FIAT 500X

FIAT er spesialist på å lage små, vennlige og praktiske bybiler til hverdagsbruk. De FIAT 500 det er en institusjon i seg selv, men SUV-er markerer nå det europeiske billandskapet. Av den grunn har FIAT 500X det har blitt en så viktig modell for huset i Torino. All gleden ved den klassiske 500-en finnes i et større og landlig format.

FIAT-designere var veldig klare på at 500X ikke bare ville låne navnet til lillebroren, den ville også være grunnlaget for å bruke den karakteristiske designen. Den første generasjonen kom på markedet i slutten av 2013, og ble umiddelbart en av referansene i sitt segment, et B-SUV-segment som har blitt det raskest voksende i antall salg.

I september 2018 blir FIAT 500X oppdatert. Vi snakker ikke om en helt ny generasjon, snarere en oppdatering i midten av forretningssyklusen som introduserer små forbedringer på et estetisk, mekanisk og utstyrsnivå. Siden den gang har ikke modellen gjennomgått noen større renoveringer, selv om den har lagt til små oppdateringer, hovedsakelig mekaniske.

Tekniske egenskaper for FIAT 500X

Under karosseriet er FIAT 500X bygget på modulær plattform for små kjøretøy fra FCA-gruppen, kalt GM FIAT Small Platform. premiere av FIAT 500L, denne strukturen er en dyp oppdatering av den som ble brukt tidligere av Punto, og som vi for øyeblikket kan se i andre produkter, som f.eks. Jeep renegade.

Over tid, og etter oppdateringen i slutten av 2018, har 500X mistet de forskjellige karosseriversjonene. For øyeblikket er bare én enhet tilgjengelig hvis mål plasserer den direkte i bruks-SUV-segmentet: 4,26 meter lang, 1,8 meter bred og 1,6 meter høy. Til disse dimensjonene skal legges en akselavstand på 2,57 meter.

Den kampen lar deg tilby et godkjent kupé for maks fem passasjerer, de tre bakerste blir noe greie på grunn av liten plass til beina og redusert nivå for skuldrene. Når det gjelder volumet på stammen, FIAT 500X formaliserer en minimumskapasitet på 350 liter, kan utvides til 1.000 liter når den andre seteraden er lagt helt ned.

FIAT 500X mekanisk rekkevidde og girkasser

De stadig strengere europeiske utslipps- og forurensningsbestemmelsene har vært en skikkelig hodepine for produsentene. Vi har sett hvordan de store motorområdene reduseres til minimumsverdier. Den mekaniske flåten til FIAT 500X består utelukkende av en Mildh Hybrid-versjon med DGT ECO-merket.

Offisielt navngitt som 1.5 hybrid, 500X har en turboladet bensinblokk med fire in-line sylindre og 1.468 kubikkcentimeters slagvolum. Et ekstra 48-volts elektrisk system er installert ved siden av, et MHEV-system som lar det tilby ECO-merket. Den utvikler 130 hestekrefter og 240 Nm dreiemoment.. Styringen er avledet fra en syv-trinns dobbelclutch automatisk girkasse som sender all kraft til forakselen uten mulighet for montering av firehjulsdrift.

FIAT 500X utstyr

Fra innsiden vises FIAT 500X som en komplett SUV av middels kvalitet. Innvendig brukes det mest harde plastmaterialer. Innslaget av kvalitet er signert av møbeltrekk og små detaljer. Til sin fordel har den en høy grad av interiørtilpasning, slik at kjøperen kan velge forskjellige nyanser av trim og møbeltrekk.

Utstyrsutvalget er som vanlig delt inn i ulike nivåer. Disse gjør det ikke bare mulig å forbedre utstyrsbelastningen og få tilgang til forskjellige mekaniske løsninger, de lar også den generelle utformingen av kjøretøyet endres, ved å kunne velge ulike alternativer; sport, country, urban eller basic. Utstyrsnivåene er: 500X, Sport og Dolcevita.

Når det gjelder utstyr, tydeliggjør FIAT 500X sin alder og segmentet den er rettet mot. Antall systemer er ikke sammenlignbart med nyere modeller, men byr likevel på interessante elementer som: Full LED-frontlykter, tilkoblingsmuligheter for mobile enheter, to-sone klimakontroll, bakre parkeringskamera, syv-tommers skjermnavigator, og et bredt utvalg av sikkerhetselementer og kjøreassistenter.

FIAT 500X videotest

FIAT 500X i henhold til Euro NCAP

Fiat 500X ble utsatt for de krevende Euro NCAP-testene i 2015. valgt versjon Det var den 1.6 MultiJet II med 120 hk av kraft og den gamle Pop Star-finishen. Den samlede poengsummen som ble oppnådd var 4 Stjerner av 5 oppnå 86 % beskyttelse for voksne beboere, 85 % beskyttelse for spedbarn, 74 % beskyttelse for fotgjengere og 64 % i kjørehjelpemidler og systemer (et punkt som har straffet ham mest på grunn av mangelen på noen assistenter i denne tilgangsversjonen). Disse verdivurderingene forblir i kraft etter 2018-fornyelsen.

FIAT 500X på Km 0 og second hand

Siden den kom på det spanske markedet, har Fiat 500X blitt en av firmaets mest solgte modeller. Dens eksteriør- og interiørtilpasningsmuligheter gjør den til en bil som settes pris på av unge mennesker, så vi kan finne flere alternativer i Km 0 og bruktmarkedet. I gjennomsnitt har 500X en devaluering på rundt 35 %, noe som gjør videresalgsprisen lavere enn ønskelig.

Hvis vi tar en titt på brukt- eller anledningskanalen, ser vi det de rimeligste enhetene starter prisene i tall nær 9.500 euro for 2015-modeller med mer enn 100 tusen kilometer. Km 0-markedet er mye mer begrenset. Det nåværende lave salgsvolumet oppfordrer ikke forhandlere til å presentere mye lager. De få enhetene som selges representerer ikke en stor attraksjon for kjøpere, siden prisene er lik prisene på nye enheter.

FIAT 500X Rivals

Når vi snakker om rivaler til FIAT 500X, må vi se etter dem i B-SUV-segmentet. De siste årene har modellene blomstret, og derfor er det en lang liste over fiender som den italienske modellen må møte: Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008, SEAT Arona, skoda kamiq, Vauxhall Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, volkswagen t-cross, ford cougar, Citroen C3 Aircross, og mer, inkludert Renegade. Alle er rivaler for størrelse, egenskaper og lignende pris, selv om FIAT er en av de billigste i segmentet.

Fremheve

• Attraktiv design
• Variert mekanisk rekkevidde
• Justert pris

Å forbedre

• trang innvendig plass
• Kvalitets interiørmaterialer
• Mekanisk drivstofforbruk

FIAT 500X Pris

Når det kommer til kassen viser 500X at den er en av de billigste i kategorien, selv om den heller ikke er den billigste. Startprisen på FIAT 500X er 27.700 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien tilsvarer en enhet med basisfinish og 130 hestekrefters mekanikk. På den andre siden av skalaen finner vi 500X Sport med en minimumssats på 34.700 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Fiat » FIAT 500X