El Jaguar-XE Det er modellen som kom til markedet for å løse den absolutte fiaskoen som var markedsføringen av den utdødde X-Type. Det engelske firmaet bestemte seg for å fordype seg igjen i det populære mellomstore sedansegmentet da det ble en del av merkevaren Tata Motors.
For å gjøre dette utviklet de fra bunnen av en moderne modulær plattform, kalt D7A, sammensatt nesten utelukkende av aluminium. Med dette klarte de å redusere vekten, forbedre dynamisk oppførsel og senke tyngdepunktet til modellen. Samtidig klarer den å opprettholde ideelle dimensjoner for segment D.
Modellen ble designet av Ian Callum etter det estetiske språket som innviet Jaguar xf. Den endelige versjonen ble presentert på Paris Motor Show i 2014, og nådde markedet et år senere. I 2020 får den en ansiktsløftning som hovedsakelig er fokusert på mindre kosmetiske justeringer og en stor teknisk oppdatering.
Tekniske egenskaper til Jaguar XE
Jaguar XE er bygget på en moderne modulbasert plattform laget nesten utelukkende av aluminium. Dens monocoque-chassis i aluminium er produsert ved hjelp av en ny lime- og nagleteknikk som er unik i sitt segment. Denne skalararkitekturen brukes i andre Jaguar-Land Rover-modeller. som Jaguar F Pace og Land Rover Velar.
I det spesielle tilfellet med XE er plattformen tilpasset for å møte målestandardene til D-segmentet. Den måler 4,68 meter lang, 1,85 meter bred og 1,41 meter høy. Disse dimensjonene, sammen med en akselavstand på 2,83 meter, gir den gjennomsnittlig romslighet i sitt segment, siden utformingen av karosseriet begrenser plassen i baksetene.
Uansett, i dens hytta er det bedre for fire personer å reise enn fem. Ved siden av kapasitet på bagasjerommet, med 291 liter, Den er heller ikke en av de bredeste, så plass er ikke en av styrkene. I motsetning til andre rivaler, tilbyr ikke Jaguar en familiekropp til salgs for å få lasteplass.
Jaguar XE mekanisk utvalg og girkasser
Ved maskinering av Jaguar XE, den engelske produsenten har valgt det mest moderne utvalget av Ingenium-motorer. Dette er firesylindrede, to-liters blokker som har forskjellige effektnivåer, og som takket være 2020-oppdateringen introduserer MHEV-systemer for første gang for å sertifisere ECO-merket og redusere forbruket.
Den mekaniske porteføljen starter med den eneste dieselvarianten. Det handler om samhold D200 Mild-Hybrid med 204 hestekrefter ved 4.250 omdreininger og et dreiemoment på 430 Nm mellom 1.750 og 2.000 motoromdreininger. Som standard sender den kraften til bakakselen, selv om et firehjulstrekk kan monteres som tilleggsutstyr. Denne enheten er alltid forbundet med en åtte-trinns dreiemomentomformer automatisk girkasse.
Bensinmotoravdelingen lider ikke under noen variasjon. Rekkevidden starter med P250 med 250 hestekrefter og 365 Nm dreiemoment. Den har en to-liters turboladet blokk som ikke kan inkludere noe elektrifisert system som gjør at den kan tilby DGT ECO-merket. Det finnes heller ingen plug-in-versjoner med ZERO-etiketten, som er et handikap sammenlignet med de mest direkte rivalene.
Jaguar XE utstyr
Engelske produsenter vet hvordan de skal tilføre et snev av klasse og eleganse til interiøret i kjøretøyene sine. Når man komponerer kupeen til Jaguar XE, har man vært nøye med å opprettholde den klassiske essensen. Velvalgte materialer og nøye passform gir passasjerene en følelse av høy kvalitet.
Den mest betydelige endringen i 2020-fornyelsen påvirker utstyret. Sortimentet er delt inn i tre strukturer: S, SE og HMS. I tillegg til en forbedring av den teknologiske belastningen, skiller de to modellene seg fra hverandre ved virkelig unik estetikk. Som standard tilbyr den R-Dynamic-pakken som gir et mer sporty preg med egne støtfangere og hjul.
Når det gjelder utstyr, kan vi finne en lang liste med elementer, en del av dem fokusert på å hjelpe sjåføren og forbedre passasjerenes sikkerhet. Det er også verdt å nevne andre som: multimediasystem med 10-tommers skjerm, digitalt instrumentpanel, Head-Up Display, nøkkelfri adgang og start, digital klimakontrollmodul, tilkoblingsmuligheter for mobile enheter, oppvarmede forseter, parkeringskamera og mye mer .
Jaguar XE på video
Jaguar XE i henhold til Euro NCAP
Jaguar XE besto det krevende Euro NCAP kollisjonstester i 2015 oppnår høyest mulig poengsum, 5 stjerner. Poengsummen som ble oppnådd var som følger. Ved påvirkning var prosentandelen av beskyttelse for voksne og barnepassasjerer henholdsvis 92 % og 82 %. I tilfelle en fotgjenger ble påkjørt fikk den 81 % beskyttelse. Til slutt, når det gjelder kjørehjelpemidler, oppnådde den 82 %. De samme verdiene er fortsatt gyldige i 2020-enheten siden det ikke er noen endring i strukturen til kjøretøyet.
Jaguar XE på Km 0 og brukt
El Jaguar-XE Den kom på markedet i 2015, og revolusjonerte utvalget til den engelske produsenten. Med den ble bildet av merkevaren betydelig forbedret, noe som gjorde at det nådde flere kunder. De avskrivninger av modellen er plassert i 31%, som er et par poeng over konkurrentene.
De rimeligste enhetene for salg av alle er de som stammer fra år 2015. De første enhetene som kom på markedet er nå til salgs for en omtrentlig pris på 15.000 euro med dieselmekanikk på 180 hester og mer enn 100 tusen akkumulerte kilometer. Km 0-kanalen viser ikke mange enheter for salg på grunn av lav etterspørsel etter produktet og endringen til 2020-oppdateringen.
Jaguar XE-rivaler
Jaguar XE faller inn i D-segmentet. Den samler de viktigste mellomstore sedanene på markedet, men i dette tilfellet er den engelske modellen på linje med de av premium-kutt. De viktigste rivalene som XE må konkurrere mot er: Audi A4, BMW 3-serie, Volvo S60, Alfa Romeo Giulia, Mazda6 y Mercedes-Benz C-klasse. Sammenlignet med dem tilbyr den et annet synspunkt og en mer eksklusiv tilnærming på grunn av lavere salgsvolum. På den annen side kan du ikke kjempe med de samme argumentene når det gjelder mekanikk og karosseri.
Fremheve
- utforming
- Teknologi
- intern kvalitet
Å forbedre
- Beboelighet
- bagasjeromskapasitet
- Pris på noen versjoner
Pris Jaguar XE
Jaguar har alltid skilt seg ut blant annet ved å tilby en litt høyere salgspris enn sine nærmeste rivaler. I det aktuelle tilfellet, startprisen på Jaguar XE er 58.300 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien tilsvarer en XE-tilgangsmodell med D200 MHEV-mekanikk på 204 hester. Den dyreste av hele familien er XE R-Dynamic P250 HSE. Det tilbys fra en pris som starter på 66.800 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.