Lynk & Co 01 - Tekniske spesifikasjoner, utstyr, priser, bilder med mer

Den kinesiske bilindustrien har ikke hatt stor innvirkning på det europeiske markedet. Men de siste årene er trenden i en klar endringsprosess. Nye spillere har dukket opp som DFSK og Lynk & Co. Merker som markedsføres under paraplyen av store produsenter som ønsker å tiltrekke seg kunder med produkter så interessante som Lynk & Co 01, det første produktet av firmaet som nådde det gamle kontinentet.

Bak firmaet Lynk & Co skjuler det seg et av de største bilkonsernene i verden, Geely Group, eier av forskjellige selskaper som f.eks. Lotus o Volvo. 01 prøver å posisjonere seg som en til blant det konkurrerende europeiske generalistsegmentet. Det er en kompakt SUV som må møte en av de tøffeste konkurransene på markedet, med rivaler med mye mer navn og reiser.

Selv om det ikke var før i 2021 da produktet begynte å selge i Europa, Den har vært i salg siden 2017, selv om den opprinnelig het Geely CX11. 01 er bare det første produktet fra firmaet som kommer, men etter det forventes landing av flere modeller og flere karosserier. Fra større SUV-er til konvensjonelle sedaner. Alt dette støttet av en høyeffektiv strategi med elektrifiserte motorer.

Tekniske egenskaper til Lynk & Co 01

Som en del av et stort bilkonglomerat bruker 01 komponenter som vi allerede har sett i andre produkter. Under det eksentriske karosseriet skjuler CMA-plattformen som deles med Volvo. Det er en kompakt modulær arkitektur som har blitt brukt i andre modeller som f.eks Volvo XC40. Faktisk deles mange flere ting med den svenske modellen.

Som vi allerede har sagt, plasserer størrelsen den helt i det europeiske C-SUV-segmentet. Dens ytre dimensjoner når 4,54 meter lang, 1,86 meter bred og 1,69 meter høy. Til disse tiltakene skal legges en akselavstand på 2,73 meter. En kamp som gjør det mulig å tilby en godkjent innvendig plass for maksimalt fem passasjerer. De tre bakre har god benplass.

Lynk & Co 01 har foretrukket å gi mer plass til passasjerene enn til lasten, av denne grunn tilbyr den et godt proporsjonert bagasjerom, men litt mindre enn sine nærmeste rivaler. Den har 466 liter minimum lastekapasitet, som kan utvides til 1.231 liter når siste seterad er lagt helt ned. Dette volumet leveres i alle versjoner, uavhengig av valgt mekanisk variant.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Lynk & Co 01

Den europeiske union krever de mest restriktive utslippsgrensene i verden. Hele parkeringsplassen skal være underlagt det nye regelverket, og det betyr i de fleste tilfeller at man inkluderer elektrifiseringsanlegg. Lynk & Co 01 tilbyr et moderne mekanisk utvalg begrenset til bare en plug-in hybrid som er merket med DGT ZERO.

01 plug-in hybrid har en tresylindret bensinmotor som kobles sammen med en elektrisk motor foran og et litiumionbatteri med 14,1 kWh nyttig kapasitet. Takket være dette settet gir det maksimal ytelse 261 hestekrefter og 425 Nm dreiemoment. Dens elektriske autonomi gjør at den kan skyte en maksimal godkjent distanse på inntil 75 kilometer. For opplading har den utelukkende vekselstrømsforsyninger. På en 2,3 kW strømuttak tar det 7 timer å gjenopprette hele batteriet.

Utstyr til Lynk & Co 01

Fra dører inne viser 01 et toppmoderne interiør. Den er sammensatt av materialer med en kvalitet som er litt høyere enn standarden for det generelle segmentet. Den gir god finish og en følelse av oppfattet kvalitet ved å bruke mange vanlige elementer i Volvo. Til alt dette må vi legge til mye teknologi, presentert på en veldig slående måte.

Som vanlig for asiatiske modeller er utstyrspakkene svært lukkede. Som sådan presenteres det ikke et forskjøvet utvalg der kunden kan velge å inkludere mer eller mindre utstyr. I dette tilfellet Lynk & Co 01 baserer sitt utvalg på motorene, og innenfor dem tilbys et lukket utstyr uten mulighet for endring eller tilpasning utover estetiske detaljer som malerier.

Når det gjelder utstyr, er det ingenting som står uendret, og det inkluderer mange elementer som i dag anses som essensielle eller vanlige. Det er verdt å fremheve slike interessante elementer som: panoramatak, LED-frontlykter, nøkkelfri inngang og start, tilkobling for mobile enheter, induksjonslader, digital instrumentklynge, 12,3-tommers multimediasystem med berøringsskjerm og en bred katalog med kjøreassistenter og sikkerhetselementer.

The Lynk & Co 01 på video

Lynk & Co 01 ifølge Euro NCAP

Som en god søstermodell avledet fra Volvo, kan Lynk & Co skryte av høy sikkerhet. I 2021 setter Euro NCAP dette faktum på prøve i sin allerede berømte kollisjonstest. Etter dem får 01 de fem rangeringsstjernene. Etter seksjoner er resultatene som følger: 96 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 87 av 100 i barnepassasjerbeskyttelse, 71 av 100 i fotgjengers sårbarhet og 81 av 100 i kjøreassistenter.

Rivalene til Lynk & Co 01

Selv om vi snakker om en ny modell, er ikke segmentet den er integrert i, det er faktisk det mest populære og konfronterte på det gamle kontinentet. C-SUVer eller kompakte SUV-er er bestselgerne og av denne grunn byr alle merker på å erobre salg med minst én modell. De tøffeste rivalene til 01 er: Hyundai tucson, Kia sportage, SEAT Ateca, skoda karoq, Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross, Honda CR-V, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Vauxhall Grandland y Renault kadjar, blant andre. Alle av dem er like i størrelse og pris, selv om få tilbyr et mekanisk utvalg som er så elektrifisert som den kinesiske modellen.

Fremheve

forskjellig design
Omfattende utstyr
Elektrifisert mekanisk rekkevidde

Å forbedre

bagasjeromskapasitet
Lukkede utstyrspakker
Ingen konvensjonelle mekaniske versjoner

Pris på Lynk & Co 01

Det generelle markedet betraktes som sådan på grunn av sin justerte prispolitikk. Hver euro teller, og Lynk & Co har forberedt en svært attraktiv offensiv for den første av modellene sine. Startprisen på Lynk & Co 01 er 44.500 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Den sanne attraksjonen til denne modellen er leiesystemet som selskapet har etablert i Spania. Det er mulig å ha en kompakt SUV med ZERO-merke for under 600 euro per måned.