A-segmentet er ikke det mest populære av de europeiske markedene, men i en stadig mer befolket verden vil det øke i betydning over tid. I en ikke altfor fjern fremtid vil modeller som Skoda Citigoe IV vil dominere bylandskapet av to grunner. Den første er dens lille størrelse, den andre er dens 100% elektriske konsept.
Produsert i den slovakiske fabrikken i Skoda i Bratislava, det begynte å bli markedsført i 2012 i vårt land og i 2017 fikk den en restyling. Til slutt, i 2019, bestemte det tsjekkiske merket seg for å gi det en radikal endring, å kvitte seg med forbrenningsversjonene, og bare gå over til elektrisk mobilitet.
Takket være denne endringen kan Citigoe iV bevege seg rundt i byen uten bånd og uten restriksjonsproblemer til lavutslippsrom eller på protokolldager. DGT sertifiserer den med ZERO-etiketten, som ikke bare innebærer renere mobilitet, men også visse fordeler som skattefordeler og gratis byparkering.
Tekniske egenskaper til Skoda Citigoe iV
Skoda Citigoe iV har mutert til en 100 % elektrisk bil ved å utnytte arkitekturen den allerede hadde. De NSF-plattform (New Small Family) det er det samme som ble brukt av tvillingbrødrene hans fra Volkswagen Group. På den ene siden SEAT Mii Electric, og på den andre Volkswagen e opp! Alle tre har fulgt samme vei, og det er derfor alle tre har de samme egenskapene.
Siden plattformen ikke endres, viser Citigoe iV de samme ytre dimensjonene som forbrenningsversjonene. 3,6 meter lang, 1,64 meter bred og 1,48 meter høy. I kabinen kan opptil fire passasjerer reise relativt komfortabelt takket være akselavstanden på 2,42 meter.
Takket være det faktum at batteriene er installert under gulvet i bilen, er bagasjerommet fri for komponenter som gjør at lastekapasiteten kan utvides. 251 liter er minimumskapasiteten. Data som kan økes til 923 liter hvis vi senker andre seterad i forholdet 60:40.
Mekanisk utvalg av Skoda Citigoe iV
Tsjekkerne har ikke komplisert livet for mye når det kommer til å danne den mekaniske rekkevidden til Citigoe iV. Initialene iV tilsvarer husets mest effektive rekkevidde. De samme akronymene kan sees i andre modeller som f.eks Skoda suveren iV. Hemmeligheten ligger i batteriet. EN vannkjølt litiumioncelle med 36,8 kWh kapasitet.
En synkron elektrisk motor er koblet til batteriet som slipper ut 61 kW effekt, eller hva som er det samme; 83 av de magre hestekreftene. Til den kraften må vi legge til et maksimalt elektrisk dreiemoment på 210 Nm tilgjengelig fra stillestående. Med alt dette er fordelene med Skoda Citigoe iV diskrete. Fra 0 til 100 km/t på 12,5 sekunder og en makshastighet på 130 km/t.
Det elektriske settet homologerer a maksimal autonomi på 260 km i WLTP-syklusen. For det kritiske oppladingsøyeblikket hevder Skoda at den kan gå fra 10 til 80 % batterikapasitet på bare 60 minutter hvis vi kobler den til en stikkontakt på opptil 40 kW. Hvis vi gjør det i en husholdningskontakt vil det ta 12 og en halv time, og hvis vi gjør det i en 7,2 kW Wallbox vil det ta cirka fire timer.
Utstyr til Skoda Citigoe iV
For å bevege seg rundt i byen er det ikke nødvendig med mye luksus. Med denne forutsetningen har Skoda utarbeidet et veldig grunnleggende, men balansert utstyr for de minste av sine modeller. Citigoe iV har en unik linje med utstyr kalt Citigoe iV Style. Det refererer til den høyeste finishen, og takket være den har vi veldig interessante elementer.
Noen eksempler er 16-tommers hjul, parkeringssensor og klimakontroll. Til det kan vi legge til detaljer som vil gjøre livet om bord mye mer behageligsom oppvarmede forseter, digitalradio, oppvarmet frontrute, cruisekontroll eller tåkelys. I tillegg til en liten og diskret pakke med kjøreassistenter.
Vi kan ikke glemme tilkobling, en viktig sak i et segment som er så populært blant de yngste. I denne delen gir Skoda Citigoe iV alltid støtte med tilkobling for den nyeste generasjonen mobile enheter. Og dermed mobilen vil fungere som den sentrale aksen i et multimediasystem gjennom Android Auto eller Apple CarPlay.
Skoda Citigoe iV på video
Skoda Citigoe iV ifølge EuroNCAP
Sikkerhet er en viktig faktor i alle modeller, men de mindre segmentene fortsetter å vise sikkerhetsmangler i Euro NCAP-tester. Det europeiske organet har testet Citigoe iV fra 2019 og har sertifisert tre av de fem stjernene mulig for ham. Selv om den har oppnådd bemerkelsesverdige resultater i beskyttelsen av voksne og barnepassasjerer, har den vært svakere i delene av fotgjengersikkerhet og kjøreassistenter.
Skoda Citigoe iV av Km 0 og Second Hand
Skoda Citigo kan bli stemplet som en kommersiell fiasko, i hvert fall i vårt land. Ikke på noe tidspunkt har den tsjekkiske urbane klart å nå rimelige salgsnivåer. Dette gjør antall brukte enheter er svært få og reduserte. Det som er bra er at prisene holder seg veldig stabile, og i det minste er de vanligvis rundt 3.500 euro for 2014-versjoner med bensinmotor.
De elektriske enhetene finnes i kanalen på Km 0, selv om de heller ikke er mange på grunn av den lille kommersielle suksessen til Citigoe iV. Det som er bra er at de har lavere priser enn de som tilbys hos forhandleren, så det kan være en god måte å spare noen euro på om vi er på utkikk etter en elektrisk bybil.
Rivalene til Skoda Citigoe iV
Det elektriske markedet vokser hver dag. Imidlertid begynner de mindre segmentene å ha en stadig større flåte av elektrisk for det enkle faktum å være mer økonomisk tilgjengelig. Skoda Citigoe iV har to klare rivaler, gruppebrødrene SEAT Mii Electric og Volkswagen e Up! Til disse to kan vi legge til andre som f.eks FIAT 500e, The smart forfour og Renault Twingo i sin elektriske versjon Citroen C-Zero og Peugeot ion.
Fremheve
- Agility i byen
- Stamme
- elektrisk mobilitet
Å forbedre
- Beboelighet
- Kvaliteten på materialene
- Høy pris
Skoda Citigoe iV priser
Tidligere kunne du få tjenestene til en Skoda Citigo for mindre enn 10.000 XNUMX euro. Men i elektrifiseringens dager er disse prisene umulige. Siden det kun er ett utstyrsnivå Det er kun én pris for Skoda Citigoe iV, og den er 22.970 XNUMX euro. Dette distanserer den betraktelig fra den mest tilgjengelige modellen i segmentet, Mii Electric, selv om det må erkjennes at spanskeren ikke er i stand til å matche basisutstyret.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.