På kort tid har minivan-segmentet fullstendig endret sin måte å drive på. Mens de mer kompakte segmentene nesten har forsvunnet, har de større formatene blitt transformert. Tilbudet har vokst takket være ombygde industrimodeller, som tilfellet er med Citroen SpaceTourer. En stor familiebil med allsidig interiør.
Mens modeller som Citroen Grand C4 SpaceTourer forsvinner i markedene, får de overlegne formatene tilhengere ved å tilby begrensede priser og en mye høyere beboelighet. Første gang vi så SpaceTourer var i 2016. Det var da det Citroën går inn i et stigende marked. Siden den gang har vi bare kjent den generasjonen, og er minimalt oppdatert i 2019 med svært små endringer.
Citroën SpaceTourer ble født som en del av en internasjonal allianse. Citroën tilhører Stellantis Group, et av de største bilkonglomeratene i verden. Innenfor gruppen oppnås en avtale om å utvikle ulike enheter, alle de samme samlet inn av ulike merker som: Opel, Peugeot y Toyota, som slutter seg til partiet i et enestående samarbeid som også er tydelig i de mindre formatene.
Tekniske egenskaper til Citroën SpaceTourer
En av premissene for dette internasjonale samarbeidet var at alle enhetene hadde en familieorientert tilnærming snarere enn en profesjonell, til tross for at de alle tilbyr industrielle versjoner, slik tilfellet er med citroen jumpy. Av denne grunn, Citroën SpaceTourer har EMP2-plattformen, det samme som vi kan se i et bredt utvalg av biler inne i huset, for eksempel Citroen C5 Aircross. Den har to forskjellige formater.
På et tilgangsnivå finner vi SpaceTourer størrelse M, som utvider sine tiltak til 4,96 meter lang, 1,92 meter bred og 1,89 meter høy. Til disse tiltakene skal det legges en akselavstand på 3,27 meter. I et høyere format finner vi SpaceTourer størrelse XL, hvis tiltak stiger til 5,31 meter lang, 1,92 meter bred og 1,89 meter høy. Størrelsesøkningen er bare tydelig i det bakre overhenget, og opprettholder samme akselavstand.
SpaceTourer-kabinen er designet for familiebruk, og kan vise ulike konfigurasjoner takket være avtakbare seter, den innvendige plassen kan administreres etter eget ønske. Maksimal passasjerkapasitet er 8, fordelt på tre seterader. Når det gjelder lastekapasitet, volumet på Citroën SpaceTourer varierer avhengig av tilgjengelige seter. Mellom 1.556 og 1.950 liter med to seterader (henholdsvis størrelse M og størrelse XL).
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Citroën SpaceTourer
Den europeiske union siterer merker for å være stadig mer effektive og miljøvennlige. B.Under panseret på Citroën SpaceTourer er det installert en mekanisk serie med tre dieselversjoner og en 100 % elektrisk enhet kjent under navnet ë-SpaceTourer. Den tilbyr 136 hestekrefter, batterier med kapasitet på 50 eller 75 kWh og autonomi mellom 220 og 317 kilometer i WLTP-syklusen.
For fordeler, rekkevidden starter med BlueHDi 120. En 1.5-liters firesylindret motor yter 120 hestekrefter og 300 Nm dreiemoment. I de kraftigere versjonene, BlueHDi 140 og BlueHDi 180, øker motoren sin slagvolum, med en firesylindret turboladet dieselblokk og 1.997 kubikkcentimeter. Den utvikler en minimumseffekt på 140 hestekrefter, og kan gå opp til 180 hestekrefter. med en tilbakestilling av kontrollenheten.
Alle enheter overfører kraft til forhjulene, uten unntak. Eventuelt er det mulig å inkludere ulike kjøreprogrammer som endrer kraftstyringen avhengig av terrengforholdene. Som standard er alle enheter tilknyttet en sekstrinns manuell girkasse. Kun de kraftigste versjonene har mulighet for åtte-trinns automatgir.
Utstyr til Citroën SpaceTourer
Til tross for at den er avledet fra et industrikjøretøy, SpaceTourer har en meget godt presentert hytte i teknologier og kvaliteter. Selv om kvalitetsfølelsen i de mest grunnleggende formatene ikke er særlig høy, viser den i høyere formater et komplett utstyr, samt en forbedret utførelseskvalitet. Kvaliteten på rullingen er god takket være en god isolasjon av interiøret.
Utvalget av utstyr for Citroën SpaceTourer på det spanske markedet er strukturert rundt fire versjoner. Fra minste til største begavelse finner vi finishene: Feel, Combi Confort, Business og Shine. I tillegg til dem tilbys vanligvis spesialversjoner, til og med en versjon som er camperisert av Tinkervan-forberederen.
Når det gjelder teknologier, gleden av EMP2-plattformen tillater en bred bruk av elementer som er felles for en konvensjonell turisme. Elementer som: nøkkelfri adgang og start, Head-Up Display, multimediasystem med berøringspanel, nettleser, tilkobling for mobile enheter, soltak og omfattende sikkerhetsutstyr og førerseter skiller seg ut.
Citroën SpaceTourer på video
Citroën SpaceTourer ifølge Euro NCAP
Citroën SpaceTourer ble i 2015 utsatt for støttestene som den autonome kroppen Euro NCAP arrangerer. Poengsummen som ble oppnådd var maksimalt mulig, 5 stjerner. Den fordeler seg i alle fall slik. Beskyttelsen for voksne og barnepassasjerer ved påkjørsel har vært på henholdsvis 87 og 91 prosent. Ved påkjørsel av fotgjengere eller syklister oppnådde den 64 prosent. Til slutt, når det gjelder aktive kjørehjelpemidler, oppnådde den bemerkelsesverdige 78 prosent. Disse verdivurderingene er fortsatt gyldige i dagens modell.
Citroën SpaceTourer av Km 0 og brukt
På de få årene som SpaceTourer har vært på markedet, har den klart å etablere seg som et flott alternativ innenfor det større MPV-segmentet. Avledet fra et industrikjøretøy, har det fått et velfortjent rykte for holdbarhet og styrke. Til tross for dette har salget ikke vært særlig høyt, noe som påvirker tilbudet tilgjengelig i alternative kanaler. Dens avskrivning er på mellomverdier innenfor kategorien, rundt 24 %.
Hvis vi tar en titt på brukt- og bruktmarkedet, bekrefter vi at det er forskjellige modeller til salgs, alle rundt samme dato, rundt årene 2016 og 2021. Prisene starter i beløp nær 21.000 euro for modeller med dieselmekanikk og nesten 200.000 0 kilometer. Tilbudet på Km 30.000-kjøretøyer er enda lavere, med priser på minimum 2019 XNUMX euro for modeller med XNUMX-restyling.
Rivaler fra Citroën SpaceTourer
i sannhetens øyeblikk segmentet av store slektninger har vokst takket være ankomsten av enhetene som tilhører Stellantis Group. De viktigste rivalene til Citroën SpaceTourer er brødrene: Peugeot Traveler, toyota proace y Opel Zafira Life. De fire skiller seg neppe fra hverandre. I tillegg til dem kan vi legge til andre modeller som f.eks Volkswagen Multivan, The Ford Tourneo Custom, The Mercedes V-klasse og Renault Trafikk. Alle av dem er like i størrelse og alternativer, selv om den franske er en av de billigste.
Fremheve
- utforming
- Pålitelig og nøysom mekanisk rekkevidde
- utstyrsmuligheter
Å forbedre
- Kvalitet på enkelte materialer
- Pris på noen versjoner
- En enkelt kroppshøyde
Citroën SpaceTourer priser
Ved etablering av salgskostnader satser Citroën alt på pris-produktforhold. Startprisen på Citroën SpaceTourer er 37.274 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Den verdien tilsvarer en størrelse M-modell med Feel-finish og 140-hesters dieselmekanikk med manuell girkasse (XL-karosseriet øker knapt prisen med 500 euro). Den dyreste av familien er ë-SpaceTourer i størrelse M og Shine-finish, som tilbys fra en minimumskostnad på 56.966 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.