KIA har vært i stand til å tilpasse seg skiftende tider. Det koreanske selskapet har på kort tid klart å posisjonere seg som et av referansemerkene i det generelle markedet. Produktene blir stadig mer ønsket og kopiert. De Kia Niro Han er litt av en trendsetter. En crossover som på kort tid har klart å vise alle fordelene med elektrifisert mobilitet takket være dens brede variasjon av alternativer og løsninger.
Vi har testet denne bilen:
Test Kia Niro HEV 141 CV Emotion 2022 (med video)KIA selv visste kanskje ikke engang om sin fremtidige suksess da de først introduserte Niro til verden. Det var på Frankfurt Motor Show i 2016 at den allsidige modellen ble presentert for verden. I løpet av disse årene har versjoner og mekanikk avløst hverandre, alle med ett enkelt premiss: elektrifisering. KIA Niro tilbys alltid med tilkoblet elektrisk system, enten hybrid, plug-in hybrid eller 100 % elektrisk., den kjente KIA og Niro.
Gjennom årene kom ikke bare disse nye versjonene, men også forskjellige oppdateringer og renoveringer. På slutten av 2021 introduseres andre generasjon, en generasjon som etterlater seg Niro fra 2016 og som er preget av en radikal designendring, men opprettholder den samme mekaniske filosofien som den hadde båret frem til nå. Betraktet som en 2022-modell, kommer den ikke offisielt på markedet før sommeren samme år.
Tekniske egenskaper til KIA Niro
Utseendet har ikke vært det eneste som har endret seg i nye KIA Niro. Under det nye karosseriet vil den fornyede utgaven av den kompakte crossoveren bruke en plattform som stammer fra forrige generasjon, The 2016 KIA Niro. En multiplattformstruktur som vil tillate at de samme variantene som allerede fulgte den, kan inkluderes. Denne basen er forsterket og forbedret for å optimalisere kjøringen og implementere teknologi ombord.
Å bruke den samme plattformen betyr at målingene forblir nesten uendret fra forrige generasjon. Den er fortsatt plassert i den kompakte kategorien, og tilbyr nå noen tiltak som tar den opp til 4,42 meter lang, 1,82 meter bred og 1,54 meter høy. Til disse tiltakene skal legges en akselavstand på 2,72 meter.
Et litt høyere nivå enn forrige modell som tilbyr generøs plass til passasjerene i andre seterad. Med kapasitet til maks fem passasjerer vil tre voksne være noe smale på bakerste benk. Når det gjelder lastekapasitet, KIA Niro tilbyr et bagasjerom med en minimumskapasitet på 451 liter, redusert til 348 liter for plug-in hybrid-versjonen.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til KIA Niro
Som vi har sagt fra begynnelsen, har KIA Niro et bredt spekter av effektiv mekanikk, fra en konvensjonell hybrid til en 100 % elektrisk løsning, kalt KIA e-Niro. I alle tilfeller vil kraften til settet gå til forhjulene, og ledelsen er betrodd seks-trinns dobbelclutch automatiske girkasser for hybrider med fravær av revers, siden den elektriske motoren brukes i bakre forskyvninger.
Bortsett fra versjonen som utelukkende drives av batterier, er den mindre elektrifiserte rekkevidden definert i første omgang av Niro HEV med en maksimal effekt på 141 hestekrefter. Den har en blokk på fire sylindre med direkte innsprøytning og 1.580 kubikkcentimeter som har hjelp av en elektrisk blokk foran og et batteri med en kapasitet på 1,32 kWh.
Plug-in hybriden Niro PHEV, forbedrer alle dimensjoner. Med den samme termiske motoren stiger den totale effekten til settet til 185 hester takket være tilstedeværelsen av en elektrisk motor med høyere ytelse og et batteri økt til 11,1 kWh kapasitet. Takket være dette elektrisk autonomi strekker seg opp til 65 kilometer godkjent i WLTP-syklusen.
Utstyr til KIA Niro
Den estetiske faktoren er veldig viktig, selv om den aldri har vært en hindring for Niro-salget. Likevel, KIA ønsker å tilby et nytt nivå av showiness i interiøret i sin multifunksjonelle crossover. Andregenerasjons Niro har en mye endret hytte sammenlignet med forgjengeren. Et interiør meget godt presentert både i materialer og teknologi.
Når det gjelder utstyrsutvalget, har KIA nok en gang stolt på sine vanlige nivåer. Fra laveste til høyeste standardbegavelse finner vi: konsept, driv og følelser. Hovedforskjellene mellom dem ligger i antall tilgjengelige elementer, og det kan også være estetiske avvik med eksklusive ressurser for hver finish.
Når det gjelder teknologi, KIA Niro tar et gigantisk sprang og går helt inn i en ny scene. Ikke en eneste av de nåværende ressursene på markedet mangler. Digital instrumentering, LED-frontlykter, multimodalt panel, navigator, tilkoblede tjenester, navigator, parkeringskameraer, kjøremoduser og et bredt utvalg sikkerhets- og kjøreassistenter.
Test KIA Niro på video
KIA Niro ifølge Euro NCAP
Forbedringene som er gjort av den nye generasjonen har ikke bare fokusert på design og utstyr, men også på sikkerhet og beskyttelse. Euro NCAP tester sikkerheten til KIA Niro sommeren 2022, og sertifiserer den med fem sikkerhetsstjerner, høyest mulig poengsum. Resultatene etter seksjoner er: 91 av 100 i voksenpassasjerbeskyttelse, 84 av 100 i barnepassasjerbeskyttelse, 75 av 100 i fotgjengersårbarhet og 60 av 100 i ADAS-systemer og kjøreassistenter.
KIA Niro av Km 0 og second hand
Salget av KIA Niro har gått fra mindre til mer. Selv om de startet forsiktig i begynnelsen, de siste årene, med ankomsten av anti-forurensningsprotokoller og lavutslippssoner, har de vokst mer. I brukt- og bruktkanalen finner vi svært forskjellige alternativer for salg. Avskrivninger er på mellomverdier på 31 %, og vi kan få en 2016 Niro HEV for en omtrentlig pris på 15.000 euro.
Når det gjelder det kommersielle tilbudet på Km 0, finner vi også et bredt spekter av muligheter. Det vanligste, på grunn av den rimeligere prisen, er å finne en hybrid KIA Niro med 2019-restylingen brukt. Selv om det er den mest populære modellen, finner vi også enheter fra resten av familien i en mindre andel. Alle tilgjengelige modeller fokuserer på den første generasjonen, siden den nye utgaven ikke kommer til forhandlere før sommeren 2022.
Rivaler til KIA Niro
Det er vanskelig å tro at KIA Niro i 2016 kunne betraktes som en «rar» bil. I dag er hybrider vårt daglige brød, og PHEV-er og elektriske enheter begynner å dukke opp på markedet. Siden vi har forskjellige enheter, kan vi ha forskjellige rivaler avhengig av Niroen vi snakker om. Volkswagen T ROC, Toyota CHR, Vauxhall Mokka, Peugeot 2008, renault zoe, Hyundai Kona o KIA Xceed Dette er bare noen av de mange lignende alternativene vi kan finne på markedet. Imidlertid er Niro den eneste som har en slik effektiv mekanisk allsidighet.
Fremheve
- elektrisk allsidighet
- Verdi for pengene-utstyr
- Forbruk
Å forbedre
- PHEV bagasjerom
- dårlig ytelse
- Pris på de mest utstyrte versjonene
KIA Niro priser
Den kommersielle lanseringen av andre generasjon av Niro finner sted sommeren 2022. Startprisen på KIA Niro er 29.150 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Plug-in hybrid-varianten tilbys fra minimum 39.420 XNUMX euro, uten kampanjer eller rabatter knyttet til MOVES III-planen.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.