Peugeot 3008

C-SUV-segmentet har innledet en absolutt kommersiell revolusjon. Siden ankomsten av Nissan Qashqai på begynnelsen av 2.000-tallet har hele segmentet mutert, noe som har gitt opphav til en mengde nye modeller og andre drastiske endringer. Saken om 3008 er en av dem. Født som en minivan, i dag Peugeot 3008 det er en av de mest suksessrike SUV-ene på markedet.

i 2008 Peugeot introduserte sin 3008-modell på markedet. Det er en hybrid halvveis mellom en crossover og en kompakt minivan. Men, og ser den klare markedstrenden, franskmennene bestemte seg i 2016 for å forlate halve mål og gjøre modellen om til en ren kompakt SUV, etterlater familiedelen og fokuserer direkte på campero-delen.

Siden da Peugeot 3008 har holdt seg fast i sitt forslag, og høstet store salgsvolumer. I 2020 introduserer det franske huset en restyling, en kommersiell midtsyklus ansiktsløftning som introduserer en ny designfilosofi, men det er generelt sett ikke en stor revolusjon. Den brukes selvfølgelig også til å forbedre det varierte mekaniske tilbudet som også økes i begynnelsen av 2023 med ankomsten av versjoner med MHEV-teknologi og ECO-merke.

Tekniske egenskaper til Peugeot 3008

Peugeot 3008 er utviklet på den moderne modulbaserte plattformen EMP2 til PSA Group, den samme som gir liv til strømmen Citroen C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer eller Peugeot 5008, samt andre produkter som f.eks Vauxhall Grandland, tvillingbror til 3008, født i samarbeid med alliansen signert av PSA-gruppen og den tyske produsenten.

Målene til 3008 plasserer den helt i det mest populære segmentet av det europeiske markedet: 4,47 meter lang, 1,84 meter bred og 1,62 meter høy for en akselavstand på 2,67 meter. Mer enn nok akselavstand til at fem passasjerer komfortabelt kan passe inn, inkludert en bakre rad med en modularitet som er arvet fra modellens første generasjons minivan.

Lasteevnen er en verdi å ta hensyn til. Mange kunder oppgraderer fra en familiebil til en SUV i håp om å finne den samme lasterommet. Peugeot 3008 tilbyr et minimum bagasjeromsvolum på 520 liter, kan utvides til maksimalt 1.482 liter hvis vi legger ned andre seterad i forholdet 60:40.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Peugeot 3008

Det mekaniske tilbudet som er tilgjengelig i 3008 er en visning av allsidighet og allsidighet. Den består av to dieselversjoner, to bensinversjoner, hvorav den ene er en mikrohybrid, og tre plug-in hybrider.. Den mest interessante nyheten ligger i MHEV-versjonene med ECO-merket. De er de første modellene av merket som har innlemmet disse systemene. En av hovedfordelene, utover dets miljømerke, er at systemet også kan fungere som en konvensjonell hybrid. Peugeot regner med drivstoffbesparelser på 15 % med en prosentandel av strømforbruket i byer på opptil 50 %.

Utvalget av bensinmotorer, PureTech, presenterer blokker på tre og fire sylindre med 130 og 180 hestekrefter.. Den eneste dieselenheten, BlueHDI, har en firesylindret motor med 131 hestekrefter og et godkjent forbruk på kun 4,9 liter per 100 tilbakelagte kilometer. Den kraftigste dieselversjonen tilbyr 180 hestekrefter. Hele utvalget har mulighet for å ha en EAT8 automatgir, med unntak av hybrider og de kraftigste PureTech- og BlueHDI-variantene. Likeledes er firehjulsdrift kun tilgjengelig i enkelte enheter gjennom et elektronisk system kalt Grip Control.

Innen hybridfamilien er det tre ulike versjoner, en med to elektriske motorer og to med en, henholdsvis kalt Hybrid4 og Hybrid. Tilgangsversjonen, kalt 3008 Hybrid 180 tilbyr 180 hestekrefter, et batteri på 13,2 kWh og en rekkevidde på 60 kilometer. Over er 3008 Hybrid 225 med en enkelt elektrisk motor. Den byr på 225 hestekrefter og en rekkevidde på 65 kilometer. Den kraftigste er 3008 Hybrid4 med to elektriske motorer. Den utvikler 300 kombinert hestekrefter og en godkjent autonomi på 63 kilometer.

Utstyr til Peugeot 3008

Utvalget av utstyr for Peugeot 3008 for det spanske markedet er strukturert rundt fire versjoner. Fra laveste til høyeste begavelse er avslutningene: Active Pack, Allure Pack og GT. Kvalitetsfølelsen er høyere enn gjennomsnittet for segmentet, med velvalgte materialer som gir en behagelig kvalitetsfølelse. Utstyrsmessig ble også restylingen fra 2020 brukt til innføring av nye systemer.

Blant de mest bemerkelsesverdige utstyrselementene i 3008 finner vi en omfattende program med detaljer som forbedrer livet om bord slik som: Full LED-frontlykter, soltak, nøkkelfri åpning og start, digitalt instrumentpanel, multimediasystem med 10-tommers berøringsskjerm, nettjenester, to-sone klimakontroll, nettleser og tilkobling for mobile enheter, blant mange andre elementer.

På sikkerhetsspørsmål 3008 skiller seg ut ved å tilby aktive kjørehjelpemidler som parkeringsassistent, 360-graders kamera med flere funksjoner, autonom bremsing i byen med fotgjengerdetektor, trafikkskiltgjenkjenning, blindsonevarsling eller de allerede nevnte frontlyktene med Full LED-teknologi.

Peugeot 3008 i video

Peugeot 3008 ifølge Euro NCAP

I kollisjonstester utført av Euro NCAP, Peugeot 3008 er sertifisert som en av de sikreste modellene i kategorien, får de fem stjernene for sikkerhet. Ved påkjørsel er beskyttelsen for voksne og barn på henholdsvis 86 og 85 prosent. 67 prosent av beskyttelsen er det den gir i tilfelle en fotgjenger blir påkjørt. Til slutt, når det gjelder aktive kjørehjelpemidler, oppnådde den 58 prosent beskyttelse. Disse verdivurderingene er fortsatt gyldige i utgavene etter 2020.

Peugeot 3008 av Km 0 og brukt

Den andre generasjonen av Peugeot 3008 har blitt en av de bestselgende modellene av det franske merket i vårt land. Dette betyr at antall enheter på brukt- og nullkilometermarkedet er høyt, delvis hjulpet av en 30,5 prosent avskrivning. En mellomverdi innenfor kategorien, og som innledes med et rykte for god oppførsel og lavt forbruk.

Hvis vi er interessert i en brukt 3008, i SUV-format, kan vi finne enheter registrert i 2017 (første generasjon), med 1.6 hk 120 BlueHDI dieselmekanikk med manuell girkasse og Allure-finish til en pris rundt 13.000 euro. I Km 0-kanalen finner vi et bredt utvalg av alternativer, mange av dem versjoner med forbrenningsmotor. Prisen på enhetene på lager starter på tall nær 28.000 euro.

Peugeot 3008-rivaler

Peugeot 3008 militerer i kompakt SUV-segmentet, en av de raskest voksende på grunn av salgsvolum og antall rivaler. Av begge grunner, konkurransen i den er en av de høyeste på markedet. Blant rivalene han må kjempe mot er hans tyske fetter Vauxhall Grandland X, men i tillegg kan andre motstandere legges til som f.eks Honda CR-V, Hyundai tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford kuga, Renault kadjar, Sete Ateca y Volkswagen Tiguan.

Fremheve

• Fet eksteriør og interiørdesign
• mekanisk tilbud
• Forbruk

Å forbedre

• Tvunget kjørestilling
• berøringsfunksjoner
• Plug-in hybrid vekt

Peugeot 3008 priser

Med 2020-oppdateringen har prisen på 3008 vokst sammenlignet med forgjengeren. Startprisen på Peugeot 3008 2020 er 30.050 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien tilsvarer en enhet med 1.2 PureTech-tilgangsmekanikk med 130 hestekrefter, manuell girkasse og Active Pack-finish. Den dyreste enheten kommer med hybridsystemet under panseret, 3008 hestekrefter 4 Hybrid300 med GT-trim. Minimumsprisen starter på 54.520 XNUMX euro.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 3008