El Jaguar xf Det er den siste modellen som det engelske firmaet lanserte på markedet under paraplyen til sitt tidligere morselskap, Ford Motor Company. Den første generasjonen kom til verden i 2008 og ble raskt en salgssuksess for merket, selv om det aldri har klart å holde tritt med sine tyske rivaler.
For andre generasjon brukte de det moderne modulær plattform D7A, sammensatt nesten utelukkende av aluminium, som gir liv til Jaguar-XE. Med dette klarte de å redusere vekten, forbedre dynamisk oppførsel og senke tyngdepunktet til modellen.
Modellen ble designet av Ian Callum etter det estetiske språket som lanserte den nylige XE. Den endelige versjonen kom på markedet i andre halvdel av 2015. I 2020, og etter lang ventetid, er Jaguar XF litt oppdatert i en kommersiell restyling, som legger til mer teknologi og et mer effektivt utvalg av motorer.
Tekniske egenskaper til Jaguar XF
Som vi allerede har sagt, er Jaguar XF utviklet på den moderne modulære plattformen som gir liv til XE, og også til andre modeller av huset som f.eks. Jaguar F Pace eller Land Rover Velar. det er består nesten utelukkende av aluminium, som den kaster en vekt på skalaen til de mest inneholdte i sitt segment, til tross for sin store størrelse.
XF har to karosserier: en firedørs sedan kalt Saloon, og en annen familie kalt Sportbrake. Utad har begge lignende dimensjoner: 4,96 meter lang, 1,98 meter bred og 1,46 meter høy (3 cm ekstra for sportspause). Til disse nivåene må det legges til en akselavstand på 2,96 meter for de to karosseriene, som homologerer en innvendig plass for fem passasjerer.
Baksetene har riktig plass til både ben og hode. Når det gjelder lastevolumer, er den mest kapable modellen i familien XF Sportbreak med minimum lastevolum på 563 liter og maks 1.970. For hans del, sedanen har en minimumskapasitet på 344 liter, som er en av de dårligste i kategorien.
Jaguar XF mekanisk utvalg og girkasser
Når du slår på XF, Jaguar har valgt en rekke motorer med middels høy effekt. I fravær av kraftigere versjoner, den mekaniske porteføljen består hovedsakelig av Jaguar-Land Rover Ingenium-serien. Dette er turboladede blokker laget av aluminium med to liters slagvolum som har forskjellig effektnivå.
Generelt vil disse motorene sende kraften til bakakselen, men det er det også mulig å utstyre firehjulsdriftsystemer. Alle enhetene utstyrt med åtte-trinns ZF automatiske girkasser. Mye av ansiktsløftningen i 2020 fokuserer på å forbedre forbruks- og utslippsdata, og gir dermed moderne lavhybridteknologier. MHEV-systemer med det som homologerer ECO-merket til DGT.
Utvalget av dieselmotorer starter med 200-hesters D204 som kan velges med bak- eller firehjulsdrift. Derfra gikk vi inn i bensinserien med 250-hesters P250 RWD-enheten med en to-liters turboladet blokk. Familiekroppen, Sportbreak, er kun tilgjengelig med bensinmotor.
Jaguar XF utstyr
Selv om restylingen av 2020 ikke antok en stor endring på nivået av eksteriørdesign, var mesteparten av oppmerksomheten fokusert på kupeen. En forbedret plass i teknologi og kvalitet. Edle materialer som lær, tre eller aluminium gir en god følelse av opplevd kvalitet, noe typisk hos engelske bilprodusenter. På denne måten nyter alle passasjerer høy kjørekomfort.
Utstyrsutvalget kommer som standard med R-Dynamic-pakken, til det kan vi legge til vanlige trimnivåer i huset: S, SE og HMS. I tillegg til kraftigere mekanikk og mer utstyr, nyter hver enkelt en litt modifisert estetikk, hovedsakelig i støtfangere og hjul, med størrelser mellom 18 og 20 tommer. Sportbreak-kroppen nyter de samme trimnivåene.
Når det gjelder utstyr, er 2020-endringen betydelig, og takket være den Jaguar XF kan ha den mest avanserte teknologien. Det er verdt å fremheve noen elementer som: Full LED-frontlykter, soltak, digitalt instrumentpanel, multimediasystem med berøringsskjerm på opptil 11,4 tommer, tilkobling for mobile enheter, induksjonslader, oppvarmede forseter og ratt, 360º kamera og mye mer. i tillegg til. Det er også viktig å merke seg et stort team med assistenter og aktive sikkerhetselementer.
Jaguar XF på video
Jaguar XF ifølge Euro NCAP
Jaguar XF besto de krevende Euro NCAP kollisjonstestene i 2015 og oppnådde høyest mulig poengsum, 5 stjerner. Poengsummen som ble oppnådd var som følger. Ved påvirkning var prosentandelen av beskyttelse for voksne og barnepassasjerer henholdsvis 92 % og 84 %. I tilfelle en fotgjenger ble påkjørt, fikk den 80 % beskyttelse. Til slutt, når det gjelder kjørehjelpemidler, oppnådde den 83 %. Disse verdivurderingene opprettholdes for 2020-oppdateringen da det ikke er noen endring i strukturen til kjøretøyet.
Jaguar XF på Km 0 og brukt
Til tross for å ha vært på markedet i mange år, har Jaguar XF aldri hatt samme popularitet som sine nærmeste rivaler. Salget har vært riktig, men ikke så stort at annenhåndsmarkedene er godt forsynt med enheter for salg. Det hjelper heller ikke at din avskrivningsprosenten er rundt 30,5 %, et par poeng over konkurrentene.
Ta en titt på brukt- og anledningsmarkedene, de rimeligste enhetene for salg er priset til rundt 7.000 euro. Dette er 2008-enheter med høy belastning på akkumulerte kilometer, mer enn 300 tusen i noen tilfeller. Går vi over til Km 0-kanalen, består tilbudet utelukkende av modeller før 2020. De presenterer attraktive priser før de nye utgavene kommer.
Jaguar XF-rivaler
På grunn av målingene, Jaguar XF er en del av E-segmentet av sedanene. Den samler noen av de mest kjente modellene på markedet, og i det spesifikke tilfellet med engelskmennene gjør den det i det enda mer konkurransedyktige premiumsegmentet. I den finner du rivaler av veksten til Audi A6, BMW 5-serie, Mercedes E-klasse, Tesla Model S, maserati ghibli y DS9 E-TENSE. Blant dem alle skiller engelskmennene seg ut for sitt kvalitetsinteriør og sitt elegante design. Tvert imot, den er ikke i stand til å tilby elektrifisert mekanikk og dens innvendige plass er mindre.
Fremheve
- utforming
- Teknologi
- mekanisk rekkevidde
Å forbedre
- Pris på noen versjoner
- liten stamme
- Ingen elektrifiserte versjoner
Jaguar XF Pris
Prisen blir ansett som en premium cut-modell og skyter i været sammenlignet med konkurrerende generelle modeller. I de mest tilgjengelige tilfellene startprisen på Jaguar XF er 65.200 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien tilsvarer en XF sedan med D200 MHEV RWD-mekanikk og R-Dynamic S finish. For Jaguar XF Sportbreak er startprisen 69.100 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer, for samme konfigurasjon, både mekanisk som utstyr.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.