El mclaren 570s Det er modellen som startet Sport Series-serien til det engelske firmaet. Det er den mest tilgjengelige grenen, økonomisk sett, som Woking har for salg. Men det betyr ikke at vi ikke snakker om en ekte mellomklasse sportsbil som nyter høy ytelse. En sannhet McLaren.
570S innviet serien i 2015 da den ble offisielt presentert til verden under New York Auto Show. Siden den gang har forskjellige modeller dukket opp fra den, for eksempel McLaren 540C, The McLaren 570GT eller den konvertible versjonen, 570S Spider. De er alle brødre og deler mye av utviklingen og komponentene.
Selv om den kommersielle starten av McLaren 570S ikke skjedde før et år etter lanseringen, i 2016, er vi for øyeblikket i den første generasjonen av den. Gjennom disse årene har dens design eller evner ikke blitt endret, men det har den spesielle eller begrensede utgaver har blitt stilt ut den modifiserte en del av strukturen for å presse mulighetene til det ytterste.
Tekniske egenskaper for McLaren 570S
Hele Sport Series-serien hviler på samme plattform. Det er en struktur med lav vekt og høy motstand som knapt legger til 75 kilo til totalvektberegningen av bilen. Det handler om en monocoque chassis laget av karbonfiber som McLaren kaller MonoCell II og hvis stivhet tillater å møte med total ro de høye ytelsesnivåene som motoren er i stand til å generere.
McLaren 570S er en kompakt sportsbil, i det minste gir målene den bort: 4,53 meter lang, 2,09 meter bred og 1,2 meter høy. Til disse tiltakene må det legges en kortere akselavstand som gjør at maksimalt to passasjerer kan få plass på innsiden, som må få tilgang gjennom det slående systemet med vertikalt åpne dører.
Lastekapasitet er ikke den viktigste av statistikken til 570S, men McLaren hevder at den knapt 150 liter bagasjerom er tilstrekkelig for normal bruk. To år etter lanseringen av modellen, kom dens konvertible variant, den 570S Spider. I tillegg til det uttrekkbare taket endres sportsbilens generelle design for å tilpasse seg endringen og fraværet av et fast tak som er skjult på bare 15 sekunder.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til McLaren 570S
Ved mobilisering av Sport Series-serien bruker McLaren en enkelt drivlinje som diversifiserer kraftområdet for å tilby et mer komplett og tilgjengelig utvalg til et større mangfold av kunder. I tilfellet med McLaren 570S snakker vi om en mellomkraftsmodell, like over 540C og under McLaren 600LT. Den presenterer også mellomliggende ytelsestall.
Motoren som brukes er en blokk laget av aluminium plassert i et sentralt arrangement. Det har åtte sylindre i vee og 3.799 kubikkcentimeters slagvolum med doble overliggende kamaksler og to turboladere. Til denne motoren er det festet en syv-trinns automatkasse med dobbel clutch som er ansvarlig for å sende all kraften til motoren til bakakselen.
Den totale kraften til settet er 570 hestekrefter ved 7.400 omdreininger og 600 Nm maksimalt dreiemoment mellom 5.000 og 6.500 motoromdreininger. Slike ytelser oversettes til ekte superbilytelse. Fra 0 til 100 km/t på 3,2 sekunder, fra 0 til 200 km/t på 9,5 sekunder og toppfart på 328 kilometer i timen. Alt dette med et kombinert forbruk i WLTP-syklusen på 12,2 liter per 100 tilbakelagte kilometer.
Utstyr til McLaren 570S
Sportsånd overføres ikke bare i tall, det er også i sensasjoner. Da de produserte interiøret til McLaren 570S, ønsket de fra Woking å lage en typisk racingatmosfære takket være bruken av racingmaterialer som karbonfiber eller Alcantara. Alle disse materialene er plassert i et interiør av høy kvalitet og utmerket finish.
Som sådan har ikke McLaren en skalert utstyrsstruktur. 570S har en enkel finish, godt presentert når det gjelder teknologisk belastning.. Fra den generelle finishen finner vi en imponerende liste over valgfrie elementer og tilpasningsmuligheter. Alt er fornuftig for å tilpasse seg behovene og smakene til hver enkelt kunde, hvor kun fantasien eller budsjettgrensen vil markere slutten.
Når det gjelder teknologi og utstyr, har McLaren 570S alle nødvendige elementer. De fleste av dem er sentralisert i en hovedskjerm i vertikal layout med en størrelse på åtte tommer, og i en helt digital instrumentklynge. Mye av alternativene fokuserer på å forbedre ytelsen, for eksempel karbon-keramiske bremser, mens andre er ment å forbedre livet om bord, for eksempel Bowers & Wilkins lydsystem med opptil 12 høyttalere.
McLaren 570S på video
McLaren 570S-rivaler
Ved å gå inn på feltet sportsånd går vi inn i et av de mest eksklusive områdene på bilmarkedet. 570S er forpliktet til å tilby hele McLaren-opplevelsen til en noe mer tilgjengelig prisselv om det ikke er billig for det. Det etterlater oss med en lang liste over rivaler hvor tilstedeværelsen av: Audi R8, BMW M8, Mercedes AMG GT, Lamborghini orkan, Aston Martin DB11 y Porsche 911, blant andre. Alle er rivaler for lignende kraft, selv om McLaren er en av de dyreste i segmentet.
Fremheve
- fordeler
- utforming
- utstyr
Å forbedre
- Høy pris
- Forbruk
- lav lastekapasitet
McLaren 570S Pris
570S er den nest mest tilgjengelige modellen av McLaren. Rett i midten av brødrene hans, den 540C og 570GT. Startprisen på McLaren 570S er 218.000 XNUMX euro for coupé-kroppen, uten tilbud eller kampanjer. Denne prisen stiger betraktelig når du flytter til Spyder-kroppen eller når du monterer et av de mange valgfrie eller tilpasningselementene. Grensen settes på fantasien eller størrelsen på den potensielle kundens portefølje.
McLaren 570S bildegalleri
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.