Renault koleos

SUV-er har erobret alle segmenter av markedet, fra de største nisjene til de minste. De Renault koleos det var en av pionerene i bransjen, selv om det ikke alltid har erobret markedet. gjennom årene Renault har brukt den nomenklaturen for forskjellige modeller.

Den originale Koleos ble lansert på markedet i 2006, i begynnelsen av SUV-trenden startet av Nissan Qashqai. Franskmennene, som så suksessen oppnådd av japanerne, la ut på eventyret med å skape en direkte rival, en C-SUV, med en billigere og rimeligere økonomisk tilnærming. At Koleos konkurrerte mer med en Dacia Duster enn med en Qashqai, og derfor var salget ikke tilfredsstillende.

I 2016 forsvinner den fra den europeiske bilscenen, og navnet på Renault Koleos går deretter over i hendene på husets største og mest luksuriøse SUV. Flaggskipet i en serie hvor vi finner Renault CapturPå Renault kadjar og Renault arkana. I motsetning til tidligere modell, konkurrerer den nye Koleos i D-segmentet. Den første generasjonen er fortsatt gyldig, selv om den i 2020 gjennomgår en lett restyling.

Tekniske egenskaper til Renault Koleos

I dag er det veldig vanskelig å føre krig på egenhånd, og det er derfor Renault og Nissan danne et av de mest vellykkede og populære partnerskapene i bransjen. De to produsentene deler utviklingen med den hensikt å tilby billigere og mer interessante produkter. Renault Koleos hviler på alliansens CMF-CD-plattform. Den samme strukturen som vi kan se i andre modeller som f.eks Nissan X-Trail.

I 2016 rykker Koleos opp en størrelsesklasse og går inn i D-SUV-segmentet. Dimensjonene er: 4,37 meter lang, 1,84 meter bred og 1,67 meter høy. Til disse ytre dimensjonene må det legges en akselavstand på 2,7 meter. En kamp som lar deg tilby et kupé for maks fem godkjente passasjerer.

Tre av dem er installert i en sjenerøs størrelse andre seterad, hvor sentralpassasjeren vil ha ulempen med å reise i et smalere og mer ukomfortabelt sete. Når det gjelder lastekapasitet, Renault Koleos tilbyr et bagasjerom på 493 liter av minimumskapasitet. Dette tallet kan vokse hvis den andre seteraden legges helt ned, og når maksimalt 1.707 liter.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Renault Koleos

For tiden er merker tvunget til å presentere et variert mekanisk utvalg forpliktet til de strengeste utslippsnivåene satt av EU. Koleos lider av en klar levetid i den mekaniske delen, siden utvalget er ikke i stand til å tilby motorer med en eller annen type elektrifisering, ikke engang som et resultat av 2020-oppdateringen. Motorporteføljen tilbyr en diesel- og en bensinvariant.

ved makt utvalget starter med bensinen Koleos TCe. Den monterer en turboladet firesylindret blokk med 1.333 kubikkcentimeter som utvikler 160 hestekrefter ved 3.750 omdreininger og 270 Nm dreiemoment ved 1.800 svinger. All kraften overføres til asfalten gjennom forhjulene, og styringen kommer fra en syv-trinns dobbelclutch EDC automatgirkasse.

Den kraftigste enheten er dieselkoleos dCi. Den byr på en turboladet firesylindret blokk med 1.997 kubikkcentimeter. Den utvikler 185 hestekrefter og 380 Nm dreiemoment.. I dette tilfellet kan kraften tildeles forakselen eller til de fire hjulene som et alternativ. Ledelsen er igjen betrodd en X-Tronic automatgirkasse, som i dette tilfellet er kontinuerlig variabel.

Utstyr til Renault Koleos

Renault regnes som et generalistmerke på mellomnivå. Det gir en korrekt interiørkvalitet og uten stor fanfare. Likevel, Koleos tilbyr den beste hytta i familien. En utmerket presentasjon både i teknologi og kvaliteter. Kvalitetsfølelsen er høy takket være at mange overflater er dekket med myke materialer med et behagelig preg.

Som vanlig i det franske huset er utstyrsstrukturen delt inn i ulike nivåer. Fra laveste til høyeste begavelse finner vi: Equilibre, Techno og Initiale Paris. Forskjellene mellom dem ligger ikke bare i teknologien de inneholder, men også i det estetiske utseendet de tilbyr og i kvaliteten på enkelte finisher. På denne måten kan vi gå fra en grunnmodell til en mer komplett og raffinert.

Når det gjelder utstyr, Som et godt flaggskip den er, tilbyr Renault Koleos toppmoderne teknologi. Listen over elementer er lang, og det er verdt å trekke frem: Full LED-frontlykter, stemmestyring, soltak, 360-graders kamera, digital instrumentering, multimediasystem med berøringsskjerm opp til 8,7 tommer, nettleser, elektriske og oppvarmede forseter, tilkobling for smarttelefoner og en komplett liste over kjøreassistenter.

Renault Koleos i video

Renault Koleos ifølge Euro NCAP

Som vanlig har sikkerhetsevalueringsorganet, Euro NCAP testet Renault Koleos i 2017, og ga den fem stjerner. Høyest mulig poengsum. Etter de harde kollisjonstestene som ble utført, ga SUV-en følgende resultater: 9 i beskyttelse av voksne passasjerer, 7,9 i beskyttelse av passasjerer for barn, 6,2 i sårbarhet for fotgjengere og 7,5 i førerassistentytelse. Disse verdiene er fortsatt gyldige i dag da det ikke har vært noen endring i kjøretøyets struktur.

Renault Koleos av Km 0 og brukt

De ulike fasene som Koleos har gått igjennom fører oss til et svært variert tilbud i de sekundære salgskanalene. I dem finner vi modeller som tilhører den første generasjonen og dens restyling, og modeller med dagens format. På grunn av dette varierer avskrivningene. Rundt 32 % for gamle modeller og ca. 30 % avskrivning for Koleos fra 2016 og utover. Verdier som plasserer den i tall nær de av de mest umiddelbare rivalene.

Tar vi en titt på brukt- og bruktmarkedet ser vi det de billigste enhetene for salg stammer fra første generasjon (2006 – 2016). Prisene starter på tall nær 5.000 euro for modeller med mer enn 200 tusen tilbakelagte kilometer med mellomfinish og dieselmekanikk. Km 0-markedet er mye mindre populært, og registrerer bare en håndfull enheter for salg med uinteressante priser sammenlignet med fabrikkmodeller.

Rivaler til Renault Koleos

Selv om D-SUV-segmentet ikke er det mest kommersielle etter salgsvolum, er de aller fleste produsenter forpliktet til å tilby minst én enhet i den. Det betyr det Listen over rivaler til Renault Koleos er lang og variert. Figurer som den allerede nevnte X-Trail eller: SEAT Tarraco, Skoda kodiaq, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Peugeot 5008 y Ssangyong Rexton. Blant dem skiller den seg ut for kvaliteten på finishen og for å tilby en attraktiv salgspris, selv om den straffer utstyr og mekanisk rekkevidde med hensyn til mer aktuelle modeller.

Fremheve

• intern kvalitet
• kjørekomfort
• Beboelighet

Å forbedre

• Foreldet mekanisk rekkevidde
• dynamisk
• uten 7 plasser

Renault Koleos priser

Ved prissetting ønsket Renault å tilby en svært balansert D-SUV når det gjelder ytelse og utstyr. Startprisen på Renault Koleos er 34.726 euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien tilsvarer en enhet med Equilibre-finish og 160-hestekrefters TCe-mekanikk med forhjulsdrift og automatgir. Den dyreste enheten av alle er 185-hesters Koleos Blue dCi med firehjulsdrift, automatgir, firehjulsdrift og Initiale Paris-finish. Prisen er annonsert fra 48.594 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Renault » Renault koleos