McLaren 570GT

Fra 229.500 euro
  • Karosseri coupe
  • Dører 2
  • plazas 2
  • makt 570 cv
  • forbruk 12,1 l / 100 km
  • Stamme 220 + 150 liter
  • vurdering 4,8

McLaren Sport Series-serien er den mest tilgjengelige grenen til Woking-merket. Selv om firmaet er kjent for sin historie i Formel 1, hvor det er vertskap for flere verdensmestertitler for konstruktører og sjåfører, har det i dag en svært vellykket divisjon for nyttekjøretøy. De McLaren 570GT det er en av tilgangsmodellene, selv om det ikke innebærer tap av visse egenskaper.

Og det er at sportsånd ikke er i strid med andre konsepter som daglig bruk eller komfort. McLaren har lagt til rette for at 570GT skal være en høyytelsesmodell som kan nytes utenfor de naturlige territoriene til en fartskrets. I 2016 oppdaget engelskmennene den for verden under bilutstillingen i Genève, og den stammer direkte fra McLaren 570S, som den deler mange av elementene med.

Som spesifisert i akronymet GT, er 570 en Gran Turismo med en mer pragmatisk enn sporty tilnærming. For øyeblikket har det bare vært én generasjon, og i motsetning til broren S, har den ikke hatt spesielle eller minneutgaver. For øyeblikket har ikke McLaren foreslått en endring eller oppdatering i modellen det forventes at det i fremtiden vil bli fullstendig fornyet å fortsette å tilby et annet preg enn sine brødre.

Tekniske egenskaper til McLaren 570GT

Som vi allerede har nevnt, stammer 570GT direkte fra 570S. Begge er støttet av samme struktur. Et monocoque-chassis i karbonfiber som bare veier 80 kilo som McLaren kaller MonoCell II. Takket være sin lave vekt og høye stivhet, er GT i stand til å huse god ytelse på en naturlig måte og spesifikt fokusert på bakakselen.

Målene til McLaren 570GT fører oss til en kompakt sportsbil som er ideell for et bredt bruksområde. 4,53 meter lang, 2,09 meter bred og 1,20 meter høy. Til disse tiltakene må legges en kamp på 2,67 meter som gir seg utslag i en liten hytte for maksimalt to passasjerer. Et karakteristisk trekk ved 570GT, som andre McLarens, er åpningen av dørene vertikalt.

Siden 570GT er en modell mer fokusert på rekreasjonsbruk, har den den største lastekapasiteten til hele McLaren-familien. Den har to stammer. Den viktigste er installert under et glassdeksel bak setene. Det har 220 liters kapasitet, som må legges til ytterligere 150 liter kommer fra et hull rett foran.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til McLaren 570GT

Hele Sport Series-serien hviler på den samme mekaniske strukturen. En enkelt motor som er i stand til å tilby forskjellige kraftnivåer avhengig av mekanisk justering, kontrollenhet og ytelsen som leveres av det doble turboladersystemet. I tilfellet med 570GT er vi på et mellompunkt mellom McLaren 540C og McLaren 600LT.

Nyt en motor, i en sentral posisjon, laget av aluminium åtte sylindre i vee med 3.799 kubikkcentimeters slagvolum. Denne motoren er kombinert med et biturbosystem og en dobbel overliggende kamaksel. Blokken er forbundet med en syv-trinns automatisk girkasse med dobbel clutch som er ansvarlig for å sende all kraften til motoren utelukkende til bakakselen.

Resultatet er 570 hestekrefter ved 7.500 omdreininger og en maksimalt dreiemoment på 600 Nm mellom 5.000 og 6.500 runder. Som vi allerede har sagt, til tross for turneringsfokuset, nyter 570GT hjertestoppende ytelse; fra 0 til 100 km/t på bare 3,4 sekunder, fra 0 til 200 km/t på 9,8 sekunder og en toppfart på 328 km/t. Alt dette med et kombinert forbruk godkjent i WLTP-syklusen på 12 liter for hver 1 tilbakelagte kilometer.

Utstyr til McLaren 570GT

McLaren 570GT er ikke bare et pent ansikt eller en ytelsesbil. Det er også en dyre sportsbil som bringer med seg et interiør med utmerket finish og godt utstyrt. GT-karakteren gir den en hytte hvor absolutt ingenting mangler, og hvor de to passasjerene nyter godt av nok plass og komfort for langdistansebruk eller mer rutinemessig behandling.

Som sådan presenterer ikke McLaren en rekke finisher. 570GT kommer godt utstyrt fra tilgangsnivået, selv om forskjellige tilleggsalternativer tilbys. Tilpasningsprogrammet er like omfattende som kundens fantasi eller portefølje. Ulike alternativer for maling, møbeltrekk og detaljer som kan bli eksklusive hvis vi går inn på territoriet til MSO-divisjonen.

Når det gjelder utstyr, er den teknologiske belastningen en bil av sin pris og omtanke verdig, selv om den nesten helt slipper hjelpeelementer eller kjørehjelpemidler. Mye av tilleggsutstyret fokuserer på å forbedre ytelsen, som eksossystemet, karbon-keramiske bremser, aerodynamiske vedheng eller halvglatte Pirelli P ZERO Corsa-dekk. Alle av dem øker sluttprisen betraktelig.

McLaren 570GT på video

McLaren 570GT-rivaler

Selv om prisen bare er tilgjengelig for de største lommene i verden, McLaren 570GT har en lang liste med rivaler. Rivaler som kommer fra høyt anerkjente luksusfirmaer og høyytelsesmodeller som er forpliktet til den samme filosofien om GT-oppførsel. Noen av de viktigste rivalene er: Aston Martin DB11, Audi R8, BMW 8-serie, ferrari roma, veranda 911 o Bentley Continental GT, blant andre. Selv om ikke alle har samme midtmotorkonfigurasjon, er de alle rivaler når det gjelder konsept, selv om engelskmennene er posisjonert som en av de dyreste.

Fremheve

  • Ytelse
  • kvalitet
  • fordeler

Å forbedre

  • Høy pris
  • høyt forbruk
  • redusert hytte

McLaren 570GT pris

Hva er prisen å betale for slik ytelse og kapasitet? Vel, en veldig høy en. McLaren 570 GT har en startpris på 229.500 euro, uten tilbud eller kampanjer. Det er ikke noe brukt- eller anledningsmarked for det, så alle interesserte må gå gjennom en forhandler for å forberede deres. Den prisen kan vokse betraktelig når det gjelder å inkludere flere valgfrie elementer eller en av de mange tilpassbare detaljene som McLaren tilbyr sine kunder.

McLaren 570GT fotogalleri

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.