Peugeot -partner

Peugeot -partner

Fra 13.360 euro
  • Karosseri van
  • Dører 2 - 5
  • plazas 2 - 5
  • makt 74 - 129 hk
  • forbruk 5,3 - 6,8 l/100 km
  • Stamme 675 - 3.000 liter
  • vurdering 3,5

Den første generasjonen av Peugeot -partner kom på markedet i 1996. Med det, Peugeot var fullt involvert i segmentet nyttekjøretøy og for lette passasjerer. Denne iterasjonen kom full av kontroverser, som PSA Group anklaget Renault å stjele ideen hans for den rivaliserende modellen, den Renault kangoo.

Den andre generasjonen av Partneren er fra 2008 å, senere i 2012, motta en restyling som ble presentert på bilutstillingen i Genève. Denne modellen er produsert i fabrikken som Citroën har i Vigo, Galicia. Utviklingen deles med Citroen Berlingo. Samme mekanikk, samme chassis og samme utstyr i forskjellige design.

Til slutt, den tredje og siste utgave av Peugeot Partner lander på markedene i 2018, nok en gang med Berlingo som søstermodell, men denne gangen Opel kombinasjon, siden det tyske merket er en del av PSA-konglomeratet, og Toyota Proace City. Sistnevnte er et samarbeid mellom eksklusive merker for industrikjøretøy.

Tekniske egenskaper ved Peugeot -partner

For dette sin tredje generasjon, Peugeot Partner er utviklet på en versjon av PSA Groups EMP2-arkitektur, en struktur som brukes i et bredt utvalg av modeller, fra Peugeot 308 al Citroen C5 Aircross. I sin tur er denne utviklingen den samme som den som brukes av resten av de tvilsomme modellene som allerede er nevnt, og de ikke-kommersielle versjonene, som i partnerens tilfelle blir omdøpt peugeot rifter.

Som et nyttekjøretøy tilbyr Peugeot forskjellige karosserier. To lengder totalt. De standardversjon har 4,4 meter utvendig lengde. Dens bæreevne (1,81 meter lang) lar deg legge inn to europaller og viser en lastevolum mellom 3,3 og 3,8 kubikkmeter avhengig av hvilken versjon som er valgt. Denne kroppen viser kun en mulig konfigurasjon som passer for maksimalt tre passasjerer.

I tilfelle av stor versjon, når Peugeot Partner 4,75 meter lang utvendig. Den har en boks med en brukbar lengde på 2,16 meter og et lastevolum mellom 3,9 og 4,4 kubikkmeter. Den lengre karosseriet gjør det også mulig å presentere to mulige formater, en enkeltlast med plass til to passasjerer, og en forstørret kabinversjon med plass til maksimalt fem passasjerer.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Peugeot Partner

Når du velger det mekaniske utvalget for partneren, Peugeot har valgt kjente motorer. Blokker mer fokusert på å støtte tunge belastninger enn å nyte høy ytelse. Det er fem versjoner tilgjengelig i serien, tre dieselmekanikere og en bensin. For øyeblikket er det ikke montert helt eller delvis elektrifiserte alternativer, noe som forventes å skje i nær fremtid, slik det allerede er tilfelle med Peugeot ekspert.

Porteføljen starter med BlueHDI med 74 hestekrefter og 230 Nm dreiemoment med en fem-trinns manuell girkasse. Den etterfølges av 100-hesters BlueHDI med 250 Nm dreiemoment og sekstrinns manuell girkasse. Deretter finner vi det eneste bensinalternativet, PureTech med 109 hester og 205 Nm dreiemoment. Den bruker en turboladet tresylindret blokk som er koblet til en seks-trinns manuell girkasse.

Det kraftigste alternativet er BlueHDI med 129 hestekrefter og 300 Nm dreiemoment.. Selv om den leveres som standard med en seks-trinns manuell girkasse, kan den som tilleggsutstyr assosieres med en åtte-trinns dreiemomentomformer automatisk girkasse. Alle enheter har en 4×2 drivstruktur, selv om et elektrisk trekkraftstyringssystem kalt Grip Control med forskjellige justeringsmoduser er tilgjengelig som ekstrautstyr.

Utstyr til Peugeot -partner

Over tid har industrikjøretøyer inkludert teknologier og systemer som er typiske for konvensjonelle personbiler. Plattformen som brukes av tredje generasjon Peugeot Partner gir deg tilgang til et mer komplett og omfattende utstyr. Selvfølgelig fortsetter de å presentere kvaliteter designet for motstand og ikke for luksus.

Hele interiøret er laget av hardplast med korrekt passform og finish. I motsetning til en personbil tilbyr ikke Partneren forskjellige utstyrsnivåer, rekkevidden er forskjøvet i de forskjellige karosseriene som finnes i serien: Asfalt, Grip og Deep Cab. I hver av dem endres ikke bare størrelsen eller interiørkonfigurasjonen, men også antallet elementer og systemer forstørres og reduseres.

Når det gjelder utstyr er det heller ikke mange detaljer som mangler. De fleste av dem fokuserer på sikkerhet og praktisk for daglig bruk. Det er verdt å fremheve elementer som: bi-sone klimakontroll, lys- og regnsensor, navigasjonssystem, multimedieutstyr med åtte-tommers berøringsskjerm og tilkobling for mobile enheter, USB- og ekstrauttak, nøkkelfri tilgang og start, og et komplett team med assistenter og kjørehjelpemidler.

Peugeot-partneren ifølge Euro NCAP

Peugeot Partner og Peugeot Rifter er de samme modellene, men med forskjellige mål. Mens den ene er et industrikjøretøy, er den andre en personbil. Siden de to har samme struktur, deles sikkerhetsvurderingene. Euro NCAP har evaluert sikkerheten til begge modellene og oppnådd fire stjerner. Resultatene som ble oppnådd er: 9,1 i beskyttelse av voksne passasjerer, 8,1 i beskyttelse av passasjerer for barn, 5,8 i sårbarhet for fotgjengere og 6,8 i sikkerhetsassistenter.

Peugeot Partneren til Km 0 og brukt

Partneren er et av de bestselgende industriproduktene i Spania. Gjennom årene har den fått et velfortjent rykte for holdbarhet, pålitelighet og styrke. Alt dette har forårsaket stor etterspørsel etter enheter, mange av dem har blitt tilgjengelige i sekundære salgskanaler, hvor det er lett å finne ulike alternativer. Avskrivningsraten er på segmentstandarden, og varierer avhengig av kjøretøyets generasjon og tilstand.

De billigste enhetene starter prisene under tusen euro. Åpenbart refererer de til førstegenerasjonsmodeller med en grunnleggende finish og mer enn 200 tusen akkumulerte kilometer. For øyeblikket er det vanskelig å finne nyeste generasjons modeller, og enda mindre i Km 0-markedet. Industrikjøretøyer forsinker deres opptreden i sekundærmarkedene i stor grad, og derfor er de mest moderne enhetene fra slutten av 2017 eller begynnelsen av 2018 tilsvarende den andre iterasjonen.

Rivaler til Peugeot Partner

Som vi allerede har diskutert, har markedet for lett industri eller siste mil vokst de siste årene. Allianser har tillatt flere merker å bli med i segmentet takket være søsterprodukter. Peugeot Partner har mange rivaler på sitt nivå, selv om de viktigste finnes innenfor PSA-konglomeratet; Berlingo, Combo og Proace. Men vi kan også legge til flere fiender som: Volkswagen caddy, Ford TransitConnect, dacia dokker, mercedes citan y Fiat Fiorino. Alle er rivaler både for størrelse og kvaliteter, selv om noen enheter er billigere enn andre.

Fremheve

  • Pålitelighet og robusthet
  • Pris
  • Lastekapasitet

Å forbedre

  • Ingen elektrifiserte versjoner
  • Kvalitetsmaterialer
  • dyre alternativer

Peugeot Partner priser

Når man snakker om priser, må det gjøres klart at gitt det store utvalget av karosserier, er prisklassen veldig bred. Startprisen på Peugeot Partner er 13.360 XNUMX euro, med tilbud og rabatter. Denne verdien tilsvarer en kortkroppspartner med tilgangsfinish og 74-hestekrefter BlueHDI-mekanikk og manuell girkasse. Den dyreste enheten i hele familien er langkroppspartneren med en 129-hestekrefters BlueHDI-motor og automatisk girkasse, prisen er 18.910 XNUMX euro med tilbud og kampanjer inkludert.

Peugeot Partner fotogalleri

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.