Opel Astra

Hvis vi laget en liste over de mest relevante kompaktene, uten tvil Opel Astra Det er en av de mest karakteristiske og viktige. Historien til den tyske kompaktmotoren starter som erstatningen for den klassiske Opel Kadett. I disse årene for salg har den samlet mer enn 10 millioner solgte enheter over hele verden, og dermed sin posisjon som en av de viktigste figurene i C-segmentet.

Den første Astraen som kom på veien gjorde det i 1991. Den har vært i salg i tre tiår nå, og gjennom disse årene har det dukket opp forskjellige oppdateringer og nye generasjoner. Hver og en med mer vekt og bedre kvaliteter enn den forrige. Den siste utgaven av Opel Astra kommer for dagen sommeren 2021. En sjette generasjon som bringer med seg viktige innovasjoner på alle felt.

Selv om den dukker opp i 2021, regnes den som en modell fra 2022, siden det ikke vil være før slutten av året når den kommersielle landingen finner sted. Nylig Opel ble en del av Stellantis Group, sammenslutningen av PSA- og FCA-konglomeratene. Det betyr at den tyske kompakten har mange likheter med andre produkter fra firmaet, inkludert selvfølgelig med Vauxhall Mokka, som han låner sitt nye bilde fra.

Tekniske egenskaper til Opel Astra

I denne nye fasen går Astra klart inn i det XNUMX. århundre. Under den nye og stiliserte silhuetten skjuler EMP2-plattformen til Stellantis Group. Det er det samme som vi kan se assosiert med en lang og uensartet liste over modeller: Peugeot 308, Vauxhall Grandland, peugeot rifter, DS 4 og til og med Citroen C4 SpaceTourer, blant andre. Den er preget av den tverrgående posisjonen til motoren og av forhjulsdrift.

Som tradisjonelt tilbyr Opel Astra i to mulige karosserier: en kompakt og en familieversjon kalt Sports Tourer. Utad når den kompakte Astra 4,37 meter lang, 1,86 meter bred og 1,44 meter høy. Det mest kjente formatet er utvidet til 4,64 meter langt, 1,86 meter bredt og 1,48 meter høyt. Til disse nivåene må legges en akselavstand på 2,67 meter for kompakten og 2,73 meter for familien.

Maksimal kapasitet er for fem passasjerer, tre av dem er plassert i en bakre seterad med riktige dimensjoner. Når det gjelder lastekapasitet, eDen kompakte modellen av Opel Astra annonserer et bagasjerom med en minimumskapasitet på 372 liter (352 liter for PHEV-modeller). Det største formatet, Astra Sports Tourer, strekker lastekapasiteten til 597 liter minimumskapasitet. I begge tilfeller kan volumet øke ved å legge ned andre seterad.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Opel Astra

Som diktert av de nye europeiske utslipps- og forurensningsforskriftene, tilbyr utvalget av motorer sjette generasjon av Astra kommer lastet med mange versjoner. EMP2-plattformen tillater bruk av ulike mekaniske enheter. Opptil syv forskjellige enheter, hvor det er verdt å merke seg den drastiske reduksjonen i dieselmotorer og utseendet til en 100 % elektrisk modell kalt Astra Electric med 156 hestekrefter, et litium-ion-batteri med 50,8 kWh nettokapasitet og en godkjent autonomi på 416 kilometer.

Utvalget starter med den minste blokken av hele familien. Det er en liten turboladet tresylindret motor med 1.2 liter slagvolum. Den tilbyr to effektnivåer: 110 hester som hotspot og 130 hester som den mest effektive versjonen. Den er forbundet med seks-trinns manuelle girkasser eller, valgfritt, åtte-trinns automatiske girkasser. Deretter, med kraft, plasseres den eneste dieselen, den 1.5 D av 130 hester.

Og til slutt, i det minste ved lansering, tilbyr Opel Astra de nye plug-in hybridblokkene. I et første punkt er Hybrid 180. Tilbud 180 hestekrefter og 360 Nm dreiemoment med en godkjent elektrisk rekkevidde på 67 kilometer. Over er plug-in hybrid Astra GSE som har 225 hestekrefter og 360 Nm dreiemoment med en elektrisk rekkevidde på 64 kilometer i WLTP-syklusen.

Utstyr til Opel Astra

Riktignok har Opel brukt lengre tid enn nødvendig på å oppgradere til et av sine stjerneprodukter sammen med Opel Corsa. De tar imidlertid opp for tapt terreng med utgivelsen av den sjette utgaven. Innenfor dørene byr nye Astra på en høyteknologisk og godt presentert kabin, hvor fremfor alt det nye dobbeltpanelarrangementet øverst på dashbordet skiller seg ut.

Som vanlig i det tyske huset er alt utstyret til nye Astra delt inn i forskjellige linjer eller utførelser. Med totalt tre nivåer, fra laveste til høyeste begavelse finner vi: Edition, GS og GSE. I hver av dem er det ikke lagt til mer eller mindre teknologier, forskjellige estetiske finisher er også brukt, og kan gå fra et mer nøkternt utseende til et mer sporty avhengig av kundens smak.

Når det gjelder utstyr, Opel Astra har den mest moderne teknologien i huset og Stellantis Group. Tyskerne har ikke lagt igjen noe å sette, og det er verdt å fremheve noen elementer som: LED-matriselykter, digital instrumentering, multimediasystem med stemmestyring og 10-tommers berøringsskjerm, tilkobling for mobile enheter, nattsyn, parkeringskameraer og mest komplette sikkerhetsutstyr og kjøreassistenter.

Opel Astra videotest

Opel Astra ifølge Euro NCAP

Opel har alltid vært veldig opptatt av sikkerheten til sine kjøretøy. Den nye generasjonen av Opel Astra har fire stjerner i Euro NCAP-sikkerhetstestene. Resultatene etter seksjoner er: 80 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 82 av 100 i barnepassasjerbeskyttelse, 67 av 100 i fotgjengers sårbarhet og 66 av 100 i kjøreassistenter.

Opel Astra av Km 0 og brukt

Sammen med Corsa er Opel Astra en av de mest solgte modellene av det tyske merket i vårt land. Etter 30 år bak seg, har den blitt en av nøkkelmodellene i segmentet, og har underveis bygget opp et verdsatt rykte for holdbarhet. Alt dette påvirker alternative salgskanaler, hvor Astra viser en avskrivningsverdi på 30,5 %. En data som ligner den som tilbys av mange av konkurrentene.

Tar vi en titt på bruktmarkedet ser vi at de rimeligste enhetene stammer fra andre generasjon (1998-2004), med knapt noen enheter fra første utgave. Minimumsprisene tilbys for beløp nær 400 euro for modeller med mer enn 250 tusen akkumulerte kilometer. Km 0-kanalen viser bare flere hundre tilgjengelige alternativer. I dette tilfellet annonseres priser fra 15.000 1.2 euro for modeller med 110 hestekrefter XNUMXT-motor og basefinish.

Rivaler til Opel Astra

Selv om Opel Astra har endret seg mye i forhold til forgjengeren, har markedet knapt gjort det, snarere tvert imot siden har vokst de siste årene med ankomsten av nye rivaler. Vi snakker om det som historisk sett har vært den viktigste kommersielle nisjen i Europa, og derfor kjemper alle merkene om det. Det etterlater oss med det faktum at tyskerens rivaler er bl.a. FIAT type, SEAT Leon, Honda Civic, Peugeot 308, Mazda 3, Kia ceed, Renault Megane, Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Før dem må den gjenopprette tapt terreng gitt femte generasjons overdrevne foreldelse.

Fremheve

• dristig design
• historie
• pris-produksjonsforhold

Å forbedre

• plass bak
• mediesystem
• Få dieselvarianter

Opel Astra Pris

Når det gjelder å etablere salgspriser, har Opel foretrukket å velge inneslutningsveien. Startprisen på Opel Astra er 26.500 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien refererer til en tilgangsmodell med 110-hestekrefters bensinmekanikk med sekstrinns manuell girkasse og Edition-finish. Den dyreste i familien er 225 hestekrefters Astra GSE med automatgir. Startprisen er 42.100 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Opel » Opel Astra