Kia Sportage

Fra 26.650 euro
  • Karosseri suv
  • Dører 5
  • plazas 5
  • makt 116 - 265 hk
  • forbruk 1,1 - 7,1 l/100 km
  • Stamme 591 litros
  • vurdering 4,5

El Kia sportage Den har gått fra å bli ansett som et annenklasses produkt til en av de mest solgte SUV-ene i Spania og Europa. Gjennom sine leveår har den koreanske crossoveren utviklet seg på en overraskende måte til å bli en referanse i det viktigste markedet på kontinentalt nivå. En utvikling som aldri har stoppet.

Historien til Sportage begynner på begynnelsen av 90-tallet, lenge før den kommersielle eksplosjonen av SUV-er startet av Nissan Qashqai. Den første generasjonen var basert på Mazda Bongo, og hadde liten innvirkning i vårt land. Med hver nye evolusjon forbedret KIA produktet, og nådde sin maksimale kommersielle prakt i tredje generasjon.

For øyeblikket er den femte av versjonene nettopp presentert. KIA Sportage mottar sommeren 2021 en av de største utviklingene i sitt kommersielle liv. Med dette vil den prøve å fortsette den utmerkede veien den har tatt, og prøve å bli betraktet som en referanse i mange aspekter, men fremfor alt i forholdet mellom pris og produkt som alltid har vært et kjennetegn på KIA.

Tekniske egenskaper til KIA Sportage

Test Kia Sportage plug-in hybrid 265 hk

Selv om bildene du ser samsvarer med den sørkoreanske versjonen av Sportage, endrer ikke kabinettet det som skjuler seg i innvollene. KIA er en del av Hyundai Group, og det betyr at for utviklingen av femte generasjon har den samme plattformen blitt brukt som tvillingbroren Hyundai tucson. En ny generasjons arkitektur tilpasset nye mobilitetsordninger.

Gitt den nylige kommersielle kunngjøringen, har KIA ennå ikke gitt spesifikke data om den nye generasjonen av Sportage. Vi vet at det forblir i kjernen av C-SUV-segmentet, selv om det er mulig det dens dimensjoner vokser litt i forhold til forgjengeren, det vil si over 4,48 meter lang, 1,85 meter bred og 1,63 meter høy. Kampen vokser, og utvider seg litt over 2,7 meter.

Det innebærer en tydelig forbedring i beboeligheten til den nye KIA Sportage, som fortsetter å vise en maksimal kapasitet på fem passasjerer. Tre av dem har en mer sjenerøs bakre rekke i sine dimensjoner, slik at selv tre voksne kan reise med litt komfort. Når det gjelder bagasjerommet gir KIA Sportage et minimumsvolum på 591 liter for de mekaniske versjonene med termiske systemer eller MHEV. Hybriddrev forventes å redusere kapasiteten betydelig.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til KIA Sportage

Det nye, og stadig mer krevende europeiske regelverket for utslipp og forurensning, tvinger merker til å presentere et effektivt og elektrifisert mekanisk utvalg, enten helt eller delvis. Den nye Sportage tilbyr et stort mangfold av mekaniske løsninger, fra tradisjonelle systemer med diesel- og bensinmotorer, til toppmoderne enheter med hybrid- eller plug-in-hybridteknologi.

Med kraft starter rekkevidden med Sportage 1.6 CRDi diesel med 115 hestekrefter med C-merke, forhjulsdrift og sekstrinns manuell girkasse. Bruker den samme motoren, versjonen 1.6 CRDi MHEV med ECO-klistremerke og 136 hestekrefter. Bensingrenen bruker alltid samme blokk 1.6 T-GDi med eller uten mikrohybridisering og 150 eller 180 hester, henholdsvis. Disse kan assosieres med et firehjulsdriftssystem og en syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse.

De elektriske versjonene starter med 230-hestekrefter Sportage HEV. Den har 1.6 T-GDi-motoren som er ledsaget av en elektrisk motor og et lite batteri som tilbyr ECO-merket og en rekkevidde begrenset til et par kilometer. Den kraftigste og mest elektrifiserte versjonen er Sportage PHEV med bensinmotor, 265 hestekrefter, 13,8 kWh kapasitet batteri, NULL-etikett fra DGT og en godkjent autonomi i WLTP-syklusen på 70 kilometer.

Utstyr til KIA Sportage

Kia Sportage PHEV test innvendig

Vi gjentar at bildene som vises samsvarer med den sørkoreanske versjonen av Sportage. Den europeiske enheten er ennå ikke presentert, og selv om den endres på utsiden, vil innsiden være helt lik. En hytte som gir en spektakulær forandring i forhold til den utgående modellen, både i presentasjonen av elementene og i kvaliteten på finishen deres, presentasjon fire ulike nivåer: Concept, Drive, Tech og GT-Line.

KIA har ønsket, nok en gang, å ta et sprang fremover med sin konstante forbedring og utvikling. Sportage er et svært viktig produkt for merket, og tilbyr derfor et helt nytt interiør. Sammenføyd dobbelt buet panel vekker oppmerksomhet som minner ganske mye om den ene Mercedes-Benz brukes i hele sitt sortiment. Som alltid vil utstyret være veldig komplett, og kommer på en lagdelt måte for å tilpasse seg den personlige situasjonen til hver kjøper.

Når det gjelder utstyr, må det erkjennes at forrige generasjon møtte allerede alle moderne krav, men den nåværende overgår det. Listen er imponerende, og det er verdt å fremheve elementer som: LED-matriselykter, digital instrumentering, stemmestyring, tilkobling for neste generasjons enheter, induktiv lading, tilkoblede tjenester, navigator, HUD og mye mer, inkludert et komplett sikkerhetsutstyr og assistenter til kjøring.

KIA Sportage videotest

KIA Sportage ifølge Euro NCAP

KIA bryr seg om sikkerheten til sine kunder ved å tilby modeller med avansert teknologi. KIA Sportage gjennomgår Euro NCAP-testene sommeren 2022, og får høyest mulig karakter, fem stjerner. Resultatene etter seksjoner er: 87 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 86 av 100 i barnepassasjerbeskyttelse, 66 av 100 i fotgjengers sårbarhet og 82 av 100 i kjøreassistenter.

KIA Sportage av Km 0 og Second Hand

El Kia sportage Det er en av de bestselgende modellene til det koreanske firmaet i Spania. Med ham Kia Rio, er den mest holdbare modellen i merkets portefølje. Siden suksessen ikke innhentet ham før den tredje av hans generasjoner, har vi to avskrivningsverdier. For de tre første generasjonene er det rundt 40 %, mens den populære fjerde generasjonen senker dette tallet til en devalueringsrate på 32 %, i harmoni med sine rivaler.

Vi finner mange enheter til salgs i sekundære bruktkanaler. De billigste enhetene er, logisk nok, den første utgaven. Startprisen er rundt 1.200 euro. Km 0-markedet er veldig omfattende og variert, selv om alle tilgjengelige enheter tilsvarer tredje generasjon, til 2015 KIA Sportage, da forhandlere venter på å motta de nyeste enhetene.

KIA Sportage-rivaler

kia sportage diesel mhev

Selv om designet, interiøret, plassen, det mekaniske området eller teknologien har endret seg, KIA Sportage fortsetter å fokusere på C-SUV-segmentet. Det betyr at konkurrentene vil fortsette å være de samme som vi allerede kjente, men i likhet med koreaneren har mange av dem også utviklet seg med den hensikt å være markedsledere. Naturlige fiender telles av dusinvis, men vi kan fremheve tall som er så viktige som: Toyota RAV4, Peugeot 3008, SEAT Ateca, Volkswagen Tiguan, Citroen C5 Aircross, Nissan Qashqai, Renault kadjar, Ford kuga y skoda karoq. Alle av dem er like i størrelse, funksjoner og pris, med Sportage som en av de beste i forholdet mellom pris og produkt.

Fremheve

  • utforming
  • utstyr
  • pris-produksjonsforhold

Å forbedre

  • Pris PHEV-versjoner
  • terrengegenskaper
  • Forbruk

KIA Sportage Pris

KIA har alltid skilt seg ut for sitt utmerkede pris-produkt-forhold. Selv om det koreanske merket ikke er like billig som før, fortsetter det kommersielle tilbudet til den nye SUV-en å være svært attraktivt. Startprisen på KIA Sportage er 26.650 XNUMX euro, inkludert tilbud og kampanjer. Det beløpet tilsvarer en 150-hesters bensinmodell med manuell girkasse og Drive-finish. Sportage HEV starter prisene på 36.200 41.300 euro, inkludert rabatter. Den dyreste av alle er KIA Sportage PHEV med en minstepris på XNUMX XNUMX euro med rabatter.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.