Kia Optima

Selv om det kanskje ikke virker som det, Kia Optima Den har nesten 20 års historie bak seg. Den koreanske produsentens D-segment-salong har vært på markedet siden 2001, selv om den i vårt land ikke kom før den tredje av utgavene i 2011 som en erstatning for Magentis, den tidligere representanten for KIA i segmentet.

Foreløpig, og offisielt, har den fire generasjoner bak seg på disse knapt to tiårene. Den siste av dem, den andre som landet i Spania, dateres tilbake til 2015. Endringen i trend og lav forekomst av salg av de generelle D-segmentet salonger har gjort at det ikke er en kjent modell, selv om den er populær i flåter.

I begynnelsen av 2019 påføres en liten ansiktsløftning, en midtsyklus kommersiell restyling som introduserer små estetiske justeringer, og visse mekaniske nyheter med den hensikt å bli mer effektiv. Med dette premisset blir den kvitt en av karosseriene sine, Optima Sportwagon, som ikke på noe tidspunkt i sin kommersielle levetid oppfyller salgskravene.

Tekniske egenskaper til KIA Optima

Selv om vi har sagt at KIA Optima er erstatningen for Magentis, er virkeligheten at plattformen til Hyundai i40. Begge modellene kan krysses ut som tvillingbrødre siden begge har lignende teknologi og mekanikk, men når det gjelder Optima, tilbyr endringen bare PHEV-versjoner.

Etter å ha droppet stasjonsvognvarianten, tilbyr Optima bare én størrelse, en som passer godt inn i målsegmentet:4,85 meter lang, 1,86 meter bred og 1,46 meter høy. Til disse dimensjonene må det legges en akselavstand på 2,8 meter. Sjenerøs kamp som lar deg tilby en stor innvendig plass for maksimalt fem passasjerer.

Problemet med å kun ha plug-in hybrid mekaniske versjoner er at volumet på bagasjerommet reduseres drastisk i nærvær av en elektrisk motor og et sett med batterier. Fra kapasiteten på 510 liter blir den kun tilgjengelig med Minste kapasitet på 307 liter. Et tall som vil vokse over tusen liter når den bakre raden senkes i forholdet 60:40.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til KIA Optima

Som vi allerede har sagt, er hovednyheten i 2019 KIA Optima-serien forsvinningen av tradisjonell mekanikk. Bare fra ansiktsløftningen hennes kommer som en plug-in hybrid. Dette gjør at det kan være svært attraktivt for visse flåtemarkeder, i tillegg til enkeltpersoner som ønsker å redusere forbruket og vise frem DGT ZERO-etikett, som gir deg tilgang til lavutslippssoner uten bevegelsesbegrensninger.

Denne enheten bruker en 1.999 kubikkcentimeter firesylindret bensinblokk med direkte innsprøytningja På egenhånd utvikler motoren totalt 154 hestekrefter. Til den må vi legge til en 50 kW front tverrgående elektrisk motor, og en Litiumbatteri med kapasitet på 9,8 kWh. Hele systemet som jobber sammen utvikler en maksimalt 205 hester og 375 Nm dreiemoment.

Fordelen med denne typen plug-in hybridsystemer er verifisert i forbruk. Offisielt kunngjør KIA Optima PHEV en forbruk på kombinert syklus på bare 1,5 liter per 100 tilbakelagte kilometer. Dens elektriske autonomi er 48 kilometer, med akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 9,4 sekunder og en toppfart på 192 km/t.

Utstyr til KIA Optima

KIA har alltid skilt seg ut for sitt utmerkede pris-produkt-forhold. Resten av rivalene har det vanskelig å slå dem, og saken om KIA Optima er ikke unnvikende. Det romslige interiøret er godt ferdig, med materialer av god kvalitet og en flott produksjonsprosess som ikke etterlater hull eller uønskede rom. Å legge dette til plug-in hybrid-teknologien gjør komfortfølelsen høy.

Over tid har Optima blitt kvitt mange trimnivåer, akkurat som det har skjedd med de mekaniske variantene. Foreløpig er det bare ett nivå., så det er ikke mye rom for spekulasjoner eller tvil. Designet er alltid det samme, selv om det tilbys forskjellige utvendige malinger, og et sett med 17-tommers hjul.

Denne mangelen på eksteriørtilpasning overføres til interiøret hvor det kun er mulig å velge svart skinntrekk. Det må erkjennes at når det gjelder utstyr, tilbyr KIA Optima interessante elementer som: oppvarmede for- og bakseter, 360-graders kamera, panoramasoltak, Android Auto-tilkobling, nettleser og 8-tommers multimediasystem med berøringsskjerm. I tillegg til et diskret sikkerhetsteam og kjøreassistenter.

KIA Optima i video

KIA Optima ifølge Euro NCAP

Andre generasjon KIA Optima, den fjerde i verden, har bestått Euro NCAP kollisjonstestene som ble utført i 2015, året for den kommersielle lanseringen. For ansiktsløftningen i 2019 opprettholdes de samme nivåene da det ikke har vært noen endring av plattform. Euro NCAP sertifiserer den med fem sikkerhetsstjerner, og fordeler poengsummen som følger. I beskyttelse for voksne og barnepassasjerer oppnådde den henholdsvis 89 % og 86 %. Prosentandelen i treffprøven for fotgjengere var 67 %, og til slutt, når det gjelder kjørehjelpemidler, oppnådde den 71 %.

KIA Optima på Km 0 og second hand

KIA Optima er ikke den mest populære av modellene i D-segmentet Hvis vi legger dette til det faktum at de generelle salongene viser lavere salgstall hver gang, er resultatet at den koreanske modellen har liten forekomst i anledningsmarkedene og brukt. Til tross for sin attraktive pris, har en avskrivningsprosent på 37 %, større enn de nærmeste rivalene.

På bruktmarkedet finner vi førstegenerasjonsenheter (år 2016) til en cirkapris på 6.500 euro. Denne verdien tilsvarer dieselenheter med et høyt antall kilometer. Km 0-kanalen er mer blottet for enheter. De få tilstedeværende har ikke engang 2019-restylingen, og tilbyr også bensin- eller dieselmekanikk. Forhandlere samler ikke opp enheter på lager på grunn av det lave antallet salg.

KIA Optima-rivaler

Ikke mange rivaler tilbyr KIA Optima-konfigurasjonen. Generalist D-segmentet er promiskuøst i modeller og merker, men gitt den stadig lavere etterspørselen, er de fleste forpliktet til å tilby tradisjonelle mekaniske løsninger. De mest direkte rivalene til Optima er: Volkswagen Passat, Toyota Camry, Ford Mondeo, Mazda6, Vauxhall Insignia, Peugeot 508 y Renault Talisman, blant andre. Som vi allerede har sagt, er den koreanske den eneste som tilbys i en PHEV-konfigurasjon.

Fremheve

• Forbruk
• Innvendig plass
• Prisinnhold

Å forbedre

• begrenset rekkevidde
• utdatert modell
• Ingen mekaniske alternativer

Prisene på Kia Optima

Begrensningen av utstyr og mekanikk tvinger oss til å kunngjøre en enkelt salgspris på Optima. En pris som er sterkt betinget av plug-in hybrid-teknologi som gjør sluttresultatet dyrere. Det er rimelig å se at konkurrerende modeller av lignende teknologi er dyrere. Salgsprisen på KIA Optima er 46.500 euro, uten tilbud eller rabatter. Det er enkelt å senke det beløpet ved å gå til en offisiell forhandler, hvor rabattene kan overstige 10.000 XNUMX euro.

KIA Optima Fotogalleri

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Kia » Kia Optima