McLaren 540C

Fra 197.500 euro
  • Karosseri coupe
  • Dører 2
  • plazas 2
  • makt 540 cv
  • forbruk 12,2 l / 100 km
  • vurdering 4,8

Hvem sa at sportsånd ikke kan være for dag til dag? Begrepet hastighet er ikke alltid i strid med det praktiske. McLaren Det mener han, selv om han bare bruker det på enkelte modeller som er tenkt som hverdagsbiler. Det er tilfellet med McLaren 540C, sportsbilen for tilgang til huset og dens mest funksjonelle modell, men ikke mindre ekstrem for det.

540C er født fra mclaren 570s, en koffeinfri versjon av den. Den er integrert i McLaren Sport Series-familien. Den offisielle presentasjonen fant sted på Shanghai Motor Show i 2015, selv om den kommersielle starten ikke skjedde før et år senere. Blant sine mange markeder dukker ikke USA opp, hvor det engelske selskapet har bestemt seg for ikke å presentere det på grunn av interessen for å fokusere salget på sin eldre bror.

Siden 2015 har 540C ikke gjennomgått noen oppdatering eller fornyelse. I motsetning til 570S, har den ikke hatt noen spesialutgave signert av MSO, den galeste divisjonen til McLaren. Fornyelsen er ennå ikke på bordet, men det er kjent det de fra Woking vil fortsette å satse på å tilby et mer tilgjengelig produkt og som kan konkurrere med andre lignende modeller som Audi R8.

Tekniske egenskaper for McLaren 540C

Sports Series-serien spesialiserer seg på modeller med en mer komfortabel og pragmatisk tilnærming. Som vi allerede har sagt, McLaren 540C født som en koffeinfri versjon av 570S. Begge nyter den samme plattformen, et monocoque-chassis med lav vekt og høy styrke som må klare den tøffe oppgaven med å gjøre en bakhjulsdreven modell håndterlig.

Målene til McLaren 540C fører oss til en sportsbil i kompakt størrelse. En modell som det er lett å sirkulere med. 4,53 meter lang, 2,09 meter bred og 1,2 meter høy. Til disse dimensjonene må vi legge til en forkortet akselavstand som begrenser oss til en redusert kabin med maksimal kapasitet for to passasjerer.

Totalvekten på settet er kun 1.449 kilo, hvorav mindre enn 80 kilo stammer fra monocoque-chassiset i karbonfiber. Vektreduksjonen er tatt i en slik grad at den gir lite handlingsrom med tanke på at bagasjerommet reduseres. Et lite avlukke som er plassert rett bak setene og på toppen av motoren.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til McLaren 540C

McLaren 540C

Når det gjelder å drive 540C, har McLaren valgt en løsning som er mye brukt i sitt sortiment, men med en liten reduksjon i kraft for ikke å matche høyere kuttmodeller i ytelse, ytelse og pris. Kun én enhet er tilgjengelig, og mer effektive alternativer forventes ikke for øyeblikket eller med en slags hybridisering.

540C installerer motoren i midtposisjon bak. Det er en blokk laget av aluminium med åtte sylindre i vee og 3.799 kubikkcentimeter. Den har en dobbel overliggende kamaksel og et biturbosystem som gjør at den kan øke ytelsen. Ledelsen er betrodd en syv-trinns automatisk girkasse med dobbel clutch som, som vi allerede har nevnt, sender all kraften til motoren til bakakselen.

Totalt er de det 540 hestekrefter ved 7.500 omdreininger og et maksimalt dreiemoment på 540 Nm mellom 3.500 og 6.500 omdreininger. Maksimal hastighet er 320 km/t, med en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 3,5 sekunder og fra 0 til 200 km/t på bare 10,5 sekunder. Alt dette med et kombinert forbruk i WLTP-syklusen på 12,2 liter per 100 tilbakelagte kilometer.

Utstyr til McLaren 540C

Selv om vi alle kjenner de fra Woking for deres Formel 1-arv, er virkeligheten den de av McLaren produserer noen av de mest ettertraktede sportsbilene i verden. Siden det første legendariske produktet, McLaren F1, har merket vist frem godt håndverk når det kommer til å lage kvalitets, velutstyrte interiører.

Når det gjelder McLaren 540C, er en trimgren ikke tilgjengelig. Når du konfigurerer en enhet er det et bredt spekter av muligheter for både maling og felger. Mye av tilleggsutstyret fokuserer på å forbedre ytelsen, slik som keramiske bremser, halvglatte dekk, karbonfiberpakker og eksos i titan. Der den ikke skiller seg ut er i nærvær av sikkerhetselementer og kjørehjelpemidler.

Når det gjelder selve utstyret, kan du glede deg over et bredt spekter av systemer og teknologiske elementer. Alle er sentralisert i en stor sentralskjerm i sentral posisjon med åtte tommer stor, og en helt digital instrumentklynge. Til dette kan vi legge til mange flere elementer som klimaanlegg, LED-frontlykter eller til og med et høykvalitets lydsystem signert av Bowers & Wilkins med opptil 12 høyttalere.

McLaren 540C på video

Rivaler til McLaren 540C

Selv om markedet som McLaren 540C er rettet mot er veldig eksklusivt, trekker det ikke fra å ha en lang liste over konkurrerende modeller som ikke kommer til å gjøre ting enkelt for deg. Vi finner disse fiendene overalt, men hovedsakelig i Europa under dekke av premium- og luksusfirmaer. Noen rivaler er: Audi R8, Mercedes AMG GT, BMW 8-serie, Porsche 911, Lamborghini orkan, ferrari roma, Aston Martin DB11, Bentley Continental GT y Maserati GranTurismo, blant andre. Alle er rivaler for konsept, ytelse eller pris, selv om ikke alle tilbyr den midtmotor-, bakhjulsdrevne konfigurasjonen som engelskmennene gjør.

Fremheve

  • Ytelse
  • Praktisk
  • kvalitet

Å forbedre

  • høyt forbruk
  • redusert stamme
  • Pris

McLaren 540C Pris

Ytelse, eksklusivitet og racertavle kommer på en premie. McLaren tilbyr ikke sine produkter til en overkommelig pris. McLaren 540C er signaturtilgangsmodellen. Prisen starter på 197.500 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Det er en høy kostnad som bare markerer utgangspunktet, fordi det er enkelt å øke det budsjettet når du velger et av de mange alternativene som er tilgjengelige eller et tilpasningsalternativ.

McLaren 540C fotogalleri

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.