Ferrari F8

Ferrari F8

  • Karosseri cabriolet
  • Dører 2
  • plazas 2
  • makt 720 cv
  • Stamme 200 litros
  • vurdering 4,8

Diskuter Ferrari er å snakke om et av de mest eksklusive og ettertraktede firmaene i motorverdenen. Produktene akkumulerer flere tiår med erfaring hentet direkte fra konkurrentene. Enzo Ferraris hus opplever et søtt øyeblikk, ikke bare i salg, men også i produksjon av modeller. En av de siste som ankom var Ferrari F8, en superbil med et klassisk snitt, men en moderne tilnærming.

Hver gang en ny sportsbil lanseres fra Maranello, holder alle pusten og ser nye ytelseskvoter. siden oppstarten Ferrari har signert noen av de mest ikoniske og vakre superbilene i historien. Faktisk topper noen av de klassiske modellene listen over de dyreste bilene i historien, ledet av den legendariske Ferrari 250 GTO.

F8 er den siste eksponenten for denne arven. Presentert i slutten av 2019, er det en oppdatering av Ferrari 488. Som dette, F8 er i en mellomsituasjon innenfor porteføljen av husets produkter, som er større enn en ferrari roma men uten å nå nivåene av etterspørsel og ytelse Ferrari 812 Superrask. Det er ikke bare i midten av ytelsesområdet, men også i pris.

Tekniske egenskaper til Ferrari F8

Ferrari F8 Tribute frontprofil

Som vi allerede har sagt, Ferrari F8 er den naturlige oppdateringen av Ferrari 488 opprinnelig lansert i 2015. Det betyr at den deler visse komponenter som chassiset. Ingeniører har gjort små justeringer for å styrke visse aspekter og øke de dynamiske egenskapene til denne midtmotorenheten.

F8 markedsføres i to mulige konfigurasjoner. På den ene siden har vi stiv takkupé, kalt Tribute, og på den andre Ferrari F8 Spider. En konvertibel kropp halvveis mellom en flatbed og en targa, siden den bare eksponerer den sentrale delen av toseterkabinen. Hardtopen er smart skjult bak setene i horisontal posisjon, og skjuler motordekselet og skjuler motoren for innsyn.

Målene til Ferrari F8 plasserer oss i en superbil av inneholdte mål. 4,61 meter lang, 1,98 meter bred og 1,2 meter høy. Til disse tiltakene må vi legge en kamp på 2,65 meter. Lastekapasiteten er redusert, kun 210 liter, tilsvarende den for en urban modell. Til slutt må det tas i betraktning at hele settet har en sluttvekt på 1.510 kilo.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Ferrari F8

Ferrari F8 Spider 2020

Som vanlig hos Ferrari har hver modell en enkelt mekanisk signatur knyttet til seg. I noen tilfeller kan den enkeltmotoren utvide kraften eller ytelsen for en spesiell utgave, men det er ikke tilfellet. F8-serien viser samme ytelse for sine to versjoner, som presenterer en av husets høyeste krefter, med ytelsestall som er en superbil verdig.

I motsetning til andre modeller som 812, har F8 en sentralt plassert motor. Det er en blokk laget av turboladet aluminium av åtte sylindre i vee og 3.902 kubikkcentimeter. utvikle en 720 hestekrefter ved 7.000 omdreininger og et maksimalt dreiemoment på 770 Nm ved 3.250 omdreininger. Koblet til motoren har vi en syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse som sender all kraft til bakakselen.

Takket være denne mekaniske utplasseringen tilbyr F8 ytelse på meget høyt nivå, både for Tribute og for Spider. Toppfart på 340 km/t med akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 2,9 sekunder. Slike tall krever optimale sikkerhetsnivåer, brukt av karbon-keramiske bremser på 398 mm på forakselen og 360 mm på bakakselen.

Ferrari F8 utstyr

Interiør i Ferrari F8 Tribute

Fra innsiden og ut er F8 i stand til å overføre en racingatmosfære kombinert med utmerkede materialer og høyteknologi. For interiøret har Ferrari valgt materialer som er konkurrentene verdig, som karbonfiber. Selvfølgelig er hvert element i den lille kabinen følsom for tilpasning. etter smaken av at kunden kan velge et ubegrenset antall muligheter.

Personalisering når nye høyder i et hus som Ferrari. Det er praktisk talt umulig å møte to like F8 på gaten. Hver klient søker en løsning tilpasset deres behov, selv om kostnadene for denne detaljgraden er høye. Ikke bare interiøret er i stand til å akseptere denne tilpasningen, også eksteriøret er følsomt for å tilpasse seg verdens mest raffinerte smaker.

Når det gjelder ren teknologi er en del av utstyret fokusert på å forbedre kjøreopplevelsen, og en annen del er fokusert på å forbedre følelsen om bord. Teknologi møter ytelse, og takket være dette har Ferrari F8 detaljer som digitalt instrumentpanel, LED-lykter, multiinformasjonsdisplay foran passasjeren, dual zone air condition, navigator, racing bucket seter, tilkobling for mobile enheter og mye mer.

Ferrari F8 på video

Rivaler fra Ferrari F8

Selv om fokuset til F8 er veldig spesielt og eksklusivt, er det et rivaliserende marked den må møte. Vi snakker om et luksus- og høyytelsesmarked hvor prisen, til tross for høy, ikke er et problem. For hans konsept av mellommotor toseters superbil F8 må møte rivaler som mclaren 720s, og ved et lavere effektnivå Lamborhini Huracan EVO. Vi kan også legge til andre enheter som f.eks Audi R8, med mindre kraft, eller Porsche 911 Turbo y Aston Martin DBS Superleggera, men ingen av disse to har sentralmotor.

Fremheve

  • Aggressiv design
  • Ytelse
  • mekanisk V8

Å forbedre

  • teknologi om bord
  • redusert hytte
  • liten stamme

Ferrari F8 Pris

Ferrari F8 Tributo bakprofil

F8 er en veldig ny modell. Den ble knapt presentert i samfunnet for noen måneder siden, og derfor har ikke Ferrari rukket å sette en salgspris på den. Hvis det anslås at startprisen er lik eller litt høyere enn den som tilbys av 488, lykkes modellen. Det etterlater oss med en omtrentlig minstepris på 260.000 XNUMX euro. Imidlertid bør denne prisen kun betraktes som en veiledning siden hver enhet er konfigurert etter den personlige smaken til hver klient, så den endelige regningen kan variere betydelig.

Ferari F8 fotogalleri

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.