DS 3

Fra 31.800 euro
  • Karosseri suv
  • Dører 5
  • plazas 5
  • makt 130 - 156 hk
  • forbruk 5,1 - 6 l/100 km
  • Stamme 350 litros
  • vurdering 4

i sin opprinnelse DS det var en avdeling av selve merket Citroën. I årevis har de hatt ansvaret for å lage de mest luksuriøse og eksklusive modellene av det franske huset. Nå, siden 2009, er arbeidet det samme, men i stedet for å være en divisjon innenfor merkevaren, er det et eget firma. En ny serie med tydelig fokus på SUV-markedet, der DS 3 er plassert som tilgangsmodell.

Til nå har vi kjent ulike modeller signert av DS, som f.eks DS 3, The DS 4 eller DS 5. Imidlertid var disse modellene ikke annet enn avledede produkter av Citroen C3 og Citroen C4, for eksempel. Det gjorde at bildet ble veldig likt og lite vågalt. I 2014 ble denne regelen brutt ved å lage sitt eget DS-merke. Fra da av vil hvert produkt være tydelig annerledes, med et mer raffinert preg og et mer "fransk" design.

DS 3 Crossback blir det andre produktet 100 % produsert av DS. Den kommersielle lanseringen skjer på Paris Motor Show 2018. Crossback-etternavnet følger med alle SUV-enhetene i huset, men som med DS 7, eliminerer den kraftige fornyelsen på slutten av 2022 etternavnet, og forblir bare som DS 3.

Tekniske egenskaper for DS 3

Selv om produksjonen er utført av DS, deles utviklingen med resten av firmaene i PSA-konglomeratet. Under det elegante karosseriet til bruks-SUVen finner vi CMP-plattformen vanlig i huset, det samme som brukes av mange andre produkter som f.eks Opel Corsa eller Peugeot 208, for å nevne lignende eksempler. Det gir deg tilgang til banebrytende teknologi og plasserer deg helt i verktøysegmentet.

Nærmere bestemt i B-SUV-segmentet, en av de mest populære og raskest voksende på det europeiske markedet. Vi snakker om kompakte tiltak og ideelt for bymiljøer. 4,12 meter lang, 1,79 meter bred og 1,53 meter høy. Til disse ytre dimensjonene må det legges til en akselavstand på 2,56 meter. Kamp som lar deg homologere en hytte for maksimalt fem passasjerer.

Men på grunn av sin beboelighet tildeler DS 3 en svært trang plass på bakre rad, hvor det vil være bedre å inkludere to enn tre personer på grunn av boligreaksjonene dette ville ha. Når det gjelder lastekapasitet, bagasjerommet formaliserer minimum 350 liter, kan utvides til 1.050 liter hvis hele andre seterad er lagt ned. Dette volumet er det samme for alle tilgjengelige mekaniske versjoner.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til DS 3

En av de viktigste renoveringslinjene på slutten av 2022 fokuserte på det mekaniske utvalget. Etter oppdateringen har den minste modellen av huset nå bare tre motorenheter: en diesel, en bensin og en 100 % elektrisk versjon kalt E-TENSE. Access-versjoner er eliminert, og alle enheter er tilknyttet en automatgir og et forhjulsdriftssystem.

Bensinenheten er anerkjent som DS3 PureTech. Den monterer en liten motor på tre sylindre og 1,2 liter. Den utvikler 130 hestekrefter og 230 Nm dreiemoment.. Den BlueHDi diesel Den har en turboladet firesylindret motor med 1.5-liters slagvolum. I dette tilfellet er strømmen 130 hestekrefter med 250 Nm dreiemoment.

Den elektriske versjonen DS 3 E-TENSE Den er posisjonert som den kraftigste og mest miljømessig bærekraftige modellen i hele serien, og får ZERO-merket fra DGT. Den har en enkelt frontmotor med 156 hestekrefter og 260 Nm dreiemoment. Den drives av et litium-ion-batteri med 50,8 kWh nettokapasitet. Godkjenner en rekkevidde på 402 kilometer, og for opplading velges høyeffektsystemer: opptil 100 kW i likestrøm og opptil 11 kW i vekselstrøm.

DS 3 Utstyr

Innenfor dørene viser DS 3 det utmerkede håndverket til det franske luksusfirmaet. En meget godt presentert hytte, om enn ikke særlig ergonomisk, med myke materialer med et behagelig preg som øker følelsen av kvalitet og komfort for alle beboere. I tillegg til dette håndverket kommer mye teknologi, men ikke så mye som husets flaggskip som f.eks. DS 9.

B-SUV-segmentet er ikke preget av utmerket kvalitet, men i dette tilfellet er det ment å gi det miljøet i hver av sine trimnivåer: Bastille, Performance Line, Performance Line+, Rivoli og Opera. I hver av dem økes ikke bare trimnivåene, men også tilgjengelig teknologi, motorene og det ytre utseendet. På denne måten kan vi gå fra en mer elegant stil til en mer sporty etter vår smak.

Når det gjelder utstyr, tilbyr et bredt spekter av neste generasjons systemer og teknologier, forbedret fra 2022-oppdateringen. Mange elementer bør fremheves, for eksempel: Full LED-frontlykter, nøkkelfri inngang og start, skinntrekk, nettleser, klimakontroll, digitalt instrumentpanel, multimediasystem med tilkobling for smarttelefoner og berøringsskjerm på opptil 10 tommer, parkeringskamera og en omfattende katalog av sikkerhetselementer og assistenter.

DS 3 på video

DS 3 ifølge Euro NCAP

Som vanlig er Euro NCAP ansvarlig for å analysere sikkerheten til DS 3. I 2019 utfører karosseriet sine kollisjonstester og sertifiserer fire stjerner for den lille galliske SUV-en. Evalueringene etter seksjoner var: 87 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 86 av 100 i barnepassasjerbeskyttelse, 54 av 100 i fotgjengers sårbarhet og 63 av 100 i drift av kjøreassistenter. Disse verdivurderingene forblir gyldige etter 2022-oppdateringen siden det ikke var noen endring i kjøretøyets struktur.

DS 3 av Km 0 og second hand

Fornyelsen av DS 3 har nylig gjort en opptreden på markedene. Mange kjøpere er fortsatt uvitende om dens eksistens, og mange andre avviser den på grunn av den høye kjøpskostnaden. Av disse grunner er de sekundære salgskanalene delvis tomme for enheter, med en veldig uskarp linje mellom dem. Avskrivninger er beregnet til 29 %, data som ligner på det vi kan se i andre konkurrerende produkter.

Hvis vi tar en titt på brukt- og bruktmarkedet, verifiserer vi at tilgjengelige enheter finnes lav kjørelengde og en minstepris nær 21.000 euro for modeller med basisutstyr og tilgangsmekanikk. Km 0-kanalen tilbyr ikke mye. Startprisene er litt høyere enn brukt, selv om noen bedre utstyrte enheter har en attraktiv pris sammenlignet med fabrikkbestillinger.

Rivalene til DS 3

Selv om den på grunn av størrelsen er modellen for tilgang til den franske familien, leder dens posisjon den til et svært ettertraktet og populært marked. B-SUV-ene er på vei til å bli bestselgerne i Europa, selv om det ikke er mange vi kan vurdere som premium. Av denne grunn franskmannen er en del av et slags kommersielt limbo. Vi kan skille oss ut som hovedrivaler: Mazda CX-3Audi Q2Volkswagen T ROCford cougarHyundai KonaMINI landsmannVauxhall MokkaPeugeot 2008Renault Captur og Toyota CHR, Blant andre.

Fremheve

  • utforming
  • Bygg kvalitet
  • utstyrsmuligheter

Å forbedre

  • Pris
  • Beboelighet
  • Plassering i forhold til premium-rivaler

DS 3 priser

I et segment der hver euro teller, kan det være et reelt problem å legge til flere. Startprisen på DS 3 er 31.800 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien tilsvarer en enhet med Bastille-finish og 130-hestekrefters PureTech-mekanikk med manuell girkasse. Det dyreste alternativet i familien er 3-hesters DS 156 E-TENSE med Opera-trim. Minimumsprisen er 48.500 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.