Citroen Berlingo

Fra 26.382 euro
  • Karosseri van
  • Dører 5
  • plazas 5 - 7
  • makt 102 - 136 hk
  • forbruk 5,3 - 5,6 l/100 km
  • Stamme 597 litros
  • vurdering 4,3

Segmentet av kompakte minivans er i ferd med å utryddes. I motsetning til dette opplever markedet for konverterte industrielle MPV-er en boom i salg og modeller. De Citroen Berlingo Det er en av de mest populære og kjente modellene i segmentet. Den franske varebilen forvandlet til et personbil for kombinert bruk som lykkes.

Som vi sier, kommer Berlingo fra et industrikjøretøy som får samme navn. Historien til denne modellen starter i år 1996. Det er da Citroën bestemmer seg for å ta spranget til det siste lette industrimarkedet. Siden den gang har det blitt veldig kjent og populært, og beveget seg litt etter litt bort fra det kommersielle feltet for å dra nytte av en mer rekreasjons- eller familiebruk. Mulighetene er veldig brede.

Til dags dato er det tre generasjoner som har blitt lansert på markedet. Den siste av dem stammer fra år 2024, hvor betydelige endringer er introdusert på et estetisk, mekanisk og teknologisk nivå. Den nye Citroën Berlingo er utviklet i et felles prosjekt med resten av merkene til den nåværende Stellantis Group og Toyota. Som et resultat er det flere tvillingmodeller som har kommet på markedet. Hver av dem med et annet design.

Tekniske egenskaper for Citroën Berlingo

En av de mest merkbare og viktige endringene i tredje generasjon av Citroën Berlingo er tilgjengeligheten av EMP2-plattformen. Denne toppmoderne strukturen er den samme som vi kan se i andre kjøretøyer fra Stellantis Group, for eksempel Peugeot 3008, The Vauxhall Grandland eller til og med DS 7 Crossback. Den skiller seg ut for sin tilpasningsevne til ulike modeller og ulike fremdriftssystemer.

Citroën markedsfører to karosserier i forskjellige størrelser: størrelse M og størrelse XL. Av den grunn endres de eksterne tiltakene. Den minste modellen viser dimensjoner som når 4,4 meter lang, 1,85 meter bred og 1,8 meter høy med en akselavstand på 2,78 meter. Den toppstore versjonen strekker seg til 4,75 meter lang, 1,85 meter bred og 1,8 meter høy med en akselavstand på 2,97 meter.

Gitt variasjonene i størrelse og akselavstand, tilbyr Berlingo en kapasitet for fem eller syv passasjerer i begge karosserier, med individuelle seter. Når det gjelder lastekapasitet, annonserer den minste modellen en bagasjeromsvolum med 597 liters kapasitet. I sitt overlegne format tilbyr Berlingo XL 850 liter minimumskapasitet. Uansett kan de to bakre radene foldes ned og fjernes fra kjøretøyet, og konverteres til et vanlig lastebil.

Mekanisk rekkevidde og girkasser Citroën Berlingo

Citroën ë-Berlingo XTR 11

Selv om EMP2-plattformen gir tilgang til ulike mekaniske enheter, i begynnelsen av 2022 bestemmer Citroën seg for å eliminere en stor del av Berlingo-flåten, en avgjørelse som korrigeres etter lanseringen av den siste oppdateringen i begynnelsen av 2024. På denne måten har familievarebilen to dieselenheter og en 100 % elektrisk versjon som gjør at den kan vise DGT ZERO-merket.

Det eneste alternativet 100 % elektrisk tilgjengelig heter Citroën ë-Berlingo. Konfigurerbar i størrelsene M og XL, den elektriske varebilen har en frontmotor på 136 hestekrefter og 260 Nm dreiemoment motor. Den drives av et litiumionbatteri på 50 kWh bruttokapasitet, noe som gjør det mulig homologere en rekkevidde på 345 kilometer i WLTP-syklusen.

Dieseltilbudet har alltid det samme BlueHDI-blokk med fire sylindre og 1.499 kubikkcentimeter som gjør at den kan tilby to forskjellige effektnivåer: 100 og 130 hester. Begge enhetene er knyttet til en seks-trinns manuell girkasse som er ansvarlig for å sende all kraften til settet til forakselen. Det finnes ingen alternativer med automatgir, heller ikke som ekstrautstyr.

Utstyr til Citroen Berlingo

Citroën ë-Berlingo XTR 31

Industrikjøretøy ombygget til personbiler har mange beboelighetsfordeler, selv om kvalitet aldri har vært en av deres sterke sider. MPV-familien til Stellantis Group tilbyr kjøretøyer som er svært godt presentert innvendig. Et tiltalende design kombineres med et materialvalg som er vanlig i segmentet. En overdreven bruk av hard plast reduserer følelsen av opplevd kvalitet, selv om den generelle komforten er meget god.

Som vanlig i det franske firmaet er teknologien som tilbys strukturert i forskjellige utstyrsnivåer. Fra laveste til høyeste begavelse finner vi Plus- og Max-finishene. Dette er veldig lukkede utstyrspakker som knapt gir mulighet for å legge til eller trekke fra elementer. Estetisk er alle enhetene like, i motsetning til Berlingo Van med de kroppsfylte bakpanelene.

Når det gjelder utstyr, Citroën Berlingo nyter sine egne teknologier til alle vanlig turisme. I listen over elementer finner vi noen interessante alternativer som: klimakontroll med to soner, parkerings-, tilgangs- og startkameraer, multimediasystem med 10-tommers berøringsskjerm, digital instrumentering, tilkobling for mobile enheter, og et komplett sikkerhetsutstyr og assistenter . kjøring.

Citroën Berlingo ifølge Euro NCAP

Den tredje generasjonen av Citroën Berlingo ble utsatt for de krevende Euro NCAP-testene i 2018, og nådde en endelig vurdering på fire stjerner. Evalueringen av sikkerheten er som følger. I sikkerhetstesten for voksne passasjerer og barn ved en ulykke oppnådde den 91 og 81 prosent. I tilfelle en fotgjenger blir påkjørt, er sikkerheten til Berlingo diskrete 58 prosent. Til slutt, i aktive kjørehjelpemidler oppnådde den en anerkjent 68 prosent. Disse vurderingene forblir gyldige etter 2024-fornyelsen da det ikke er noen endringer i kjøretøyets struktur.

Citroën Berlingo av Km 0 og brukt

Tredje generasjon av Citroën Berlingo har kommet på markedet med stor kraft, så det er enkelt å finne null kilometer eller semi-nye enheter på markedet. I tilfelle du er interessert i en enhet fra de tidligere iterasjonene, er volumet også generøst. Gjennom sin historie har den franske modellen vært preget av sin holdbarhet og pålitelighet.. Alt dette gjør at den kan tilby en avskrivningsverdi på rundt 28 %, og plasserer den i det generelle gjennomsnittet av kategorien.

Hvis vi tar en titt på brukt- og bruktkanalen ser vi et bredt utvalg av modeller. De billigste enhetene tilsvarer første og andre generasjon i sitt industrielle eller kombinerte format, med dieselmotorer og mer enn 200.000 XNUMX akkumulerte kilometer. Prisene starter i beløp nær 2.000 euro. Km 0-kanalen viser også interessante alternativer, både for industri- og passasjerversjoner. I så fall starter prisene på 18.000 euro for siste generasjons modeller.

Rivaler fra Citroën Berlingo

Det industrielle MPV-markedet vokser i alle former og størrelser. Tilbudet har økt, selv om Citroën Berlingo inntar privilegerte posisjoner gitt sin alder og god helse i salget.. Til tross for dette har rivaliseringen økt de siste årene. Delvis på grunn av ankomsten av søsterversjoner av andre merker som f.eks Vauxhall Combo Life, The peugeot rifter eller Toyota Pro Ace City. Til disse enhetene kan vi legge til andre innenfor kategorien som f.eks Volkswagen caddy, The Renault kangoo, The dacia dokker, The mercedes citan eller Ford Tourneo Connect. Alle er like i konfigurasjon, størrelser og priser.

Fremheve

  • allsidighet innendørs
  • forskjellig design
  • mekanisk rekkevidde

Å forbedre

  • Kvalitet på enkelte materialer
  • elektrisk versjon pris
  • kjørefølelse

Citroën Berlingo priser

Forsvinningen av de klassiske kompakte minivanene er forårsaket av fremveksten av andre segmenter og av det utmerkede pris-produkt-forholdet til MPV-kjøretøyer avledet fra industrielle biler. Startprisen på Citroën Berlingo er 26.382 XNUMX euro, uten rabatter eller kampanjer og mva inkludert. Dette beløpet tilsvarer en størrelse M-modell med elektrisk mekanikk og Plus-finish. Den dyreste modellen i familien er den elektriske Berlingo XL med Max finish og elektrisk mekanikk, som er tilgjengelig fra 35.499 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer og med moms.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.