Maserati GranTurismo

Fra 202.900 euro
  • Karosseri deportivo
  • Dører 3
  • plazas 4
  • makt 496 - 761 hk
  • forbruk 10,2 l / 100 km
  • Stamme 270 litros
  • vurdering 4,8

Maserati lever en andre eller tredje ungdom. Det ikoniske og klassiske italienske firmaet har sett i Stellantis Group mer enn en partner; en alliert for å relansere merkevaren etter dens spesielle odyssé gjennom ørkenen. Trident-firmaet har vært veldig aktivt med lanseringen av nye produkter som f.eks gresk Maserati, som også er lagt til Maserati GranTurismo ny generasjon.

GranTurismo-navnet er et av de mest brukte i det italienske huset. Et kirkesamfunn som historisk sett har vært knyttet til høyytelses og svært attraktive modeller. Etter å ha sagt farvel til sin forrige utgave, den Maserati Gran Turismo 2018, den nye generasjonen er radikalt annerledes, inkludert en eksklusiv 100 % elektrisk enhet med sprø ytelse.

Tekniske egenskaper til Maserati GranTurismo

De radikale endringene den nye generasjonen har gjennomgått har betydd omfattende modifikasjoner. GranTurismo endrer seg fra topp til tå, selv om den forblir innenfor kategorien sportscoupé med et interiøroppsett i klassisk 2+2-format. En av de viktigste nyvinningene er tillegg av en 100 % elektrisk utgave som kommer under etternavnet Folgore, det samme som i tilfellet med Grecale.

Ved å bruke en helt ny struktur tilpasser GranTurismo seg til nye markedsnormer. Den samme toppmoderne plattformen brukes for alle modeller, inkludert termisk og elektrisk. Konstruksjonen inkluderer lette, høyfaste materialer som stål og magnesium. Etter størrelse går den inn i formatet til store sportsbiler: 4,96 meter lang, 1,96 meter bred og 1,35 meter høy.

Til disse tiltakene må det legges en ganske generøs akselavstand, som når 2,93 meter lang som blir plass til fire passasjerer, men uten mye plass til baksete. Når det gjelder lastekapasitet, Maserati GranTurismo tilbyr et bagasjerom med 310 liters kapasitet (270 liter for Folgore). Den annonserte vekten varierer mellom 1.795 og 2.260 kilo av Folgore-versjonen.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Maserati GranTurismo

Maserati GranTurismo Modena 3

Den nye Maserati GranTurismo vil endre konseptet radikalt, selv om den også vil opprettholde et klassisk motorutvalg i noen av versjonene. Det mekaniske tilbudet inkluderer en rekke løsninger, fra den sekssylindrede blokken fra Maserati MC20 med mer enn 600 hestekrefter, opp til den nevnte elektriske enheten.

Ved kraft starter utvalget med versjonen Gran Turismo Modena. Den bruker en sekssylindret V-formet bensinmotor med et slagvolum på 2.992 kubikkcentimeter. Tilbud 496 hestekrefter ved 6.500 omdreininger og et dreiemoment på 600 Nm ved 3.000 omdreininger. Kraften ledes til alle fire hjulene ved å styre en 8-trinns automatisk girkasse av dreiemomentomformer. Over den enheten er GranTurismo Trofeo som utvider ytelsen til 557 hestekrefter og 650 Nm dreiemoment.

Den kraftigste versjonen av alle er GranTurismo Folgore, den 100 % elektriske versjonen. Med delvis modifisert struktur har tre elektriske motorer, en på forakselen og to på baksiden. Sammen genererer de en maksimal kraft på 761 hestekrefter og 1.350 Nm dreiemoment. Energien leveres av et batteri med 83 kWh nettokapasitet hvis autonomi ennå ikke er kunngjort. Den akselererer fra 0 til 100 km/t på 2,7 sekunder og når en toppfart på 320 km/t.

Utstyr til Maserati GranTurismo

Når det gjelder utstyr, går GranTurismo inn i en ny generasjon takket være bruken av banebrytende teknologier som aldri er sett før i det italienske huset. Maserati tilbyr nesten alt mulig utstyr fra start. Ikke desto mindre deler utvalget av finisher i henhold til de forskjellige mekaniske versjonene: Modena, Trofeo og Folgore. Hovedforskjellene mellom dem ligger i ytelse og design, selv om det også er variasjoner i utstyrsproblemer.

Takket være denne foreningen med Stellantis Group, har Maserati innen rekkevidde toppmoderne systemer som LED-matriselykter, tilkoblingssystemer, digital instrumentering, multimediaskjermer og et bredt spekter av innebygde teknologier. Alle er arrangert i en høyt utviklet GranTurismo som forbedrer kvalitetsstandarder sammenlignet med forrige generasjon.

Maserati GranTurismo på video

Maserati GranTurismo-rivaler

I utgangspunktet endrer ikke Maserati GranTurismo sitt sportslige eller kommersielle fokus. Den fortsetter å posisjonere seg som en italiensk superbil med høy ytelse som må møte svært viktige rivaler. Ankomsten av denne elektriske varianten vil heve den til nye høyder og også nye rivaler. Til tross for dette skiller vi motstandere av statusen til: Audi R8, Porsche 911, BMW M8, Mercedes AMG GT, Aston Martin DB11, Jaguar f-type y Nissan GT-R, Blant andre.

Fremheve

  • utforming
  • Ytelse
  • Mekanikk

Å forbedre

  • Høy pris
  • Beboelighet

Maserati GranTurismo Pris

Maserati-produkter har aldri vært spesielt dyre, og tilfellet med den nye generasjonen av GranTurismo er ikke fremmed for den tilstanden. I begynnelsen av 2023 frigis prisene til den italienske sportsbilen. Maserati Gran Turismo har en startpris på 202.900 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Det beløpet er assosiert med Modena-finishen på 496 hestekrefter. Den dyreste, inntil Folgore dukker opp, er GranTurismo Trofeo V8 med 557 hestekrefter. Salgsprisen starter på 253.000 2023 euro, uten tilbud eller kampanjer. Det er ventet at våren XNUMX vil en konvertibel enhet slutte seg til familien under navnet Maserati GranCabrio.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.