for sitt kakestykke i premiumsegmentet finner vi ikke for mange modeller som A3 må møte. Det betyr ikke at kampen er hard. De direkte rivalene til tyskeren er: BMW 1-serie og Mercedes A-klasse. Til disse kan vi legge til en annen av generell karakter som f.eks Peugeot 308, The Renault Megane, The Mazda3 og de allerede nevnte Golf og Leon.

Fremheve

• Innvendige finisher
• utstyr
• mekaniske alternativer

Å forbedre

• Høy pris
• dyre alternativer
• få sensasjoner

Audi A3 priser

Audi er synonymt med premium karakter. De fra Ingolstadt vet at produktene deres er ønsket av tusenvis av kunder og derfor er prisene høye. I beste fall startprisen på en Audi A3 er 34.930 euro. Det for tilgangsversjonen 30 TFSI med 1.0 TFSI-mekanikk på 110 hestekrefter og grunnfinish. Den dyreste i serien er RS ​​3 med 400 hestekrefter, firehjulsdrift og automatgir. Prisen starter på 79.060 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Audi » Audi A3