Nissan X-Trail

Fra 39.900 euro
  • Karosseri suv
  • Dører 5
  • plazas 5 - 7
  • makt 163 - 213 hk
  • forbruk 5,9 - 7,3 l/100 km
  • Stamme 485 - 575 liter
  • vurdering 4,2

SUV-tiden er preget av to svært viktige modeller, begge innenfor samme familie. Etter volum er Nissan Qashqai markerte et før og etter i bransjen. Alle anser det som modellen som startet SUV-tiden, men vi må ikke glemme den eldre broren. De Nissan X-Trail den avslørte også for verden at overlegne formater lykkes.

Den kommersielle reisen til X-Trail begynte i år 2000. Gjennom årene modellen av Nissan har fått vekt i markedet. Gjennom sine fire generasjoner nå har SUV-en fått kvaliteter, samtidig som en del av karakteren som en 4×4 ble kastet. Den siste generasjonen presentert på slutten av 2022 gjør 2017 Nissan X-Trail, som til dags dato har vært den mest suksessrike av alle.

Tekniske egenskaper til Nissan X-Trail

Selv om vi snakker om en ny generasjon, opprettholder Nissan noen elementer fra den forrige versjonen, som plattformen. Med et helt annet design, under det muskuløse karosseriet finner vi CMF-C-plattformen til Nissan-Renault-alliansen. Det er den samme strukturen som vi kan se i andre modeller som f.eks renault austral eller selve Qashqai, men med et utvidet format.

Etter størrelse er X-Trail den største SUV-en i huset, og posisjonerer seg tydelig i det europeiske D-SUV-segmentet og overgår målene til nissan ariya. Utad når den tiltak som tar det opp til 4,68 meter lang, 1,84 meter bred og 1,71 meter høy. Til disse dimensjonene må vi legge til en akselavstand på 2,7 meter som gjør at den kan tilby en hytte for fem eller syv passasjerer fordelt på to eller tre seterader.

Tre av disse passasjerene setter seg på en romslig andre rad. Når det gjelder de to ekstra plassene, er den største ulempen den vanskelige tilgangen de presenterer, i tillegg til den lille plassen de tilbyr, begrenset for voksne på korte turer eller for barn. Bagasjerommet til Nissan X-Trail vokser i forhold til forgjengeren, og når en minimumskapasitet på 575 liter485 for syvseterversjonene.

Nissan X-Trail mekanisk utvalg og girkasser

Med tilpasningen til den nye europeiske miljøpolitikken kvitter Nissan seg med dieselmotorer da de ikke oppfyller utslippsmålene. På grunn av det den nye X-Trail er utelukkende fornøyd med tre versjoner: en bensin og to hybrider anerkjent under navnet e-Power. Hele serien får DGT ECO-merket og er alltid forbundet med en Xtronic automatgir.

Tilgangsversjonen er X-Trail 1.5 VC Turbo MHEV. Den bruker en bensinmotor med et 12 volts Mild-Hydrid-system. Annonserer 163 hestekrefter og 300 Nm dreiemoment. Derfra kommer siste generasjon hybrid e-Power-versjoner inn i bildet. De har den spesielle egenskapen at den elektriske motoren alltid er ansvarlig for å flytte hjulene, mens varmemotoren fungerer som en generator.

På et første nivå av ytelse er X-Trail 1.5 e-Power 4×2 med en effekt på 204 hestekrefter og 330 Nm dreiemoment. Over ham står X-Trail 1-5 e-Power 4×4 dobbel motor som øker ytelsen opp til 214 hestekrefter og 525 Nm dreiemoment. I begge tilfeller har den elektriske delen et batteri med en nyttig kapasitet på 1,8 kWh som tillater kjøring i visse øyeblikk i et 100 % elektrisk format.

Utstyr til Nissan X-Trail

Innenfor dørene har X-Trail alltid vist det beste av Nissans know-how. Selv om det for pris er integrert i det generelle segmentet, må det erkjennes at kvaliteten på finishene er overlegen standarden. Både presentasjonen og materialene er gode, og gir et behagelig preg og en riktig følelse av komfort og kvalitet..

Som vanlig i det japanske merket tilbys forskjellige utstyrsnivåer. Fra laveste til høyeste begavelse finner vi: N-Connecta, Acenta, Tekna og Tekna+. Hovedforskjellene mellom dem ligger i belastningen av teknologi, selv om endringer også kan sees på et estetisk nivå, spesielt i de høyeste finishene.

Når det gjelder utstyr, Nye Nissan X-Trail viser generasjonsspranget inkludert banebrytende systemer. Samlingen er lang, selv om det er verdt å merke seg elementer som: LED-frontlykter, digital instrumentering, multimediasystem med 12,3-tommers skjerm, trådløs tilkobling for mobile enheter, parkeringskameraer, soltak, Head-Up Display og en komplett sikkerhetspakke med assistenter med nivå 2 autonom kjøring.

Nissan X-Trail på video

Nissan X-Trail på Km 0 og brukt

Siden førstegenerasjons Nissan X-Trail kom på markedet i 2000, har den blitt en av merkets mest solgte modeller. Dette faktum gjør at antallet enheter tilgjengelig i alternative salgskanaler kan være svært høyt, takket være det faktum at mange kjøpere ser etter dem som kjøretøy for flere bruksområder. takket være det dens avskrivning er rundt 34,5 %, en av de høyeste verdiene i segmentet.

Tar vi en titt på brukt- og bruktmarkedet ser vi at de billigste enhetene tilsvarer første generasjon (2000-2007). Prisene starter på tall under 2.000 250 euro for modeller med mer enn XNUMX XNUMX kilometer. I Km 0-kanalen har den mange færre alternativer siden modellen begynner sin kommersialiseringstid. Prisene som tilbys starter fra 39.000 euro, som neppe er en stor forskjell med hensyn til fabrikkpriser.

Rivaler fra Nissan X-Trail

År etter år har det generelle D-segmentet økt i vekt i Europa. Alle produsenter kjemper med den hensikt å fange en del av den store kaken. X-Trail er fortsatt en av referansene, men i løpet av tiden Nissan har brukt på å oppdatere den, har det dukket opp veldig tøffe rivaler. Noen eksempler er: Peugeot 5008, Kia sorento, Hyundai Santa Fe, Jeep cherokee, Mitsubishi OutlanderHonda CR-V, toyota rav4, Skoda kodiaq o SEAT Tarraco, Blant andre.

Fremheve

  • fin kjøring
  • utstyrsmuligheter
  • Innvendig plass

Å forbedre

  • dynamisk
  • Pris på overlegen finish
  • Tilgang til tredje seterad

Nissan X-Trail priser

Med verdi for pengene som standard inntar X-Trail igjen en privilegert posisjon i kategorien. Prisklassen til Nissan X-Trail i Spania starter på 39.900 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Det beløpet er assosiert med en 1.5-versjon av MHEV bensin og N-Connecta trim. Den dyreste i familien er 4×4 hybridversjonen med 214 hestekrefter og Tekna+ finish. I dette tilfellet starter startprisen på 54.250 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.