Mazda CX-3

Mazda er et av de store japanske merkene med liten tilstedeværelse på det europeiske markedet. Produktporteføljen har ulike enheter der SUV-serien tar nesten all rampelyset. De Mazda CX-3 Det er den minste enheten i den familien, en modell som ligger perfekt i den raskest voksende kommersielle nisjen i Europa, B-SUV-segmentet.

Som vi allerede har sagt, er det den minste SUVen i huset, over den finner vi de eldre brødrene: Mazda MX-30, Mazda CX-30 y Mazda CX-5. Av alle er CX-3 den andre som selges i vårt marked. Den kommersielle reisen starter i 2015, som tidligere ble offisielt presentert på Los Angeles Motor Show 2014. Dette var forårsaket av den store betydningen av det amerikanske markedet i Mazda.

Den første generasjonen er fortsatt i kraft i midten av 2018 gjennomgår den en liten oppdatering. En liten restyling som knapt endrer det ytre utseendet, men som tilfører mer teknologi og utstyr samtidig som det endrer det mekaniske utvalget, tilpasser det til de nye kravene som kreves av gjeldende miljøpolitikk som gjelder i EU. Hans bortgang skjer i 2020 uten noen utpekt etterfølger.

Tekniske egenskaper til Mazda CX-3

Ved utviklingen av Mazda CX-3 brukte ingeniørene en plattform som allerede er kjent og brukt fra før. Under det elegante karosseriet, B-SUV skjuler den minste arkitekturen i huset, den samme som brukes av Mazda2. Den er preget av en tverrgående frontposisjon og forhjulsdrift.

Til tross for at den har samme plattform som Mazda2, endrer CX-3 de ytre målene til å være litt romsligere innvendig, men uten hoppsegment. 4,27 meter lang, 1,76 meter bred og 1,53 meter høy. Til disse nivåene må vi legge til en akselavstand på 2,57 meter, nok kamp for å godkjenne en maksimal kapasitet på fem passasjerer.

De tre bakerste passasjerene vil helt sikkert være begrenset plassmessig siden det ikke er mye skille med forsetene, i tillegg til kort skulderavstand. Bagasjerommet formaliserer et minimumsvolum på 350 liter, kan utvides til 1.260 liter når andre seterad er lagt ned. Til slutt, til tross for at den er en SUV, er bakkeklaringen begrenset til 15,5 centimeter.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Mazda CX-3

Når du mobiliserer CX-3, Mazda har hevet et veldig variert utvalg siden lanseringen og påfølgende oppdatering. I 2018-fornyelsen eliminerte den japanske B-SUV alle enheter med en dieselmotor fra den mekaniske porteføljen. Siden den gang er utvalget begrenset til kun én bensinmotor. Noe som klart begrenser det med noen rivaler som tilbyr et større utvalg av muligheter.

Den eneste tilgjengelige varianten er kjent som Skyactiv-G. Den bruker en veldig vanlig teknologi i serien, og kan ha den andre modeller som f.eks Mazda3, for eksempel. Det handler om en naturlig aspirert firesylindret bensinmotor og 1.998 kubikkcentimeter. Utvikler en enkelt kraft, 121 hestekrefter ved 6.000 omdreininger og 206 Nm dreiemoment ved 2.800 omdreininger.

Som standard følger den med en sekstrinns manuell girkasse som sender all kraft til forakselen uten mulighet for å utstyre firehjulsdrift. Bare de høyest trimmede versjonene kan slå seg sammen med en automatisk girkasse seks-trinns dreiemomentomformer type. Et alternativ som gjør kjøpet dyrere med ca 2.000 euro.

Utstyr til Mazda CX-3

Fra dører til innside Mazda CX-3 er tro mot filosofien til det japanske merket. Tilbyr et kvalitetsnivå over standarden for sitt segment. Den bruker materialer med et behagelig preg som forbedrer komforten til alle passasjerer. Overflater med hardplast tilbys også. Alt dette er fullført med en utmerket monteringsprosess som gir følelsen av å holde ut tiden perfekt.

Som vanlig hos Mazda tilbys ulike utstyrsløsninger. Utvalget er strukturert i fire ulike nivåer: Origin, Evolution, Evolution Design og Zenith. I hver av dem endres belastningen av utstyr og tilgjengeligheten til automatisk girkasse. Det er ingen variasjon når det gjelder design, som, bortsett fra hjulsettene, forblir konstant i alle versjoner.

Når det gjelder selve utstyret, Mazda CX-3 begynner å tilskrive en mangel på oppdatering hvis vi sammenligner den med de mest umiddelbare rivalene. Elementer som: Head-Up Display, Apple CarPlay og Android Auto-tilkobling, multimediasystem med syv-tommers berøringspanel, bakre parkeringskamera, klimakontroll, Full LED-frontlykter, og et diskret, men komplett, team med kjøreassistenter er til stede. og sikkerhetselementer.

Mazda CX-3 på video

Mazda CX-3 ifølge Euro NCAP

Euro NCAP utsatte Mazda CX-3 for sine slagtester i 2015. Etter disse analysene, B-SUV-en ble sertifisert som en modell med fire sikkerhetsstjerner. Dataene som registreres i hver test er som følger: I tilfelle påkjørsel nådde beskyttelsen for voksne og barn henholdsvis 85 og 79 prosent. 84 prosent beskyttelse er karakteren som oppnås ved påkjørsel av en fotgjenger eller syklist. Til slutt, når det gjelder aktive kjørehjelpemidler, oppnådde den 64 prosent.

Mazda CX-3 på Km 0 og brukt

CX-3 er ikke en av de mest solgte modellene av merket i vårt land, og den er heller ikke en av de mest solgte modellene i sin kategori. I disse årene har japaneren bygget opp et velfortjent rykte for kvalitet, komfort og holdbarhet. Selv om ikke mange enheter er tilgjengelige i sekundære salgskanaler, Mazda CX-3 har en omtrentlig avskrivningsrate på 30,5 %, en gjennomsnittsverdi innenfor segmentet.

Hvis vi tar en titt på brukt- eller bruktmarkedet, de rimeligste enhetene er til salgs med priser nær 11.000 euro. De er priser for 2016-modeller med bensinmekanikk og omtrent 60 tusen kilometer. Km 0-kanalen er praktisk talt ikke-eksisterende. Bare en håndfull enheter tilgjengelig da forhandlere ikke samler opp lager på grunn av lav etterspørsel. Prisene inkluderer små rabatter fra listepriser.

Rivaler til Mazda CX-3

Mazda CX-3 passer inn i det mest konkurransedyktige segmentet av markedet, bruks-SUV-er, den raskest voksende nisjen i Europa. For plassering og pris kan CX-3 betraktes som en premiummodell, selv om han i realiteten militerer i generalistkategorien. Noen av modellene du må slå salget med er Citroen C3 Aircross, Fiat 500X, Hyundai Kona, KIA Sonic, Nissan Juke, Peugeot 2008, Vauxhall Mokka, volkswagen t-cross, skoda kamiq, Renault Captur, Audi Q2 o Sete Arona, blant andre. Alle av dem er like i størrelse og egenskaper, selv om japansk, sammen med Audi, er en av de dyreste.

Fremheve

• intern kvalitet
• utforming
• utstyrsmuligheter

Å forbedre

• Beboelighet
• Begrenset mekanisk rekkevidde
• Pris

Mazda CX-3 Pris

Når det kommer til kassen viser CX-3 at den er mellom to horisonter. Halvt generalist, halvt premium, prisene er mer fokusert på sistnevnte enn førstnevnte. For tiden startprisen på Mazda CX-3 er 21.895 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien tilsvarer en enhet med Origin-finish. På den andre siden av skalaen står CX-3 Zenith med automatgir, startprisen er 26.145 euro, uten tilbud eller rabatter.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-3