Ford Mustang Mach E

Av alle mulige navn Ford kunne sette sin første 100% elektriske modell, går amerikanerne og bruker den mest klassiske av dem alle, Mustang. Uten egentlig å forstå hvorfor Ford Mustang Mach E Det er ikke bare den første batteridrevne modellen til det ovale firmaet, det er også en av de elektriske referansemodellene på grunn av dens tekniske egenskaper.

Elbiler er kommet for å bli. De stadig mer restriktive og krevende reguleringer mot forurensning og utslipp tvinger merker til å endre tempo. De elektriske representerer den mest umiddelbare fremtiden for motorverdenen, og snart kommer de i alle størrelser, formater, merker og farger. Selv om ikke alle vil ha navnet på en Ford Mustang.

Med sitt halv-sedan, halv-crossover hybrid-utseende, treffer Mustang Mach-E det internasjonale markedet for første gang på slutten av 2019, selv om det vil ikke være før i begynnelsen av 2021 når modellen begynner å være tilgjengelig hos offisielle forhandlere. Som en kuriositet vil det være en av de første Ford-modellene som satte foten i Europa før USA, hans hjemland.

Tekniske egenskaper for Ford Mustang Mach-E

Husk at Ford Mustang Mach-E er en helt ny modell. Det bryter med alle de forutinntatte planene til et klassisk merke som Ford. Frigjør en spesifikk skalararkitektur for elektriske modeller. Plattform som i fremtiden vil begynne å bruke flere kjøretøy og som igjen er i stand til å inkludere ulike løsninger og mekaniske konfigurasjoner.

For dette, dets første elektriske, har Ford bestemt seg for å satse på en begrenset størrelse. Vi kan plassere den perfekt innenfor D-SUV-segmentet takket være målene: 4,71 meter lang, 1,88 meter bred og 1,60 meter høy. Til disse nivåene må vi legge til en akselavstand på 2,97 meter. Dette gjør at du kan ha et godkjent kupé for maksimalt fem passasjerer.

Ingeniørene har utnyttet reduksjonen i størrelsen på mekanikken for å introdusere to stammer i Ford Mustang Mach-E. En front med en størrelse på 100 liter. Og en annen hoveddel i delen bak med en minimumsstørrelse på 402 liter. Maksimal lastekapasitet strekker seg til 1.420 liter, et tall som oppnås ved å legge ned den andre seterad.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Ford Mustang Mach-E

Vi kommer til den viktigste delen av Ford Mustang Mach-E, dens mekanikk. Som vi allerede har sagt, det er en 100 % elbil og uten termomotorversjoner. De er alle basert på samme konsept, selv om det amerikanske merket har foreslått et meget velskalert sortiment som kan tiltrekke seg et mangfold av kunder og ulike behov. Over tid oppdaterer Ford funksjonene for å frigjøre mer kraft og rekkevidde.

Det første vi trenger å vite er at det er det bakhjulsdrevne enheter med en enkelt elektrisk motor, og firehjulsdrevne enheter med to motorer, en foran og en bak. Fra det er utvalget forskjøvet til standard autonomi-enheter, andre med utvidet autonomi og en sporty GT-versjon. Takket være dette oppnås forskjellige krefter, fra 269 CV av tilgangsenheten til 487 CV av de kraftigste av versjonene, GT. Logisk nok styres alle av automatiske girkasser.

Men det virkelig viktige i dette tilfellet er ikke kraften, men batteriet den har og autonomien den gir. Alle batterier er litium-ion væskekjølt, 68 kWh nyttig kapasitet for Standard Range-modeller y 88 kWh netto kapasitet for Extended Range-versjoner. Med dette i bakhodet varierer elektrisk rekkevidde fra 440 kilometer for Mustang Mach-E Standard Range AWD til 600 kilometer av Extended Range RWD-versjonen.

Utstyr til Ford Mustang Mach-E

Elektrikere er omgitt av et teknologisk miljø. Alle av dem selges som ledende modeller med avansert utstyr, og tilfellet med Ford Mustang Mach E er ikke fremmed. For interiøret i hans første elektriske Ford har brutt alle planene hans. presenterer en minimalistisk interiør, hvor alle funksjonene er samlet på en enorm sentral skjerm i en vertikal posisjon veldig lik den som tilbys av Tesla.

Å være en elektrisk modell, utstyrslinjene dreier seg om Base, Premium og GT finish som igjen tilsvarer de mekaniske versjonene RWD, AWD og GT. I tillegg til de forskjellige mekaniske kombinasjonene byr nivåene på estetiske avvik, fra et mer nøkternt utseende til et mer sporty, både innvendig og utvendig. Selvfølgelig påvirkes også utstyret, inkludert flere elementer i de høyere finishene.

Når det gjelder systemer og elementer, har Mustang Mach-E alt av moderne utstyr og fremskritt. Blant den lange listen over utstyr er det verdt å fremheve tilstedeværelsen av LED-frontlykter, digitalt instrumentpanel, nøkkelfri tilgang og start, navigasjon, multimediasystem med 15,5-tommers sentralskjerm, klimaanlegg med to soner, tilkobling for mobile enheter og mye mer. Selvfølgelig, det glemmer ikke å inkludere mange kjøreassistenter som gjør det til en bil med nivå 2 autonom kapasitet.

Ford Mustang Mach-E testvideo

Ford Mustang Mach-e ifølge Euro NCAP

Ved etablering av sikkerheten til Ford Mustang Mach-e, Euro NCAP har sertifisert den med sin høyeste poengsum, fem stjerner. Den elektriske SUV-en har vært svært motstandsdyktig i de forskjellige kollisjonstestene som er utført. Etter seksjoner er resultatene: 92 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 86 av 100 i barnepassasjerbeskyttelse, 69 av 100 i fotgjengers sårbarhet og 82 av 100 i kjøreassistenter.

Ford Mustang Mach-E-rivaler

De elektriske representerer fortsatt en minoritet i markedet, men alle merkene ønsker å komme i forkant av trenden ved å lansere sine første 100 % batteridrevne modeller. Saken om Ford Mustang Mach-E satser på en stadig bredere markedsnisje. Foran seg har han mektige rivaler. Ingen av dem har vært på markedet lenge nok til å ha en fordel, så de prøver alle å vinne førsteplassen i salg. Disse rivalene er: Audi Q4 etron, Jaguar I PACE, mercedes eqc, Kia EV6, Hyundai ioniq 5, Volkswagen ID.4, skoda enyaq y Tesla Modell Y. Alle deler konseptet og SUV/Crossover-formatet.

Fremheve

• elektrisk ytelse
• autonomi
• Versjoner

Å forbedre

• merkelig format
• Etternavn Mustang
• mediesystem

Ford Mustang Mach-E priser

Når det gjelder prissetting, er det klart at de elektriske fortsatt ikke kan konkurrere med de termiske modellene når det gjelder anskaffelseskost. Startprisen på Ford Mustang Mach-e er 64.687 XNUMX euro, uten tilbud eller rabatter. Dette beløpet refererer til en modell med basisfinish, tilgangsbatteri og bakhjulsdrift med 440 kilometer autonomi. Den dyreste i familien er ytelsen Mustang Mach-e GT, hvis minstepris er 86.262 XNUMX euro, uten MOVES-tilbud eller rabatter.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Ford » Ford Mustang Mach E