El DS 5 Det er den tredje modellen av PSA Groups premium-familie. Den er også den første som ikke er et derivat av en annen Citroën-modell, slik tilfellet er med C3 – DS 3 eller C4 – DS 4. Den begynte å markedsføres i 2012 og var den første modellen av merket som tilbyr en hybrid mekanikk som blandet elektrisk fremdrift med en dieselmotor.
Vi har testet denne bilen:
Test Citroën DS5 Hybrid4 Sport, eksteriør og interiørdesignCitroën DS5 Hybrid4 Sport test, motor, kjøring og forbrukCitroën DS5 Hybrid4 Sport test, utstyr, pris og konklusjonerDette er en modell som skiller seg ut for sin estetikk, som ikke går ubemerket hen og bryter med ordningene til resten av modellene på markedet, noe som gjør det vanskelig å finne en direkte rival. Den skiller seg også ut for en interiørkvalitet som grenser til et høyt nivå fordi den bruker utmerkede omgivelser og materialer.
En ActualidadMotor Vi hadde muligheten til å sette oss bak rattet Citroen DS 5 Hybrid4, en modell med høyt teknologisk nivå, med fordeler som firehjulsdrift og en estetikk som får oss til å glemme hva diskresjon handler om.
Tekniske egenskaper DS 5
El DS 5 er utviklet på PF2 plattform av PSA Group, den samme som ga liv til forrige generasjon av Citroën C4 og Grand C4 Picasso eller Peugeot 3008. Utvendig måler den 4,53 meter lang, 1,87 meter bred og 1,50 meter høy.
Su avstand mellom akser er 2,72 metros, som står 10 centimeter under det til en Audi A4. Av denne grunn er ikke kabinen en av de største i segmentet, da fem passasjerer vil være rettferdige. Denne situasjonen overføres til bagasjerommet, siden kapasitet av dette er av 465 litros, som står nederst i segmentet.
Mekanisk rekkevidde og DS 5 girkasser
La mekanisk rekkevidde den DS 5 på det spanske markedet er det strukturert rundt en bensinmekaniker og ytterligere to dieseler. I det første tilfellet finner vi den firesylindrede turboladede blokken 1.6 THP som leverer en endelig kraft av 165 CV.
Familien diesel Den består av blokken 1.6 blå HDI som yter 120 hk. På toppen er motoren 2.0 blå HDI som deler sin kraft i to trinn: 150 y 180 CV.
Las girkasser tilgjengelig på DS 5 er to. Det er en 6-trinns manuell tilgjengelig i 1.6 og 2.0 BlueHDI 150 hk mekanikk. Når det gjelder dreiemomentomformerens automatiske girkasse, SPIS6, er kun tilgjengelig på motorer 1.6 THP y 2.0 blå HDI 180 hk.
La mest slående mekanikk (og det markedsføres ikke lenger) er hybriden, som kombinerer 2.0CV 163 HDi dieselmotoren, en styrt manuell girkasse og en elektrisk motor. Handelsnavnet var Hybrid4, fordi den elektriske motoren driver bakakselen og forbrenningsmotoren beveger forakselen, og gir liv til en av få Citroëner med firehjulstrekk som har eksistert.
Utstyr DS 5
Fasilitetene som utgjør DS 5-serien på det spanske markedet er de strukturert rundt fem versjoner. Fra minste til største legat kan vi samle dem i: Desire, Style, Performance Line y Sport.
Blant hovedelementene som den vurderer finner vi teknologiske detaljer som head-up display, ufrivillig filskiftevarsling, blindsonevarsel, tosones klimakontroll eller Retningsbestemte xenon LED-frontlykter eller infotainmentsystem med integrert DS Connect NAV navigasjon.
DS 5 på video
DS 5 ifølge EuroNCAP
EuroNCAP gjennomgikk sine slagprøver DS 5 i året 2011 gi høyest mulig poengsum, 5 stjerne. Notatet som er oppnådd i de forskjellige testene fordeler seg som følger.
Beskyttelsen som tilbys til voksne og barn i tilfelle påkjørsel er henholdsvis 89 og 83 prosent. Ved en påkjørt fotgjenger er sikringen diskret på 40 prosent. Til slutt, i form av aktive kjørehjelpemidler oppnådd en enestående 97 av ciento.
DS 5 og dens rivaler
El DS 5 Den passer inn i det kompliserte segmentet av premium mellomstore sedaner, en av de mest konkurransedyktige, siden dens få salg er monopolisert av Audi A4, BMW 3-serie y Mercedes-Benz C-klasse. Andre rivaler den må konkurrere med er Lexus IS o Infiniti q50.
Før dem tilbyr han en mest originale design, for sitt kombikonsept, eller en pålitelig og nøysom mekanisk serie. Tvert imot kan den ikke konkurrere om utstyrsmuligheter, merkevareimage eller dynamisk atferd.
DS 5 av Km0 og second hand
Til tross for det originale konseptet og det mer eksklusive bildet, er det DS 5 Det er ikke en av de bestselgende modellene av premiumfirmaet til PSA Group. Av denne grunn er antall enheter i bruktmarked eller kilometer null er ikke veldig høy, noe som gjør prisene attraktive.
Hvis vi ønsker å få tilgang til en enhet i bruktmarkedet, finner vi alternativer registrert i 2015, med dieselmekanikk 1.6 e-HDI 115 hk og 6-trinns manuell girkasse, ferdig Ønske og et gjennomsnitt på 65 tusen kilometer for ca 14.000 euro.
Ved valg av en enhet på kilometer null eller administrasjon, finner vi alternativer som starter fra 33.600 euro. I dette tilfellet tilsvarer de den mekaniske bensinen 1.6 THP 165 hk med automatgir med momentomformer, EAT6, terminering Ytelseslinje påmeldt i 2018.
Høydepunkter
- utforming
- Pålitelig og nøysom mekanisk rekkevidde
- originalitet
Forbedre poeng
- Beboelighet
- bagasjeromskapasitet
- Veteran
DS 5 priser
De offisielle prisene som DS Spain bruker på sin salong 5 varierer avhengig av måneden, siden de tilsvarende rabattene og kampanjene må brukes. I alle fall starter området i 30.200 euro av dieselversjonen 1.6 blå HDI med 120 CV og grunnoppsigelse Ønske.
på toppen av serien DS 5 er versjonen utstyrt med 2.0 BlueHDI dieselmekanikk med 180 HK kraft, EAT6 automatisk girkasse og finish Sport som det må betales for 38.000 euro.
DS 5 Fotogalleri
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.