ferrari portofino

Fra 212.350 euro
  • Karosseri cabriolet
  • Dører 2
  • plazas 2 + 2
  • makt 620 cv
  • forbruk 11,7 l / 100 km
  • Stamme 292 litros
  • vurdering 4.7

Historie Ferrari med konvertible går tilbake til begynnelsen. De fra Maranello vet hvordan man kombinerer den følelsen av sportsånd på åpen himmel. De Ferrari Portofino M Det er det mest moderne uttrykket for det konseptet. En modell født i 2020 som en oppdatering til Portofino som ble presentert på Frankfurt Motor Show i 2017.

På sin side ble dette lansert som den naturlige erstatningen for Ferrari California T. Ansiktsløftningen i 2020 er først og fremst fokusert på å oppdatere det ytre designet, samt forbedringer i seksjoner som teknologi. Som en kuriositet stammer navnet Portofino fra den italienske byen den italienske rivieraen badet ved vannet i Middelhavet.

Tekniske egenskaper til Ferrari Portofino M

Ferrari Portofino M-profil

Ferrari Portofino M er utviklet på en plattform designet fra bunnen av, men med en tilnærming identisk med den til Ferrari California T. Dens mekaniske konfigurasjon er den mest klassiske. Bakre langsgående motor og bakhjulsdrift. I midten er et rom for fire passasjerer, i 2+2-stilling, som er beskyttet av en hard topp som er skjult i bagasjerommet og som tar 14 sekunder å betjene.

Når det gjelder dimensjonene, står vi overfor en av de minste modellene av huset. 4,59 meter lang, 1,94 meter bred og 1,32 meter høy. Til disse dimensjonene må det legges til en akselavstand på 2,67 meter, et bagasjerom med et volum på 292 liter, og en egenvekt på 1.739 kilo. Tallene er nøyaktig de samme som forgjengeren tilbyr.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Ferrari Portofino M

Ferrari Portofino M bak

Når det gjelder å flytte Ferrari Portofino M, slipper italienerne alle elektrifiserte lureri. Husets rene cabriolet har kun en mekanisk løsning. Dette er knyttet til en syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse som i stor grad kommer fra Ferrari SF90 Stradale, og det sender all kraft til bakakselen.

Motoren er en turboladet åttesylindret vee laget av aluminium og med et slagvolum på 3.855 kubikkcentimeter. Den installerer en dobbel kamaksel per bank og viser et kompresjonsforhold på 9,45 til 1. Den utvikler totalt 620 hestekrefter mellom 5.750 og 7.500 omdreininger, i tillegg til 760 Nm mellom 3.000 og 5.750 runder.

Takket være disse dataene er fordelene med tilgangen Ferrari verdig en superbil. Fra 0 til 100 kilometer i timen på 3,45 sekunder, toppfart på 320 kilometer i timen. Økningen i kraft i forhold til forrige Portofino skyldes en kraftigere elektronisk kontrollenhet. Og takket være innbyggingen av et åttende gir er forbruket redusert i alle scenarier.

Utstyr til Ferrari Portofino M

Ferrari Portofino M inne

Utstyrsmulighetene til Ferrari Portofino M er veldig brede og varierte. Den grunnleggende begavelsen er gruppert rundt den eneste versjonen som merkevaren markedsfører av modellen. Dersom kunden ønsker utstyr som ikke er tilgjengelig, tilpasser merket for en ekstra kostnad det og inkluderer det i modellens utstyr takket være et nesten uendelig tilpasningsprogram.

De viktigste utstyrselementene som er inkludert i Portofino M fokuserer på å forbedre dynamikken og sikkerheten. Noen av dem er: front- og sidekollisjonsputer, Magneride-demping, trekkraft- og stabilitetskontroller (CTS), F1-Trac traction control med SSC2 (Side Slip Control 2), elektronisk kontrollert differensial med begrenset skli bak (E-Diff3) , Y kjøremoduser: Wet, Comfort, Sport, Race og ESC-OFF.

Det integrerte navigasjonssystemet, den digitale radioen (DAB), Bluetooth-tilkoblingen med lydstrømming og den doble automatiske klimakontrollen styres av en 10,25 tommers berøringsskjerm. Instrumentpanelet er delvis digitalisert med en sentral analog skive ledsaget av to paneler på sidene. Nyt også andre bekvemmeligheter som trykknappstart, oppvarmede seter eller LED-frontlykter.

Ferrari Portofino M på video

Ferrari Portofino M på Km 0 og brukt

El Ferrari Portofino MTil tross for at den er veldig eksklusiv, er den den billigste modellen som det italienske firmaet selger. Dette er imidlertid ikke en grunn til at det er et høyt antall semi-nye eller null kilometer enheter på markedet. Den gjennomsnittlige avskrivningen er på 16,5 prosent, den beste i sin kategori og en av de beste på markedet.

Sekundære salgskanaler er ideelle for de som ønsker å hoppe over en årelang produksjonsventetid. Flere alternativer er tilgjengelige for salg, alle før 2020-oppdateringen. Anslått startpris er 225.000 XNUMX euro, selv om budsjettet kan vokse til rundt 300 tusen euro, avhengig av den valgte konfigurasjonen. Alle enheter til salgs har svært lav kjørelengde.

Rivalene til Ferrari Portofino M

Ferrari Portofino M faller innenfor segmentet av mellomstore sportsbiler med cabriolet karosseri. I den er ikke konkurransen særlig høy, selv om noen av de beste modellene på markedet kan telles. Blant de viktigste rivalene mot hvilke Portofino Vi kan liste opp Bentley Continental GT Cabriolet, Aston Martin DB11 ratt, Porsche 911 Cabriolet, Mercedes AMG GT Roadster, Lamborghini Huracan SpyderMaserati GranCabrio o Jaguar F-Type Cabriolet. Blant dem alle skiller italieneren seg ut for sin konkurranseavstamning og for sin overlegne prestasjon.

Fremheve

  • eksklusivitet
  • dynamisk
  • Motor

Å forbedre

  • Høy pris
  • Beboelighet
  • uten lerretstak

Ferrari Portofino M Pris

Gitt den nylige lanseringen av Ferrari Portofino M, markedspriser er ennå ikke tilgjengelige for Spania. Det må tas i betraktning at forrige utgave startet med beløp større enn 210.000 XNUMX euro. Forhåpentligvis reiser Portofino M den minimumsregningen. Man bør også huske på at dette er priser for tilgang til sortimentet. Personalisering og inkorporering av mer utstyr vil gjøre den endelige prisen til den som hver klient har satt.

Ferrari Portofino M bildegalleri

 

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.