Z-familien til Nissan har signert noen av de mest ikoniske sidene i motorverdenens historiebøker. Til dags dato har totalt seks generasjoner blitt talt siden lanseringen av den originale Fairlady Z. Den nåværende modellen, Nissan 370Z kunngjør sin ankomst i 2009, som en modell som er dårligere i ytelse enn Nissan GT-R, juvelen i husets sportskrone.
Som vi allerede har sagt, starter alt med Nissan Fairlady Z fra 1969, som i andre markeder ble markedsført under navnene Datsun 240Z eller Nissan S30. Årenes gang kom ledsaget av mangfoldige og mangfoldige enheter med et mangfold av generasjoner og spesialutgaver. 370Z-generasjonen presenteres i samfunnet på Los Angeles Motor Show i 2008, går i produksjon tidlig i 2009. Roadster-karosseriet med lerretstak introduseres et år senere.
I 2020 når begge organene slutten av sin kommersielle fase på det europeiske markedet. Salget fulgte aldri etter, men det har alltid vært en høyt elsket modell blant samfunnet av motorelskere. En ny generasjon av Nissan 370Z presenteres offisielt i 2021, men bare for det lokale markedet, Japan, og i USA, hvor det alltid har hatt stor popularitet. Det er ukjent om den endelig når Europa.
Tekniske egenskaper til Nissan 370Z
Nissans Z-saga er en av de mest kjente i historien til rimelige sportsbiler. Selv om 370Z anses å være den siste utviklingen av familien, under den muskuløse og attraktive kroppen er plattformen som er arvet fra 350Z installert. En dyp oppdatering og revisjon har involvert påføring av strukturelle forsterkninger, en ny fjæring foran og en forsterkning av bakakselen.
Konseptuelt sett har Nissan 370Z en klassisk konfigurasjon: frontmotor, manuell girkasse og bakhjulsdrift. Alt dette inkludert i kompakte dimensjoner som garanterer maksimal dynamikk. Utad når den 4,33 meter lang, 1,87 meter bred og 1,31 meter høy. Til disse dimensjonene skal legges en akselavstand på 2,55 meter.
Nevnte akselavstand tillater et bakre passasjerrom for optimal vektfordeling på hver aksel. Kabinen er designet for maksimalt to passasjerer. Roadster-kroppen modifiserer den bakre kuppelen for å få plass til et uttrekkbart tak som reduserer lastekapasiteten til den japanske sportsbilen. Trunkvolumet til 370Z kunngjør en minimumskapasitet på 140 liter for cabriolet og 235 liter for coupéen hard topp.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Nissan 370Z
Nissan ønsker å bli et effektivt og miljøvennlig merke med et høyt elektrifisert modellutvalg. Nissan 370Z tar imidlertid en diametralt motsatt vei. Mye av de høye dosene underholdning det forårsaker kommer fra motoren. På slutten av det kommersielle stadiet tilbød 370Z bare den kraftigste versjonen av alle, selv om det gjennom historien har vært tilbudt flere motorer.
Den siste tilgjengelige enheten var den mest ønskede av alle, Nissan 370Z NISMO, disse bokstavene fremkaller den mest radikale og ekstreme inndelingen av huset, sett i enheter som GT-R. Den tilbyr en motor laget av aluminium med seks sylindre i vee, naturlig aspirert, doble overliggende kamaksler og 3.696 XNUMX kubikkcentimeters slagvolum. Styringen er avledet fra en seks-trinns manuell girkasse som sender all kraften til toget til bakhjulene.
V6 leverer totalt 344 hestekrefter ved 7.400 omdreininger og et maksimalt dreiemoment på 371 Nm ved 5.200 omdreininger. Ytelsesdataene har lite eller ingenting å gjøre med de som for tiden tilbys av Nissan i sin mest kommersielle avdeling. Fra 0 til 100 km/t på 5,2 sekunder og toppfart elektronisk begrenset til 250 km/t. Alt dette inkludert i en totalvekt på 1.610 kilo og en luftmotstandskoeffisient på 0,3.
Utstyr til Nissan 370Z
Selv om Nissan 370Z alltid har skilt seg ut for ulike kvaliteter, har ikke kabinens fortreffelighet vært en av dem. Sportskonseptet er ikke alltid ledsaget av luksus, og mindre i det generelle markedet hvor hver euro teller. Fra innsiden byr sportsbilen på en hytte med klassiske overtoner, men uten overdreven kvalitet når det gjelder materialer og utførelse.. Forfining er heller ikke dens sterkeste, med en tydelig mangel på lydisolering i interiøret.
Selv om 370Z gjennom årene på salg har tilbudt ulike nivåer av utstyr og finish, på tidspunktet for oppsigelsen hans var bare NISMO-enheten tilgjengelig, toppen av serien når det gjelder kraft og utstyr. Dette byr i tillegg på et klart annerledes design med mer sporty og risikofylte detaljer som større hjul eller dekorative lister i konkurranserødt.
Utstyrsmessig kan heller ikke en imponerende liste over moderne elementer fremheves. Nissan 370Z fokuserer innsatsen på å levere store doser følelser uten praktisk talt å forfalske. Til tross for dette finner vi elementer som: automatisk klimakontroll, nettleser, nøkkelfri adgang og start, bluetooth, Recaro sportsseter, bi-xenon-lykter og lite annet. En bil fra en annen tid hvor mangelen på kjøreassistenter også skiller seg ut.
Nissan 370Z på video
Nissan 370Z på Km 0 og brukt
Sportslighet har mange måter å presentere seg på markedet på, Nissan 370Z er en lite kjent modell blant allmennheten, men veldig populær blant eksperter. Nissans sportsbilsaga er en av de mest populære, og 370Z er det siste levende medlemmet av den. Det gjør den svært ettertraktet i alternative salgskanaler, hvor ikke mange enheter kommer i salg. Slik er kravet at prosentandelen av avskrivninger som den presenterer er 29,5 % en av de beste i kategorien.
Tar vi en titt på brukt- og bruktmarkedet ser vi at lav produksjon av 370Z er grunn til et svært begrenset tilbud. Innenfor enhetene for salg oppdaget vi at de billigste tilsvarer modellene før omstylingen av 2015. Startpriser er rundt 21.000 100.000 euro for modeller med mer enn XNUMX XNUMX kilometer. Gitt det kommersielle opphøret av sportsbilen i 2020, er Km 0-markedet nesten null, få enheter til priser vesentlig lavere enn de opprinnelige fabrikkprisene.
Rivaler til Nissan 370Z
Nissan 370Z er en del av et av markedssegmentene med mindre representasjon, ettersom kompakte sportsbiler ikke lenger er lønnsomme for merker. I alle fall er de viktigste rivalene den må kjempe mot i markedet BMW Z4, Audi TT, Ford Mustang, Jaguar f-type, Alpine A110, Mercedes-Benz S.L.C. o los Porsche 718 Cayman y Boxster. Foran dem tilbyr et uovertruffen pris-til-effekt-forhold og et svært effektivt chassis som gjør den til en kompleks modell å kjøre uten hjelpemidler. For tiden har segmentet blitt lastet med kompakte modeller med et sporty fokus, hvor figurer som f.eks Hyundai i30N, The CUPRA Leon eller Volkswagen Golf R..
Fremheve
- Motor
- dynamisk oppførsel
- Concept
Å forbedre
- Veteran
- Forbruk
- Beboelighet
Nissan 370Z priser
På slutten av sin kommersielle levetid sa 370Z farvel som en av de mest økonomiske og rimeligste sportsbilene for allmennheten. Startprisen på Nissan 370Z er 45.430 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Dette er en lukket pris for den kraftigste varianten av alle, 370Z NISMO med 344 hester, som koster det samme for versjonen med manuell girkasse som automatgiret.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.