cupra formentor

SUV-er har kolonisert og erobret alle segmenter av markedet. De kommer i alle størrelser, formater og merker. Det nylanserte merket Cupra lanseres på markedet for C-SUV-er med coupé-utseende med cupra formentor. En høyytelses crossover som, på grunn av funksjoner og utstyr, ønsker å angripe de høyeste nivåene i bransjen.

Dette er det tredje produktet som presenteres av datterselskapet til SEAT, bak Ateca Cupra og cupra leon. Hovedkarakteristikken er at den ikke har en tvillingmodell i produktporteføljen til det spanske huset. Med andre ord, mens León og Ateca har et homonym i hovedmerket, Formentor er eksklusivt for Cupra.

Presentert i begynnelsen av 2020, er det den første generasjonen vi ser tråkke på asfalten. En SUV-kupé som slutter seg til den stadig mer populære trenden med landsmodeller med et sporty utseende. Men i motsetning til andre rivaler, Cupra Formentor fokuserer tydelig på ytelse, noe som fremgår av dets høyytelses mekaniske utvalg med effektive høyteknologiske løsninger.

Tekniske egenskaper for Cupra Formentor

Selv om vi allerede har sagt at Formentor ikke har en tvillingmodell hos SEAT, er det under sin attraktive og sporty linje en Volkswagen Groups utviklede MQB-plattform. Den samme strukturen som ble brukt av brødrene Ateca og León, i tillegg til andre modeller av det tyske konglomeratet som f.eks. Audi A3, The skoda karoq og Volkswagen Tiguan, Blant andre.

MQB-plattformen er i stand til å tilpasse seg ulike tiltak avhengig av behov. Når det gjelder Cupra Formentor, holder vi oss til en kompakt og ideell størrelse for C-SUV-segmentet. 4,45 meter lang, 1,84 meter bred og 1,51 meter høy. Til disse nivåene må legges en akselavstand på 2,68 meter. Nok plass til å homologere en godkjent kabin for fem passasjerer.

Gitt coupé-linjen, er bagasjerommet på Formentor redusert sammenlignet med en SUV med tradisjonelle linjer. Minste godkjente volum er 450 liter, 35 liter mindre enn de som ble vist av broren Ateca. Selv om formene simulerer en landlig stil, er realiteten at Cupra Formentor ikke har en countrykarakter på grunn av dens svært lave offroaddimensjoner.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Cupra Formentor

SUV-coupé med en sporty karakter. Cupra ble født for å understreke den aggressive karakteren til SEAT. Og dette er perfekt demonstrert i det mekaniske området. Motorer som kombinerer tradisjonelle løsninger med toppmoderne versjoner forpliktet til effektivitet og besparelser. så vi har degn portefølje som viser diesel, bensin og en plug-in hybrid versjoner. Sistnevnte kopierer systemet til cupra leon med 204 eller 245 hestekrefter og en elektrisk autonomi på 52 kilometer.

Ved makt starter rekkevidden med Formentor 2.0 TDI med 150 hestekrefter og 340 Nm dreiemoment. Med samme ytelsestall er det Formentor 1.5 TSI med 150 hestekrefter og 250 Nm dreiemoment. På et trinn ovenfor er Formentor 2.0 TSI med 190 hestekrefter og 320 Nm dreiemoment. Alle enheter (unntatt 2.0 TSI) har manuell girkasse som standard, men kan valgfritt få tilgang til en syv-trinns DSG automatgir. Vi finner et lignende tilfelle i trekkraft. Versjoner foran med tilgang og valgfri 4MOTION.

De kraftigste versjonene er postulert som enheter med et tydelig ytelsesfokus. Formentor 2.0 TSI utvider kapasiteten til 310 hestekrefter med 400 Nm dreiemoment. Over dem alle står Formentor VZ med 390 hestekrefter og 480 Nm dreiemoment. Den bruker en turboladet femsylindret bensinblokk med 2.480 kubikkcentimeter. Disse kraftige enhetene har automatisk girkasse og firehjulsdrift som standard.

Utstyr til Cupra Formentor

Cupra er ikke bare sportsavdelingen til SEAT, hver av modellene representerer toppen av serien. Derfor tilbyr de funksjoner som ikke kan tilbys i konvensjonelle modeller. Når det gjelder Formentor tilbys et godt gjennomført kupé, med gode materialer og justeringer som viser en god kvalitetsfølelse kombinert med husets sportslighet.

SUV-kupéen tilbys kun i en enkelt finish, så det er ingen alternativer for å endre store aspekter utover ulike nyanser for karosseriet, og ulike sett med hjul opp til 20 tommer. Tilpasningen av elementer er heller ikke gitt vide ermer. Cupra mangler et individualiseringsprogram, noe som kan straffe deg med tanke på det eksklusive klientellet du retter deg mot.

Når det gjelder utstyr, er mengden teknologi som Cupra Formentor er i stand til å tilby veldig stor. Den har de siste fremskrittene og løsningene som Martorell-firmaet kan inkludere. Blant den lange listen over elementer er det verdt å nevne: fulle LED-frontlykter, nøkkelfri adgang og start, Brembo-bremser, elektriske sportsseter, et multimediasystem med en ni-tommers skjerm, et parkeringskamera, to-sone klimakontroll, en nettleser , tilkobling for mobile enheter og et stort team med kjøreassistenter.

Test Cupra Formentor i video

Cupra Formentor ifølge Euro NCAP

Når det europeiske evalueringsorganet fastslår sin sikkerhet, Euro NCAP bestemte i 2021 de fem sikkerhetsstjernene for Formentor, høyest mulig poengsum. Etter seksjoner er resultatene som følger: 93 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 88 av 100 i barnepassasjerbeskyttelse, 68 av 100 i fotgjengers sårbarhet og 80 av 100 i kjøreassistenter.

Cupra Formentor av Km 0 og second hand

Til tross for at det kun var til salgs i kort tid, Cupra Formentor blir stadig mer populær blant kundene takket være attraktivt design og utmerket pris-produktforhold. De alternative salgskanalene viser et bredt utvalg av tilgjengelige modeller, hovedsakelig i lager eller pre-eid kanal. I dem observerer vi at avskrivningsverdien er standard med hensyn til de mest direkte rivalene.

Tar vi en titt på brukt- og bruktmarkedet, oppdager vi at de flere titalls enhetene som er til salgs viser en lav kjørelengdeindeks. Prisene starter i beløp nær 29.000 euro for modeller med opptil 15.000 0 kilometer. Km XNUMX-tilbudet er mye bredere, selv om prisene neppe avviker fra listeprisene hos forhandlere.

Rivaler fra Cupra Formentor

Cupra Formentor er rettet mot en svært eksklusiv potensiell kunde, som prioriterer ytelse og estetikk fremfor andre kvaliteter. Til tross for dette vil den spanske modellen måtte forholde seg til andre rivaler, noen av dem innenfor sin egen familie, som f.eks. Audi Q3 Sportback. Til den kan vi legge til andre modeller som f.eks BMW X2, The Renault arkana eller mercedes gla. Selv om de er premium-rivaler, er tanken å konkurrere mot dem ved å tilby en lavere pris og litt mer diskrete funksjoner.

Fremheve

• dynamiske evner
• aggressiv estetikk
• Omfattende utstyr

Å forbedre

• Høy pris
• trunk tap
• mediesystem

Cupra Formentor Priser

I kassen tydeliggjør Formentor sin status som en modell med litt høyere kutt enn SEAT. Som sagt, startprisen på Cupra Formentor er 33.040 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Den verdien tilsvarer en enhet med en 1.5 hestekrefter 150 TSI-motor og basefinish. Den dyreste i familien er 390-hesters Formentor VZ med automatisk DSG-girkasse og firehjulsdrift. Prisen starter på minimum 72.645 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Cupra » cupra formentor