Audi R8

Fra 179.380 euro
  • Karosseri deportivo
  • Dører 2
  • plazas 2
  • makt 570 - 620 hk
  • forbruk 12,6 - 14,9 l/100 km
  • Stamme 112 litros
  • vurdering 4.9

Mange stemmer har alltid bekreftet det Audi han vet ikke hvordan han skal lage sportsbiler for gaten. Gjennom merkets historie har det blitt oppdaget flotte konkurransemodeller, som den legendariske Audi quattro eller Le Mans-prototypene. Av disse siste ble født den som til dags dato er den viktigste og mest radikale sportsbilen i huset, Audi R8.

R2006 ble presentert for publikum i september 8 og hevder å være en av de mest populære og populære sportsbilene på markedet. Designet og ytelsen har vist at Audi også vet hvordan man lager sporty modeller. Delvis takket være ham. Ingolstadt RS-serien er i dag en av de viktigste sagaene, med så kjente utviklinger som Audi RS6 Avant eller Audi RS 5, Blant andre.

Første generasjon av R8 var på markedet frem til 2015. Det var da en andre generasjon ble introdusert som tok de samme prinsippene og tok dem til et nytt nivå. I 2018 oppdateres den én gang og deretter også i 2021, inkludert en endelig versjon høsten 2022. Den siste før produksjonsstans uten klar kunngjøring om en etterfølger.

Tekniske egenskaper til Audi R8

Under det slanke og kraftige karosseriet til Audi R8 skjuler det seg MSS-plattformen til Volkswagen Group. Denne arkitekturen, spesialdesignet for høyytelses sportsbiler, er den samme som brukes av andre modeller av det tyske konglomeratet som f. Lamborghini orkan. Søstermodeller som deler en god prosentandel av utviklingen og enda flere komponenter.

Audi legger ut for salg to mulige karosserier til R8. På den ene siden coupé-utgaven, og på den andre konvertible Spyder. Den eneste forskjellen mellom dem er slettingen av det faste taket og modifikasjonen av motordekselet, som blir skjult i den takløse versjonen. For resten er strukturen og konfigurasjonen den samme, og oppholder seg i en hytte begrenset til to seter med en veldig stram bagasjerom foran, 112 liter.

Bare to passasjerer kan reise på baksiden av Audi R8. En sjenerøs innvendig plass som består av ganske kompakte mål. 4,43 meter lang, 1,94 meter bred og 1,24 meter høy. Alt dette komprimert til en vekt på 1.670 kilo. En inneholdt vekt takket være at den er helt laget av aluminium.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Audi R8Audi R8 V10 Ytelse RWD

I tidligere utgaver av R8 var det flere mekaniske versjoner til salgs. På den ene siden en V8 biturbo og på den andre en atmosfærisk V10. Salget av tilgangsenheten falt imidlertid ikke til forventningene, og siden andre generasjon Audi R8 monterer utelukkende en naturlig aspirert 10-liters V5,2 FSI-blokk som er i stand til å presentere to forskjellige krefter.

Tilgangsversjonen er begrenset til en maksimal effekt på 570 hester med et dreiemoment på 550 Nm, for Audi R8 Performance RWD. Den samme varianten presenteres for tilgangsversjonene med firehjulsdrift typisk for huset. Over dem er enhetene Firehjulsdrift ytelse og den nyeste bakhjulsdrevne GT-enheten, som tilbyr en maksimal kraft på 620 hestekrefter med 580 Nm dreiemoment.

Overføringen er i alle tilfeller overlatt til a S tronic automatgir med dobbel clutch og 7-trinns som må takle den utmerkede ytelsen som R8 er i stand til å levere. Fra 0 til 100 kilometer i timen på bare 3,1 sekunder og toppfart på 331 kilometer i timen. Uten tvil den mest radikale sportsbilen i Audis historie. For neste generasjon blir den komplette elektriske konverteringen evaluert ved å bruke lignende mekanikk som brukes i Audi etron GT.

Utstyr til Audi R8

Historisk sett har sportsbiler alltid vært unnvikende for teknologi og komfortelementer om bord. Audi, kjent som et premiummerke, ønsker å kvitte seg med disse fordommene, og for dette snur den R8 i en av de best utstyrte superbilene på markedet. I tillegg til det må vi legge til en samling av typiske materialer fra konkurranseverdenen blandet med husets høyeste standarder.

Skinn, Alcantara, karbonfiber eller aluminium er konsentrert i en perfekt ferdig kabin. Sportslighet og komfort i like deler slik at å gå fort betyr ikke å gå ubeskyttet. I motsetning til resten av husmodellene, R8 har ikke flere linjer med utstyr. Tilgangsutstyret i alle tilfeller, uavhengig av effektnivå eller valgt karosseritype.

Til tross for sin alder har Audi alltid holdt R8 oppdatert, gradvis inkludert siste generasjons systemer. Det tilbys interessante løsninger, men en typisk kunde av Audi R8 vil kreve flere elementer, som vi finner i den valgfrie delen. I tillegg til et variert sett med eksteriørfarger og hjul opp til 20 tommer, byr R8 på mye teknologi til en pris som ikke er inneholdt.

Audi R8 på video

Audi R8 på Km 0 og brukt

El Audi R8 Det er en av de mest eksklusive og "dyre" modellene av alle de som er produsert av det tyske firmaet. Av begge grunner, finne enheter i det semi-nye markedet eller null kilometer, det er komplisert. Deres avskrivninger gjennomsnittet er i a 16,5 av ciento, en av de beste på markedet.

Hvis vi var interessert i å få tilgang til en R8 de annenhånds, finner vi enheter registrert i 2007 (første generasjon) med coupé-karosseri og V8-mekanikk med priser aldri under 44.000 100.000 euro. En veldig interessant verdi, selv om enhetene har høy kjørelengde og dyrt vedlikehold. Den siste generasjonens modeller er betydelig dyrere og knappere, og øker minimumsregningen til XNUMX XNUMX euro.

Rivalene til Audi R8

Audi R8 Spyder V10 Performance RWD

El Audi R8 Det er en del av et segment som, uten å være veldig populært i salg, er svært etterspurt og eksklusivt. Vi finner mange merker og modeller som direkte konkurrerer med den tyske, selv om ikke alle har samme konfigurasjon. Listen inkluderer viktige modeller som f.eks Porsche 911, The Mercedes-AMG GT, The Ferrari 488, The McLaren 540C, The mclaren 570s og selvfølgelig tvillingbroren hans Lamborghini orkan. Selv om det er modeller som kan legges til denne eksklusive listen, tilbyr de alle lignende ytelse til lignende priser.

Fremheve

  • V10 motor
  • dynamisk oppførsel
  • kjøreopplevelser

Å forbedre

  • Høy pris
  • Beboelighet og stammekapasitet
  • tilleggsutstyr

Audi R8 Pris

Eksklusivitet, ytelse og kraft er dyrt i Ingolstadt-huset. Superbilmarkedet er dyrt, som tallene for R8 viser. I de billigste tilfellene Audi R8 har en startpris på 179.380 euro for 10 hestekrefter V570 RWD coupé. Performance-utgaven hever minimumsbudsjettet til 233.050 194.180 euro. Spyder-karosseriet er litt dyrere, og starter på € 10 247.850 for den bakhjulsdrevne V10 og € XNUMX XNUMX for VXNUMX AWD.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.