Markedet for kompakte konvertible sportsbiler er ikke det mest kommersielle på markedet, men uten tvil et av de mest lidenskapelige. Mercedes Den har alltid valgt dette segmentet, selv om det generelt har gjort det med spesifikke versjoner avledet fra sedaner. De mercedes slc Den har vært firmaets mest kompakte sportsbil frem til den forsvant i 2019.
Første gang vi så SLC var på 70-tallet, selv om den på den tiden dukket opp som et spesifikt karosseri på C107 Coupé, som alle kalte SLC. Den enheten endte opp med å forsvinne frem til 1996, som er da Mercedes SLK kommer på markedet, den første valøren som SLC hadde, et navn vi kjente til i 2011.
Han var helt klart lillebroren til mercedes sl, selv om den tyske produsenten i 2019 og etter skuffende salgstall bestemte seg for å droppe modellen med mer smerte enn ære. En scene som stengte uten etterfølger. Den mest like modellen som for øyeblikket er tilgjengelig i produktporteføljen er Mercedes C-Klasse Coupé og Cabriolet, selv om den i dette tilfellet har en hytte for fire passasjerer.
Tekniske egenskaper til Mercedes SLC
Under den kompakte kroppen til Mercedes SLC skjuler en gammel plattform modifisert fra den nå nedlagte SLK. Det etterlater oss med et chassis spesialdesignet for mekanikk med forhjulsdrift. Til tross for endringen i nomenklatur, samsvarer ikke SLC-navnet med Mercedes C-klasse, i motsetning til hva som skjer med SUV-er, der mercedes glc ja det gjør det samme.
I dette tilfellet er målingene mye mer kompakte enn sedanen, og faktisk på tidspunktet for oppsigelsen var det den minste modellen solgt av Mercedes. 4,13 meter lang, 1,81 meter lang og 1,3 meter høy. Til disse nivåene må vi legge til en akselavstand på 2,43 meter som gir oss en begrenset hytte for kun to passasjerer.
Til slutt ble SLC markedsført i et enkelt karosseri, konvertibel med en uttrekkbar hard topp. Tilstedeværelsen av dette taket begrenser bagasjerommet lastekapasitet, offisielt et minimumsvolum på 225 liter når toppen er lagret i bagasjerommet. Med taket på vokser volumet til 335 liter. Hetten opererer i en fast tid på 18 sekunder, og kan sirkulere med maksimale hastigheter på 50 km/t.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Mercedes-Benz SLC
På slutten av det kommersielle stadiet hadde Mercedes SLC en rekke motorer som utnyttet den lidenskapelige siden mer enn den rasjonelle siden. Etter bortfallet av dieselmotorer den mekaniske porteføljen er utelukkende begrenset til bensinmotorer. Alle enhetene hadde en ni-trinns dreiemomentomformer-type automatisk girkasse som sendte all kraften til motoren til bakakselen.
Tilgangsversjonen, kalt SLC 200, montert en turboladet bensinblokk på fire sylindre og 1.991 kubikkcentimeter. utvikle totalt 184 hestekrefter ved 5.550 omdreininger og et maksimalt dreiemoment på 300 Nm mellom 1.200 og 4.000 omdreininger. Med den når SLC en toppfart på 237 kilometer i timen og akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 6,9 sekunder. Alt dette med et godkjent snittforbruk på 7,6 liter per 100 tilbakelagte kilometer.
Den kraftigste versjonen er Mercedes AMG SLC 43. Nyt en turboladet blokk på seks sylindre i vee med 2.996 kubikkcentimeter. utvikle 367 hestekrefter mellom 5.550 og 6.000 omdreininger med et maksimalt dreiemoment på 520 Nm mellom 2.000 og 4.200 runder. Den har en toppfart på 250 kilometer i timen med akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 4,7 sekunder. Alt dette med et godkjent snittforbruk på 8,7 liter per 100 tilbakelagte kilometer.
Utstyr til Mercedes-Benz SLC
Fra innsiden viser Mercedes SLC en redusert og kompakt kupé hvor kun to passasjerer nyter høy kvalitet på finish og komplett utstyr. Hele interiøret har en utmerket samling av materialer som hever følelsen av komfort og opplevd kvalitet., noe som gjør pendlingen mer behagelig. Den eneste ulempen er luftinntaket inni, veldig merkbart ved høye hastigheter.
Tilstedeværelsen av en liten bakrute reduserer effekten, selv om den ikke kamuflerer den helt. Som vanlig i huset tilbyr Mercedes ulike lukkede utstyrspakker for salg slik at kunden har lettere for å legge til eller trekke fra utstyrselementer. I tillegg til det har den flere målstreker for å modifisere sportsbilens eksteriørdesign, går fra et mer klassisk utseende til et mer sporty utseende avhengig av den spesielle smaken til hver kjøper.
Når det gjelder utstyr, kan SLC glede seg over interessante elementer som vil gjøre livet om bord mer komfortabelt og funksjonelt. LED-frontlykter, navigator, COMMAND-system, tilkoblinger for mobile enheter, elektriske og oppvarmede seter, tosones klimakontroll, cruisekontroll, parkeringsassistent, Harman/Kardon lydanlegg og en korrekt utplassering av sikkerhetselementer og kjøreassistenter.
Mercedes-Benz SLC i video
Mercedes SLC av Km 0 og Second Hand
Det skal huskes at SLC har vært i salg i snart 20 år, og på de snart to tiårene har den høstet rimelig gode salgstall. Det tillater sekundære salgsmarkeder er godt forsynt med tilgjengelige enheter, selv om prisen avhenger mye av den aktuelle enheten. Avskrivningen av modellen er middels høy for de første generasjonene, mens vi i de siste utgavene observerer en middels lav avskrivning.
Når produksjonen opphører, er det eneste tilgjengelige markedet brukt- eller bruktmarkedet. I den sjekker vi det de rimeligste enhetene stammer fra SLKs tidlige markedsår, det vil si år mellom 1996 og 1998, med en startpris på rundt 2.500 euro. Hvis vi går over til siste generasjon, 2016 SLC, er prisene betydelig høyere, med minimumstall nær 30.000 XNUMX euro.
Rivaler til Mercedes SLC
Markedet for Mercedes SLC er veldig spesifikt. Det er et veldig lidenskapelig og lunefullt segment. Kompakte sportsbiler er ikke funksjonelle biler, men de har et rekreasjonsfokus vanskelig å matche av tradisjonelle segmenter. Til tross for at det ikke er et veldig kommersielt marked, lite salg, utnyttes det av de fleste premiumfirmaene i markedet. De tøffeste rivalene i SLC er: Audi TT, BMW Z4, Jaguar f-type, LexusRC, Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Cayman. Disse to siste i et litt høyere trinn i ytelse og sporty touch.
Fremheve
- Pris / kvalitet forhold
- Godt alternativ innenfor segmentet
- Stamme
Å forbedre
- Få motoralternativer
- Noe datert design
- Takdrift fra stillestående
Mercedes SLC priser
Når det gjelder priser, er det nysgjerrig å se at til tross for premiumkarakteren og den gode produksjonen av SLC, ble salgsverdien justert. På slutten av produksjonen, startprisen på en Mercedes SLC var 45.250 XNUMX euro for en 200 hestekrefter SLC 184 manuell modell. Den dyreste av familien var SLC 43 med 367 hester, hvis startpris var 69.225 2019 euro. Siden slutten av XNUMX har modellen blitt avviklet fra Mercedes-produktporteføljen, uten noen etterfølgermodell i sikte.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.