Mercedes E-klasse

  • Karosseri Berlina
  • Dører 5
  • plazas 5
  • makt 197 - 381 hk
  • forbruk 0,5 - 6,4 l/100 km
  • Stamme 370 - 540 liter
  • vurdering 4,6

El Mercedes E-klasse Det er en av de mest holdbare modellene av merket og markedet. På salg siden 1946 har det vært flere kirkesamfunn, den store salongen akkumulerer mer enn 14 millioner solgte enheter gjennom historien. En modell av største betydning i merkevaren da den oppnår en høy grad av kundebevaring. 8 av 10 kjøpere av en E-klasse gjentar med Mercedes.

Våren 2023 dukker den siste av generasjonene opp, den sjette under navnet E. Det presenteres som et teknologiparadigme, og anvender den nye filosofien om design og interiør som det arver fra sine eldre brødre som f.eks. Mercedes S-klasse og mercedes eqs, den 100 % elektriske versjonen.

Tekniske egenskaper for Mercedes E-Klasse

Mercedes har ambisiøse elektriske planer for hele utvalget. 2023 E-Klasse er den siste som er utviklet på en plattform som er i stand til å huse forbrenningsmekanikk. Sjette generasjon gjenbruker den gamle strukturen, selv om den gjennomgår modifikasjoner å håndtere nye elektriske formater med utvidet autonomi. Som alltid tilbyr det ulike organer som f.eks Mercedes E-Klasse Coupe og Cabrio og AllTerrain-varianter.

Hvis vi tar salongen som referanse, plasserer størrelsen den perfekt plassert i E-segmentet, og vokser i forhold til forgjengermodellen. Dens dimensjoner er 4,95 meter lang, 1,88 meter bred og 1,48 meter høy. Til disse dimensjonene må vi legge til en vekt på skala mellom 1.825 2.265 og 2,96 5 kilo og en akselavstand på XNUMX centimeter (XNUMX cm mer enn den forrige enheten).

E-Klasse skiller seg ut for sin allsidige og familiemessige karakter. Den innvendige plassen er generøs selv for fem voksne passasjerer, selv om det sentrale baksetet er mer ubehagelig og smalt enn det på sidene. Angående lastekapasitet Mercedes E-Klasse tilbyr et minimum bagasjeromsvolum på 540 liter (370 liter når man snakker om PHEV). Nevnte kapasitet øker til 615 liter for Estate og AllTerrain karosserier.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Mercedes E-Klasse

Som vanlig hos Mercedes det mekaniske tilbudet til E-klassen er veldig bredt og variert. Vi finner tradisjonelle løsninger, både diesel og bensin, plug-in hybridløsninger og høyytelsesenheter samlet under paraplyen til AMG racingdivisjonen. For sin nye generasjon tilbyr alle enhetene i serien elektriske systemer med DGT ECO (MHEV) eller ZERO (PHEV) etiketter.

Utvalget starter med E 220d med firesylindret dieselmotor, 197 hestekrefter og ECO-merke. Bak ham står E 200 bensin med to-liters motor, 204 hestekrefter og MHEV-system. Ett trinn over finner vi E 400d med dieselblokk på seks sylindre på linje med 330 hestekrefter. Den kraftigste termiske versjonen er E 450 4MATIC, eksklusivt for AllTerrain-kroppen. Den tilbyr 367 hestekrefter og ECO-merke.

Som plug-in hybridenheter med CERO-merke, E 300 e og E 400 eDe nyter et stort batteri med en kapasitet på 25,4 kWh assosiert med et sett med en firesylindret bensinmotor og en elektrisk blokk foran. Effekter på henholdsvis 313 og 381 hestekrefter er registrert med elektrisk autonomi på 118 og 111 kilometer. Alle enheter i serien leveres som standard med girkasser med åtte eller ni hastigheter som fordeler kraften mellom bakakselen eller alle fire hjulene.

Utstyr til Mercedes E-Klasse

Vi snakker om et av flaggskipene i huset. I sin sjette generasjon Mercedes E-Klasse debuterer svært avanserte teknologier med høy kapasitet for autonom kjøring. Interiørpresentasjonen skiller seg ut for tilstedeværelsen av det velkjente Mercedes Hyper Screen-systemet med tre segmenterte skjermer, inkludert passasjeren.

Mercedes gjør tilgjengelig for sine kunder en rekke utstyrsnivåer. Pakker som AMG-linjen eller Avantgarde og Exclusive De gir ikke bare mer eller mindre utstyr, men også en annen estetikk for hver situasjon. Fra den sporty AMG-pakken til den enkleste Avantgarde uten å gå glipp av den elegante Exclusive. Alle har enestående standardutstyr.

Men det er bare et lite utvalg av hva denne flotte sedanen er i stand til å tilføre. En del av tilleggsutstyret er ment å gjøre bilen mer komfortabelsom luftfjæring. I tillegg til det må vi legge til banebrytende systemer som: digitale LED-frontlykter, tilkobling for mobile enheter, skyapplikasjoner, Internett-tilkobling, elektriske og ventilerte seter med massasje og et komplett team med kjøreassistenter.

Mercedes E-klasse på video

Mercedes E-Klasse av Km 0 og Second Hand

14 millioner solgte enheter er et tall som ikke er innenfor rekkevidden til mange modeller på markedet og mindre av denne størrelsen og prisen. Mercedes E-Klasse samler mange år for salg og det gjør brukt- og bruktmarkedet er fullt av modeller og versjoner. De billigste enhetene stammer fra slutten av 90-tallet. Modeller med høy kjørelengde som har en pris på under 1.000 euro.

Men husk det avskrivningsprosenten for en premium sedan som E-Klasse er svært lav. Ettersom vi klatrer i moderniteten til de forskjellige generasjonene, går prisen opp til den når de nyeste enhetene i 2019. Restylingen av 2020 når ikke markedet før midt på året, og derfor er det ingen modeller av det samme tilgjengelig. i noen av salgskanalene.

Rivaler fra Mercedes E-Klasse

Selv om det er et dyrt marked og ikke så populært, mange merker prøver å kjempe i det konkurransedyktige premium E-segmentet. De fleste produsenter i dette segmentet er basert i Tyskland. Mercedes E-Klasse har imidlertid en meget klar konkurranse verden over. I Europa er dens viktigste rivaler Audi A6, The BMW 5-serie, The Volvo S90, The Lexus gs og Jaguar xf. Mercedes er en av bestselgerne, sammen med Audi og BMW.

Fremheve

  • intern kvalitet
  • komfort på farten
  • Teknologi

Å forbedre

  • PHEV bagasjeromskapasitet
  • dyre alternativer
  • Pris

Pris på Mercedes E-Klasse

For øyeblikket har ikke Mercedes detaljert prisene på sjette generasjon av E-Klasse. Selv om den informative utgivelsen allerede har funnet sted, Det vil ikke være før den siste tredjedelen av året når den tyske sedanen starter sin kommersialiseringsfase på internasjonalt nivå. Prisene for Spania forventes å starte med priser nær 60.000 85.000 euro for de rimeligste versjonene, for å kunne overvinne barrieren på XNUMX XNUMX for de kraftigste plug-in hybrid-enhetene.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.