Lexus Det er et merke med en klar lidenskapelig tendens. Produktene skiller seg ut for design, kvalitet og pålitelighet. Selv om salget i Europa ikke er dårlig, er hovedmarkedene for det asiatiske merket Japan og USA, hvor de liker den førsteklasses atmosfæren. De LexusRC er sammen med lexus lc, det mest lidenskapelige produktet til et merke med en konservativ og klassisk tilnærming. Uten å glemme selvfølgelig den utdødde LFA.
Vi har testet denne bilen:
Test Lexus RC F 5.0 V8, den siste samuraien (med video)Tokyo Motor Show 2013 var rammen valgt av Lexus for den internasjonale presentasjonen av RC. Fra første øyeblikk vakte den oppmerksomhet for sin ekstravagante og elegante design. Klassiske coupé-linjer dekket med designdetaljer som allerede var avansert med lanseringen av det forrige konseptet, LF-LC.
På slutten av 2018 gjennomgår Lexus RC en midtsyklus-restyling. En liten ansiktsløftning som brukes til å inkludere en liten ansiktsløftning og en liten forbedring i de mekaniske og teknologiske delene. Forresten, av nysgjerrighet, for å si det initialene RC svarer til navnet "Racing-Coupé".
Tekniske egenskaper til Lexus RC
Med lanseringen av RC går Lexus inn i et marked de hittil hadde oppdaget. Ikke siden LFAs bortgang har japanerne hatt en kupé, og aldri før i denne størrelsen.. For å lage den, opprettet en plattform basert på rester av andre produkter, for eksempel Lexus IS og Lexus gs, dog med et helt annet oppsett gitt den sporty karakteren.
Målene til Lexus RC tar oss til 4,7 meter lang, 1,84 meter bred og 1,39 meter høy. Til disse dimensjonene må vi legge til en akselavstand på 2,73 meter. En kamp som oversetter seg til en hytte reservert for maksimalt fire passasjerer. De to siste pølsene i svært små bakseter og kun brukbare av barn eller voksne på korte turer.
Med kun ett karosseri til salgs er det ingen cabrioletversjon, RC har riktig bruk av bagasjerommet. Selv om det ikke er figuren som betyr mest i RC, må du vite at den kuber en fast volum på 340 liter. Denne kapasiteten kan ikke utvides siden det ikke er mulig å legge ned bakre seterad. Totalvekten til Lexus RC er 1.775 kilo.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Lexus RC
Når det gjelder mobilisering av RC, har Lexus reist et svært ekstremt utvalg av alternativer. Tilbudet består av to enheter. På den ene siden en høyeffekts naturlig aspirert bensinblokk, og på den andre en middels kraftig, høyeffektiv hybridenhet. alle versjoner de sender kraften til bakakselen, og ledelsen omdirigeres til en CVT automatgirkasse kontinuerlig variabel type.
Hybridversjonen kommer under navnet 300h. Den bruker en firesylindret bensinmotor med direkte innsprøytning som utvikler 181 hestekrefter. Et nikkel-metallhydridbatteri og en elektrisk motor er festet til blokken. Det komplette settet utvikler en maksimal effekt på 223 hestekrefter og 300 Nm dreiemoment.. Selv om ytelsen ikke stemmer overens med bildet, oppnår den lavt forbruk, med godkjente data i blandet syklus på 6,2 liter per 100 kilometer.
På den andre siden av skalaen er RC F. Den mest sporty enheten bruker en naturlig aspirert bensinmotor med åtte sylindre i vee som gir fra seg totalt 464 hester og 520 Nm dreiemoment. Denne konfigurasjonen er hovedsakelig designet for det amerikanske markedet, selv om den skiller seg ut for sine gode ytelsesnivåer og høye komfort. Med restylingen av 2019 mister denne enheten kraft, selv om den øker i ytelsestall.
Utstyr til Lexus RC
Lexus RC er tro mot premium-filosofien til det japanske firmaet. Interiøret bruker en rekke materialer av høy kvalitet fullført med en detaljert produksjonsprosess og uten hull. Skinndekkede overflater, aluminiumslister og det fullstendige fraværet av Pianno Black formidler en følelse av svært høy oppfattet kvalitet, og øker komfortnivået til passasjerene.
Utvalget av utstyr er ordnet i fire nivåer: Business, Executive, F Sport og Luxury. I hver av dem økes den teknologiske belastningen mens det ytre utseendet er litt retusjert takket være spesielle detaljer som støtfangerne og hjulene, med en maksimal størrelse på 19 tommer. Pakkene er veldig lukkede, så det er ikke mye rom for tilpasning. Defekt som dens mest umiddelbare rivaler ikke deler.
Når det gjelder utstyr, har RC mange toppmoderne systemer. Mye teknologi som fokuserer på å gjøre livet om bord enklere. Det er verdt å merke seg tilstedeværelsen av LED-frontlykter, nøkkelfri adgang og start, elektriske seter, soltak, bakkamera, tilkobling for mobile enheter, nettleser og multimediasystem med et 10,3-tommers panel. Alt dette fullføres med en bred utplassering av kjøreassistenter og sikkerhetselementer.
Lexus RC på video
Lexus RC på Km 0 og brukt
Lexus RC er en lite kjent modell på markedet og det betyr en viss mangel på enheter i Km 0 og brukt-kanalene. Til tross for dette er den kjent i bransjen for sitt attraktive design, sin komfortable oppførsel og sin høye pålitelighet. Disse faktorene gir en verdi av avskrivninger rundt 20 %, som er en av de beste dataene i kategorien.
De få enhetene som selges finnes i bruktkanalen. Siden det er en bil som kunden foretrekker å anskaffe ny, er Km 0-lageret ikke-eksisterende, selv for modeller etter 2019-restylingen. Bruktpriser starter i beløp nær 26.000 euro for hybridmodeller fra 2016 med omtrent 90 tusen kilometer akkumulert. Verdiene til RC F med V8 øker betraktelig, alltid over 60.000 XNUMX euro.
Lexus RC-rivaler
Som alle Lexus-modeller inntar RC premiumkategorien. Det betyr at den står overfor et marked som ikke er veldig populært for salg, men høyt anerkjent av sine mest umiddelbare rivaler. Blant hans fiender finner vi Audi A5På BMW 4-serie og Mercedes C-Klasse Coupe. Alle er utfordrere på størrelse og pris. Japaneren skiller seg ut for sitt umiskjennelige og elegante design, i tillegg til å være den eneste som tilbyr en hybridvariant, noe som ikke er spesielt aktuelt i et så lidenskapelig marked som sportskupéene.
Fremheve
- kvalitet
- utforming
- mekanisk pålitelighet
Å forbedre
- Begrenset mekanisk rekkevidde
- Beboelighet
- hybrid ytelse
Lexus RC priser
Gitt kategorien til RC, er prisene i henhold til markedet og egenskapene. Dette etterlater oss med et høyt budsjett. I de billigste tilfellene Lexus RC har en startpris på 48.100 euro for det spanske markedet, uten tilbud eller kampanjer. Disse dataene tilsvarer en 300t-variant med Business-finish. Den dyreste av familien er RC 300h Luxury, hvis pris starter på 60.200 XNUMX euro. Alle enheter kommer med DGT ECO-merket.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.