I dag har alt som har form av en SUV en høy prosentandel av å være en bestselger. Selv ikke de største og dyreste modellene er unnvikende for denne trenden. De Audi Q8 er et godt eksempel på det. Med en av de mest komplette SUV-seriene på markedet, Audi han visste at det var plass til en til. En som satset på design fremfor alt annet. Den ble opprinnelig lansert på markedet i 2019, og fikk en liten ansiktsløftning etter sommeren 2023.
Vi har testet denne bilen:
Test Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronicHans imponerende stil er det første som fanger oppmerksomheten din. Født fra ribben til en Audi Q7, Q8 utvider sin linje til et mer coupé-format, mer attraktivt. Linjen er hovedattraksjonen, men takket være teknikken klarer dens 2.200 kilo vekt å oppnå en uanet dynamikk. På slutten av 2020 er det en minimal oppdatering fokusert hovedsakelig på inkorporering av plug-in hybridversjoner i serien.
Tekniske egenskaper til Audi Q8
Under dens muskuløse og skulpturerte karosseri, Audi Q8 bruker den velkjente MLB-arkitekturen til Volkswagen Group, det samme som brukes av andre modeller av huset, for eksempel den nevnte Q7, eller også Volkswagen Touareg eller til og med Porsche Cayenne. Denne strukturen plasserer den i toppen av Audi-serien, både i størrelse og pris.
MLB-plattformen genererer noen diskrete dimensjoner for den. 4,98 meter lang, 1,99 meter bred og 1,7 meter høy. Til dette må vi legge en akselavstand på tre meter som gir den en meget optimal innvendig plass for maksimalt fem passasjerer. Den store størrelsen favoriserer den også når det gjelder å tilby sjenerøse kapasitetstall. Minste kapasitet på 605 liter, 439 liter for plug-in hybrider
Selv om det er en SUV og monterer en typisk Audi quattro firehjulsdrift, er ikke Q8 i stand til å møte overdrevne eskapader gjennom landskapet. Dens frie høyde i forhold til bakken er 22 centimeter, veldig bra. Den største begrensningen vil være merket av dekkene og typen sammensetning de bruker. Dekk som for øvrig, i likhet med bilen, viser en betydelig størrelse: 265/55 R19.
Mekanikk og girkasser til Audi Q8
For å kjøre Audi Q8 har merket dedikert de mest eksklusive motorene til VW-gruppen. Tilbudet består av diesel, bensin og plug-in hybridenheter med DGT ZERO-merket. Alle enheter leveres som standard med tiptronic automatgir og det berømte firehjulsdrevne quattro-systemet.
Når det gjelder dieselmekanikken, starter utvalget med tilgangsversjonen, den 45 TDI 231 hestekrefter. Den samme tre-liters V6-blokken brukes til Q8 50 TDI med 286 hester av makt Bensinmekanikken starter med Q8 55 TFSI 340 hestekrefter av makt Over er Audi SQ8 med 507 hkdu og de mektige Audi RS Q8 med 600 hestekrefter, sistnevnte er den mektigste i familien.
De mekaniske nyhetene kommer fra PHEV-teknologiens hånd. De to enhetene har samme struktur. Hovedmotoren er en turboladet 6 cc V2.995 bensinblokk. Den er knyttet til en elektrisk motor og et batteri med en nettokapasitet på 22 kWh. De Q8 55 TFSIe tilbyr 394 hester og 84 kilometer autonomimens Q8 60 TFSIe når 489 hester med 84 kilometer rekkevidde.
Utstyr til Audi Q8
Audi reserverer ikke bare den mest ytelsesmekanikken for Q8, den reserverer også de beste finishene og det beste utstyret. Utstyrsutvalget består av to linjer. På den ene siden baseline og på den andre den såkalte Black Line Edition. Forskjellene mellom dem ligger i aspekter av utstyr, design og også pris, med en forskjell på 12.000 XNUMX euro mellom den ene og den andre.
Hoppet er betydelig. Basefinishen fører med seg viktige utstyrselementer som MMI Plus-navigasjonssystemet, det digitale instrumentpanelet, LED-frontlysene, den elektriske bakluken, cruisekontrollen og noe annet pynt. Til dette må vi legge et lite omfattende tilbud av sikkerhetselementer som tvinger oss til å klø i lomma for å få mer.
Audi Q8 kan selvsagt tilby mange elementer og systemer som gjør livet om bord tryggere og mer komfortabelt, men det finnes også alternativer som forbedrer ytelsen. Styrende bakaksel, sportsluftfjæring er bare noen få eksempler. På toppen av det, mange tekniske elementer som Audis laserfrontlykter foran eller den nye OLED-lyssignaturen bak. Til dette må vi også legge til andre interessante detaljer som nattsynskameraet. Alt for å gjøre Q8 til et vidunder på alle måter.
Audi Q8 ifølge Euro NCAP
Hvordan kunne det være annerledes? Audi Q8 er sertifisert som en bil med fem stjerner i Euro NCAPs kollisjonstester. Etter disse testene kan den store SUV-en stikke ut på noen måter. Sikkerhet for voksne passasjerer er spesielt bemerkelsesverdig, med en rangering på 93 av 100. Også bemerkelsesverdige resultater i sikkerhet for barnepassasjerer, 87 av 100, og oppførsel til sikkerhetsassistenter, 73 av 100. Disse rangeringene er fortsatt gyldige etter 2023 oppdater til ingen endringer i kjøretøyets struktur.
Audi Q8 på Km 0 og brukt
Q8 er etablert som den dyreste SUV-en i Audis sortiment, noe som innebærer et lavt salgsvolum. Til tross for dette, takket være sin førsteklasses karakter og sin høye attraktivitet, Avskrivningene forblir på minimumsverdier, rundt 23 %, og er en av de beste tallene i kategorien. Tilbudet tilgjengelig i alternative salgskanaler er nede gitt de høye salgsprisene.
Ser vi etter enheter på brukt- eller bruktmarkedet, ser vi knapt hundre enheter tilgjengelig hvis prisene starter på tall nær 68.000 2019 euro for 60.000-modeller med mer enn XNUMX XNUMX tilbakelagte kilometer. Tilbudet på Km 0 er praktisk talt ikke-eksisterende. Forhandlere samler ikke opp lager på grunn av den lave etterspørselen etter enheter og det høye tilpasningsnivået som kreves av kundene.
Audi Q8-rivaler
At Q8-markedet er veldig eksklusivt, betyr ikke at vi finner ulike modeller som tåler det. Alle har samme snitt: premium-karakter, SUV og coupé-linje. Med disse tiltakene finner vi rivaler som BMW X6 og Mercedes GLE Coupe. Vi kan også legge til andre som bruker samme plattform, for eksempel Porsche Cayenne Coupe og Lamborghini Urus, selv om prisen og ytelsen i disse to tilfellene kan være mye høyere.
Fremheve
- utforming
- kvalitet
- Atferd
Å forbedre
- Høy pris
- Tiptronic girkasse
- Valgfrie sikkerhetsveivisere
Audi Q8 priser
Q8 er den største og dyreste SUV-en som det tyske huset har til salgs, enda flere enn Q7. I de billigste tilfellene Audi Q8 har en startpris på 98.495 euro. Eso si hablamos del Q8 con el motor y el equipamiento de acceso. El SQ8 incrementa el precio hasta los 131.995 euros como mínimo. Todo ello sin ofertas o promociones. El híbrido enchufable más barato, el Q8 55 TFSIe tiene una tarifa mínima de 102.995 euros.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.