Ford Mustang

En legende blant legender. Muskelbiler er vanlige biler i USA, men ikke så mye i vårt marked. De Ford Mustang er uten tvil den mest kjente blant dem alle. en sportsbil Laget i USA som for første gang markedsføres offisielt på europeisk territorium. En milepæl som ikke hadde skjedd i løpet av sin nesten 60 år lange historie.

Fødselen til Ford Mustang er en av disse historiene kjent av alle gode elskere av fire hjul. Presentert i 1964, var det forløperen til Ponnibilen, sport med tilsynelatende design og korrekt ytelse. Etter suksessen hans prøvde mange å fjerne ham fra tronen, men ingen har klart å gjøre det, selv om noen andre har plassert seg veldig nært, som f.eks. Chevrolet Camaro.

Gjennom årene og generasjonene har konseptet med ponnibilen blitt utvannet og i dag snakker vi om Mustang som en høyytelses sportsbil. For første gang i historien blir det et globalt produkt, som markedsføres av Ford utenfor det nasjonale territoriet. Den nåværende generasjonen, den sjette, presenteres i 2015, selv om den gjennomgår en oppdatering tidlig i 2018.

Tekniske egenskaper for Ford Mustang

Hoppet til globale produkter innebar en rekke konsekvenser. Ford Mustang etterlot seg et klassisk stivt bakakseloppsett å bli støttet av en bedre og mer moderne, multi-link uavhengig fjæring, underlagt et siste generasjons chassis som er mer utviklet og bedre forberedt for en mer balansert kjøring avhengig av behandlingen den får.

Plattformen, kalt D2C, gir noen tiltak som har fått den til å vokse betraktelig i forhold til den opprinnelige modellen. Til tross for dette ligger den innenfor segment D. 4,79 meter lang, 1,92 meter bred og 1,39 meter høy. Til disse dimensjonene skal legges en akselavstand på 2,72 meter. En generøs akselavstand som gjør at den kan tilby et godkjent kupé for maksimalt to passasjerer i 2+2-stilling.

Til tross for god akselavstand byr ikke Ford Mustang på komfortabel plass i baksetene. Bagasjerommet er heller ikke raus, 408 liters kapasitet. Det markedsføres i to organer; hardtop coupe og softtop cabriolet. Sistnevnte tilbyr de samme målene bortsett fra bagasjerommet, hvor den viser en kapasitet på 332 liter.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Ford Mustang

I sin opprinnelse, sjette generasjon av Ford Mustang landet i Europa med to mekaniske versjoner. Tilgangsenheten, kalt 2.3 Ecoboost, viste lavere ytelse, men klarte å oppfylle standardene og de krevende europeiske utslippsforskriftene. I dag har det alternativet forsvunnet fra utvalget, og det er kun plass til store slagvolum og motorer med høy effekt.

Ingen elektrifiserte enheter i sikte, bortsett fra Ford Mustang Mach E, Mustang Fastback satser alt på bensin. Serien har to versjoner, begge bruker samme motor som er i stand til å presentere to forskjellige krefter gjennom små elektroniske justeringer. Det handler om en V8 på 5.038 kubikkcentimeter som i de minste tilfellene utvikler 450 hester ved 7.000 omdreininger og 529 Nm dreiemoment ved 4.600 motoromdreininger.

I sin kraftigste konfigurasjon 8 V5.0-blokken leverer 460 hestekrefter ved 7.250 omdreininger og 529 Nm dreiemoment ved 4.600 omdreininger. Alle versjoner sender kraft til bakakselen. Styringen er avledet fra en seks-trinns manuell girkasse eller en 10-trinns automatgir.. Ved sitt maksimale uttrykk for sportslighet er Ford Mustang i stand til å nå en toppfart på 263 kilometer i timen med akselerasjon fra 0 til 100 kilometer på bare 4,6 . XNUMX sekunder.

Utstyr til Ford Mustang

En av ulempene med Ford Mustang sammenlignet med europeiske modeller er kvaliteten på finishen. selv om for sjette generasjon det amerikanske huset har implementert nye materialer og bedre justeringer, forskjellen med hensyn til lignende europeiske modeller er betydelig siden de fleste av dem tilhører premiumsegmentet. Til tross for dette snakker vi om en følelse av god oppfattet kvalitet.

For det spesielle tilfellet med Mustang, tilbyr ikke Ford sine klassiske utstyrsnivåer. I dette tilfellet er rekkevidden delt inn i to nivåer: GT og Mach 1. Hver tilbyr svært likt utstyr, men Mach 1-versjonen har en annen stil. I tillegg er denne finishen alltid forbundet med den kraftigste mekaniske varianten, mens GT alltid tilbyr 450 hestekrefter-alternativet.

Når det gjelder utstyr Ford Mustang tilbyr et bredt utvalg av systemer, mange av dem oppdatert i restylingen av 2018. Det er mange elementer å fremheve som: LED-lykter, nøkkelfri inngang og start, dobbelsone klimakontroll, digitalt instrumentpanel med 12-tommers skjerm, Recaro sportsseter, multimediasystem med skjerm på 8 tommer, tilkobling for mobile enheter og en komplett katalog med kjøreassistenter.

Ford Mustang videotest

Ford Mustang ifølge Euro NCAP

Ford Mustang er den eneste muskelbil som selges massivt i Spania (og Europa). Av denne grunn må den gjennomgå Euro NCAP kollisjonstester. Den nåværende generasjonen var testet i de første månedene av 2017, og oppnådd poengsum var 3 stjerner. Prosentene som gir denne karakteren er følgende: 72 % beskyttelse for voksne beboere og 32 % beskyttelse for barnepassasjerer. Ved påkjørt fotgjenger er oppnådd beskyttelse 78 % og i avsnittet om kjørehjelpemidler er karakteren fastsatt til 61 %.

Ford Mustang av Km 0 og brukt

Inntil den nåværende generasjonen av Ford Mustang kom til Europa, var den eneste måten å få tak i en enhet på å hente den fra USA. Denne operasjonen var som hovedregel dyr og arbeidskrevende, noe som gjorde prisen på denne modellen på bruktmarkedet uøkonomisk. Også, Ford Mustang er oppført som en mytisk bil, så verdifallet er 25 %. Flere og flere enheter blir tilgjengelige, med den nyeste generasjonen som leder an.

Mangelen på enheter fra tidligere generasjoner gjør at prisen revalueres. Hvis vi tar en titt på bruktkanalen ser vi hvordan de rimeligste enhetene tilsvarer den femte generasjonen, med omtrentlige startpriser på 15 XNUMX euro. Km 0-markedet er mye mer begrenset, bare en håndfull modeller hvor prisene knapt gir noen stor forskjell i forhold til fabrikkprisene.

Ford Mustang-rivaler

Det rettferdige når man ser på de nærmeste rivalene til Ford Mustang ville være å nevne mange lignende modeller vi kan finne i utlandet. Men ingen av dem når markedet vårt offisielt, så rivalene som er verdt å nevne er: Mercedes C-Klasse Coupe, BMW 4-serie, Audi A5, Toyota Supra, Jaguar f-type y Porsche 911. Alle av dem berømte og anerkjente figurer, selv om den amerikanske skiller seg ut for sine lavere kostnader og en V8-motor fra den amerikanske skolen. Imidlertid straffer det kvaliteten på finishene og den tekniske presisjonen.

Fremheve

• Bilde
• Atferd
• Teknologi

Å forbedre

• Pris
• forbruk
• Beboelighet

Ford Mustang priser

Selv om prisen på Mustang i USA er veldig rimelig, like mye som en kompakt her, lider prisene i Spania betydelig opp for transport og homologering. Startprisen på Ford Mustang er 50.471 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien refererer til en 8-hestekrefter Mustang Coupe V450 med manuell girkasse. Det konvertible karosseriet øker kostnadene med 4.000 euro. Den dyreste av alle er 1-hesters Mustang Mach460 med 10-trinns automatgir. Prisen starter på 68.021 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Ford Mustang fotogalleri

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Ford » Ford Mustang