Renault Trafikk

Renault Trafikk

Fra 20.111 euro
  • Karosseri van
  • Dører 2 - 5
  • plazas 2 - 5 - 7 - 9
  • makt 90 - 145 hk
  • forbruk 6 - 6,2 l/100 km
  • Stamme 1.000 - 5.200 liter
  • vurdering 3,8

El Renault Trafikk er en Kommersielt kjøretøy som er i sin tredje generasjon, og på grunn av dimensjoner er den plassert i den franske produsentens rekkevidde blant modellene Kangoo y Master.

Den første generasjonen av Trafikk kom på markedet i året 1981 og forble til salgs, med ulike restyling, til 2002. Som en kuriositet ble den markedsført i Amerika under merkene Chevrolet, Opel og Vauxhall. Det markedsføres for tiden i India som Barnepike Winger.

Den andre generasjonen, som kom på markedet i løpet av året 2002 ble utviklet sammen med Nissan, Opel og Vauxhall, som deres Primastar og Vivaro-søstre ble født for. Den tredje iterasjonen ble utviklet sammen med General Motors og FCA Group, som ble lansert på markedet i 2014.

Spesifikasjoner Renault Trafikk

El Renault Trafikk Den er tilgjengelig med karosserier i forskjellige lengder og også med forskjellige kupéer. Ifølge Renault har denne modellen 270 forskjellige versjoner. Vi kan skille, avhengig av karosseriet, 2 forskjellige høyder, 2 lengder, varebilversjon, utvidet førerhus, kabingulv eller passasjertransport.

Alt dette uten å regne med tilgjengelige transformasjoner som kan bestilles Renault Tech. Vi vil også skille mellom to modeller innenfor Trafic-serien, som f.eks Buss og varebil; være den første mer fokusert på transport av mennesker og den andre for last.

H1-kabinversjonene har en utvendig høyde på 1,97 meter; mens H2 måler 2,46 meter høy. På sin side måler L1 (kort) kroppsvariantene nøyaktig 4,99 meter lang, mens L2 (lang kropp) når 5,39 meter.

Trafic Furgón har to lengder, men bare én høyde, H1 (1,97 meter). Varebilen lar karosserier L1, L2, H1 og H2 kombineres med hverandre. Den maksimale lasten som en Trafic kan bære er fra 5,2 til 8,6 kubikkmeter volummessig og 1.200 kilos med tanke på vekt.

Når det gjelder versjonen Buss kupeen er godkjent for å romme fra 2 til 9 personer inne.

Renault Trafikk

Mekanisk rekkevidde og Renault Trafic girkasser

Det mekaniske utvalget til Renault Trafic består utelukkende av dieselmotorer av familien dCi. Blokken de starter fra tilsvarer en 1.6-liter som utvikler kraften sin i flere trinn: 95 CV og 260 Nm dreiemoment, 120 CV og 300 Nm dreiemoment, 125 CV og 320 Nm dreiemoment og til slutt, 145 CV og 340 Nm maksimalt dreiemoment.

De to kraftigste versjonene bruker superladesystemet twin-turbo som lar deg øke ytelsen. Som standard sender de fire motorene sin kraft til hei delantero. Eventuelt er det mulighet for firehjulsdrift med mekanisk differensialsperre.

La girkasse tilgjengelig er en manuell type med 5 eller 6 forhold, som ikke vurderes, eller som et alternativ, en type girkasse automatisk.

Utstyr Renault Trafikk

Mulighetene av utstyr som kan innlemme Renault Trafikk de er svært omfattende. Dens begavelse, som er delt inn i flere kropper med forskjellige lengder og innvendig kapasitet, har flere utstyrsnivåer.

Fra den mest grunnleggende fullføringen, den Trafikk inneholder allerede elementer som f.eks klimaanlegg, trekkraft og stabilitetskontroller eller dekktrykkvarsling. Den største ulempen er at den kun har to kollisjonsputer, og resten av posene blir igjen i tilleggsutstyret.

Når vi går opp i ditt område og la oss komme nærmere passasjerversjonene listen over utstyr det vil ligne mer på turisme. I dette tilfellet vil Trafic også inkludere et større antall kollisjonsputer ryggekamera i bakspeilet, infotainmentsystem med berøringsskjerm og integrert nettleser, ekstra USB-uttak og tilkobling Bluetooth.

Renault Trafikk på video

Renault Trafikk ifølge EuroNCAP

El Renault Trafikk Den har blitt utsatt for støttestene utført av det europeiske autonome organet EuroNCAP i 2015, og oppnådde en rating på 3 stjerne. Poengsummen oppnådd i de forskjellige testene er som følger.

La beskyttelse til voksne og barnepassasjerer ved påvirkning er henholdsvis 52 prosent og 91 prosent. I tilfelle fotgjenger påkjørt eller syklister, fikk en fattig 53 av ciento. Til slutt, når det gjelder aktive kjørehjelpemidler, oppnådde den en diskret beskyttelse på 57 prosent.

Renault Traffic og dens rivaler

El Renault Trafikk militerer i segmentet av industrikjøretøyminivans middels stor størrelse. Av begge grunner konkurranse i den er en av de høyeste på markedet. I alle fall er de viktigste rivalene vi kan finne for Trafic dens trillinger Fiat Talent, Nissan nv300 y Opel Vivaro.

Dessuten kan vi ikke glemme citroen jumpy (spacetourer) y Peugeot Expert (Fra), Mercedes-Benz Vito o Volkswagen Multivan o toyota proace.

De viktigste styrkene utstilt av Trafikk mot sine rivaler fokus på en pålitelig mekanisk rekkevidde og sparsommelig, komplett standardutstyr eller sjenerøs boareal. Tvert imot kan den ikke konkurrere om kjørestilling, modularitet av setene eller multimedieutstyret (navigasjon).

Renault Trafic på Km0 og brukt

El Renault Trafikk, er en av de mest etterspurte kommersielle og gjennomsnittlige personbilene i vårt land. Av begge grunner, antall enheter tilgjengelig på markedet for annenhånds eller kilometer null er høy. De avskrivninger gjennomsnittet ligger i en korrekt 34 av ciento.

I tilfelle du leter etter en Trafikk null kilometer, eller administrasjon, finner vi enheter registrert i 2018 (tredje generasjon) for 32 tusen euro. Combi-familiekroppen ønsker mekanikken velkommen 1.6 liter dCi diesel 120 hk, 6-trinns manuell girkasse, SpaceClass-terminering og 9 seter.

Hvis vi er interessert i å anskaffe en enhet av annenhånds, kan vi få tilgang til en Van Trafikk andre generasjon (år 2009) med et gjennomsnitt på 173 tusen kilometer verdsatt til 7.500 euro. Mekanikken er diesel syklus med 2.0 liter 125 CV kraft og manuell girkasse med 5 relasjoner.

Høydepunkter

  • Glattgående dieselmotor
  • Komplett standardutstyr
  • Beboelighet og innvendig plass

Forbedre poeng

  • Interiør modularitet (seter)
  • MediaNav multimediautstyr
  • Sikt bak (dobbeltfløyet dør)

Renault Trafic priser

Prisklassen på Renault Trafikk for det spanske markedet (uten å trekke fra mulige rabatter og kampanjer) starter i 18.800 euro for Van L1H1-versjonen. Tilknyttet mekanikk er tilgangsdiesel 1.6 dCi 95 hk, med 6-trinns manuell girkasse, forakseldrift og etterbehandling Van L1.

på toppen av serien Trafikk, det er Combi passasjerkropp. Mekanikken tilsvarer dieselblokken 1.6 liter dCi 145 hk med en 6-trinns manuell girkasse og SpaceClass Largo terminering starter sin hastighet i 29.500 euro som vi må legge til de forskjellige pakkene og tilleggsutstyr og tilpasning.

Renault Trafic bildegalleri

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.