Hyundai i40

Fra 22.190 euro
  • Karosseri Berlina
  • Dører 4
  • plazas 5
  • makt 115 - 136 hk
  • forbruk 4,8 - 7,3 l/100 km
  • Stamme 505 litros
  • vurdering 3,7

Selv om sedan-segmentet representerer en synkende vekt i antall salg, fortsetter merkene å satse på det gitt dens klassiske betydning. De Hyundai i40 Det er sedan D-segmentet som det koreanske merket har designet av og for det europeiske markedet, selv om produksjonen foregår ved Ulsan-anleggene i Sør-Korea.

i40 ble presentert i samfunnet i 2011 i forbindelse med bilutstillingen i Genève samme år, selv om det ikke var før i 2012 da den kom inn på markedene, først med familiekroppen (Cross Wagon) og senere med sedanen. Det er den naturlige erstatningen for Hyundai Sonata, som fortsatt er i salg i andre markeder som en større, bedre utstyrt modell.

Salget av Hyundai i40 har aldri vært spesielt aktuelt, selv om det alltid har vist seg å være en svært etterspurt modell for flåter. Denne lave forekomsten i markedet har gjort at den siden 2012 ikke har gjennomgått en større oppdatering, kun én liten oppdatering i 2019. Av denne grunn har det blitt den lengstlevende modellen av Hyundai for øyeblikket uten varsel om en erstatning. Det opphører endelig i begynnelsen av 2020.

Tekniske egenskaper til Hyundai i40

Hyundai i40

Som vi allerede har sagt, er i40 den naturlige erstatningen for Sonata, og som sådan drar fordel av plattform av amerikansk modell, bortsett fra enkelte mindre modifikasjoner. Selv om den i begynnelsen av sin kommersielle karriere hadde to karosserier, gitt det lave salget av familiebilen, stoppet Cross Wagon produksjonen, og bare den konvensjonelle sedanen ble igjen.

Målene til Hyundai i40 plasserer den perfekt i D-segmentet. 4,74 meter lang, 1,81 meter bred og 1,47 meter høy. Til disse dimensjonene skal legges en akselavstand på 2,77 meter, en av de største i kategorien. Takket være dette har den mye innvendig plass i en kabin designet for maksimalt fem passasjerer.

Når det gjelder lastekapasitet, har i40 en av de største bagasjerommene i segmentet. Minimumsvolumet er 505 liter, som kan utvides til 1.719 liter da vi brettet ned andre seterad i forholdet 60:40. Det siste målet som må tas i betraktning er vekten, hvor 1.477 kilo minimumsvekt er annonsert.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Hyundai i40

Hyundai i40

Gjennom årene har Hyundai i40 mistet mekaniske varianter. Lang levetid, og de stadig mer krevende anti-forurensningsforskriftene har tvunget det koreanske merket til å kvitte seg med en stor del av den mekaniske porteføljen. For tiden tilbudet er utelukkende begrenset til to versjoner, en diesel og en bensin.

Adkomstvarianten monterer en turboladet firesylindret dieselblokk på 1.598 kubikkcentimeter. Utvikler en maksimal kraft på 116 hester ved 4.000 omdreininger og et dreiemoment på 280 Nm mellom 1.500 og 2.750 omdreininger. Koblet til motoren er en seks-trinns manuell girkasse som sender all kraft fra drivverket til forakselen, uten unntak.

Den beste ytelsen til Hyundai i40-festene a bensinmotor med direkte innsprøytning med 1.591 kubikkcentimeter forskyvning. Leveranse 135 hestekrefter ved 6.300 omdreininger og et maksimalt dreiemoment på 164 Nm ved 4.850 omdreininger. Ledelsen er alltid betrodd en seks-trinns manuell girkasse som er ansvarlig for å fremme en enkelt driving til forakselen.

Utstyr til Hyundai i40

Hyundai i40

Muligens delen hvor Hyundai i40 lider mest over tid og en overdreven levetid er inne. Tid og teknologi går fremover med stormskritt og på bare et par år blir en bil utdatert, så det sier seg selv at den koreanske sedanen ikke har fått store modifikasjoner på åtte år.

Selv om produksjonen er korrekt, gode materialer og god passform, presenteres teknologien i en foreldet form. Følelsen av opplevd kvalitet er god, å kunne ha skinntrekk. Utstyrsutvalget er delt inn i to nivåer: Klass og Tecno. 1.6 CRDi-versjonen kan bare ha høyeste finish, mens 1.6 GDi kan velge begge deler.

Når det gjelder rent utstyr, den teknologiske belastningen er riktig, men den er ikke tilpasset dagens tider. Bemerkelsesverdig er tilstedeværelsen av: bi-xenon-frontlykter, automatisk klimakontroll, elektriske forseter, oppvarmede seter, multifunksjonsratt, lys- og regnsensorer, parkeringssensorer, nettleser og multimediasystem med seks-tommers skjerm. Til dette må vi legge til et diskret sikkerhetsteam og kjøreassistenter.

Hyundai i40 på video

Hyundai i40 ifølge Euro NCAP

Hyundai i40 besto de krevende EuroNCAP kollisjonstestene i 2011. Testresultatet hans var 5 stjerner., fordelt som følger. I beskyttelse for voksne barnepassasjerer oppnådde den henholdsvis 92 % og 86 % beskyttelse. Ved påkjørsel av fotgjengere eller syklister oppnådde den diskrete 43 % og når det gjelder kjørehjelpemidler nådde den bemerkelsesverdige 86 %.

Hyundai i40 på Km 0 og brukt

Hyundai i40 har aldri hatt et høyt salgsvolum. Dens forekomst i markedene er lav og vekker liten interesse blant kjøpere. Dette gir deg en gjennomsnittlig avskrivning på 35,5 %, høyere enn for de nærmeste rivalene. Siden det ikke er en svært etterspurt bil, er det få enheter for salg i sekundærkanalene.

Det kommersielle tilbudet i brukt- eller anledningsmarkedet starter med priser rundt 5.000 euro for modeller fra 2012 og utover og med svært høye kilometertall, mer enn 200.000 0 Km. Som forventet er Km 23.000-enhetene heller ikke for mange, faktisk er det nesten ingen. Forhandlere samler ikke opp lager da det er en bil med så lavt salgsvolum. De få unntakene som finnes starter på verdier nær XNUMX XNUMX euro.

Hyundai i40-rivaler

Hyundai i40

Historisk sett har segment D alltid vært av spesiell betydning i merkevarer og markeder. Men i nyere tid reduseres tilbudet gradvis før salget overføres til SUV-er. Med dette i bakhodet, rivalene til Hyundai i40 finnes i den generelle katalogen, og det er verdt å nevne tilstedeværelsen av Volkswagen Passat, Peugeot 508, Ford Mondeo, Kia Optima, Vauxhall Insignia y Renault Talisman, blant andre. Alle er rivaler for størrelse og pris, selv om Hyundai uten tvil er den eldste og billigste modellen av alle.

Fremheve

  • Innvendig plass
  • inneholdt forbruk
  • Rimelig pris

Å forbedre

  • Veteran
  • Begrenset mekanisk rekkevidde i kraft
  • Teknologi

Hyundai i40 priser

Hyundai er klar over levetiden og den lave attraksjonen til sedanen sin. Av denne grunn har den til hensikt å balansere balansen med en rimelig og veldig interessant prisklasse. Startprisen på Hyundai i40 er 22.895 euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien tilsvarer bensinvarianten med tilgangsfinish. Den dyreste av familien er dieselen, som ved å innlemme mer utstyr starter sitt kommersielle tilbud på 29.254 euro.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.