skoda enyaq

Skoda Enyaq iV

Fra 61.100 euro
  • Karosseri suv
  • Dører 5
  • plazas 5
  • makt 204 - 299 hk
  • forbruk 16,1 - 16,7 l/100 km
  • Stamme 585 litros
  • vurdering 4,2

Elektrisk mobilitet er ikke fremtiden, det er en konkret realitet i dag. Selv om det fortsatt er en lang vei å gå, går motorsportens mest umiddelbare fremtid gjennom elbiler. De Skoda Enyaq iV Det er den første elektriske av det tsjekkiske merket. Et produkt sammen med Volkswagen ID.4 som, som alle husprodukter, skiller seg ut for sitt pris-produkt-forhold.

Enyaq iV presenteres i samfunnet i september 2020. Det er et 100 % elektrisk kjøretøy, født til å aldri vise en forbrenningsmekanisme. Designet henter tydelig inspirasjon fra resten av Skoda-produktene, og navnet hans, Enyaq, kommer fra det irske gæliske alfabetet der "Enya" betyr essens, ånd eller prinsipp.

Tekniske egenskaper for Skoda Enyaq iV

Ved sitt utseende, den andre elektriske av Skoda kan klassifiseres som en crossover, men under sin skulpturerte og attraktive karosseri monterer den spesifikke elektriske plattformen utviklet av Volkswagen Group, MEB-arkitekturen, den samme som brukes av sin tyske bror, og den samme som mange modeller av konglomeratet vil bruke i en ikke så fjern fremtid.

Når det gjelder dimensjonene, kan Skoda Enyaq iV betraktes som en modell av D-segmentet. 4,65 meter lang, 1,88 meter bred og 1,62 meter lang. Til disse nivåene må vi legge til en akselavstand på 2,76 meter, noe som gir en veldig generøs innvendig plass for maksimalt fem passasjerer, hvor batteriet er installert rett på gulvet i bilen.

Som alltid hos Skoda, utnytter tsjekkiske ingeniører mest mulig ut av hver tomme av bilen for å vise bedre rom og mer lasterom. Oppstartvolumet til Enyaq iV er et av de største i segmentet, med 585 liter minimumskapasitet, kan utvides til 1.710 liter når andre seterad er lagt ned i forholdet 40:20:40

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Skoda Enyaq iV

Vi har allerede sagt at Skoda Enyaq iV er en 100% elektrisk modell. Under panseret kommer vi ikke til å se en forbrenningsmotor, dens plass er okkupert av et toppmoderne elektrisk system med ulike batterinivåer, to krefter og med bak- eller firehjulsdrift avhengig av hvilken versjon som velges. Alle enhetene drives av et sentralt plassert, væskekjølt litium-ion-batteri.

Tilgangsmodellen til serien er representert ved Enyaq IV 80. Den har en enkelt motor installert på bakakselen som sender all kraften til nevnte aksel. Den utvikler 204 hestekrefter og 310 Nm dreiemoment.. Batteriet med en nettokapasitet på 77 kWh sertifiserer en rekkevidde på 533 kilometer i WLTP-syklusen. For opplading velger den høyeffektsystemer, opptil 135 kW i likestrøm og opptil 11 kW i vekselstrøm.

På den mest ytelsesmessige enden av serien er Skoda Enyaq iV RS. Under sportsakronymet til huset bruker den en dobbel motorordning med et 77 kW litium-ion-batteri som tilbyr en rekkevidde på 517 kilometer. Settet utvikler en maksimal effekt på 299 hestekrefter og 460 Nm dreiemoment.. Den akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 6,5 sekunder og kan nå en topphastighet på opptil 210 km/t.

Utstyr til Skoda Enyaq iV

De elektriske er i dag en artikkel veldig fokusert på bærekraft og teknologi. Enyaq iV nyter både konsepter og mottar selv de mest avanserte systemene som Skoda er i stand til å tenke ut. Alt dette presentert i et veldig balansert interiør når det gjelder kvaliteter, hvor en minimalistisk stil er forpliktet til å minimere de fysiske knappene til bilen, noe som ikke alltid er positivt.

For Enyaq iV har Skoda modifisert sin klassiske fordeling av finish. nyt nivåene Sportline og VRS. I hver av dem er ikke bare antall systemer modifisert, men også det ytre utseendet, og tilbyr spesielle finisher med hjul mellom 16 og 21 tommer. Det er verdt å merke seg et omfattende program med kjørehjelpemidler og aktive sikkerhetselementer som gir den en nivå 2 autonom kjørekapasitet.

Utstyrsmessig har ikke Skoda lagt igjen noe på lageret. Han har utstyrt alt han kunne og litt til. Dette interiøret laget av resirkulerte materialer er komplettert med tilstedeværelsen av elementer som: Full LED-frontlykter, Head-Up Display, nøkkelfri inngang og start, toppmoderne tilkoblingsmuligheter, digitalt instrumentpanel, induksjonslader, WiFi-tilkobling og mye mer. pluss. Alt dette gjenstår sentralisert i en stor skjerm, 13 tommer, som dominerer hele den øvre delen av dashbordet.

Skoda Enyaq iV på video

Skoda Enyaq ifølge Euro NCAP

Tilsvarende setter Euro NCAP i 2021 sikkerheten til Skoda Enyaq på prøve. Sikkerhetsvurderingsorganet til bilparken i Europa katalogiserer den med sine fem sikkerhetsstjerner. Etter de harde kollisjonstestene var resultatene som ble oppnådd: 9,4 i beskyttelse av voksne passasjerer, 8,9 i beskyttelse av passasjerer for barn, 7,1 i sårbarhet for fotgjengere og 8,2 i kontroll og betjening av assistenter til kjøring.

Rivalene til Skoda Enyaq iV

Litt etter litt vokser rekkevidden av elektrisk. De fleste merkene tar sine første steg i det elektriske mobilitetsmarkedet, og det er derfor vi ser at mangfoldet begynner å dukke opp mer og mer. Skoda Enyaq iV møter en diskret, men populær liste over fiender hvem man skal stå opp mot. Blant disse rivalene er: Volkswagen ID.4, Tesla modell 3, KIA og Niro, Ford Mustang Mach-e, Hyundai ioniq 5. Kia EV6 y SEAT el-Born. På et høyere nivå, innenfor premiummarkedet, kan vi se andre modeller som ligner på det tsjekkiske snittet, for eksempel Audi e-tron, The Jaguar I PACE og mercedes eqc.

Fremheve

  • rekkevidde mangfold
  • innendørs beboelighet
  • utstyr

Å forbedre

  • Priser
  • grunnleggende utstyr
  • Valgfri 125 kW opplading

Skoda Enyaq iV pris

Skoda har alltid blitt vist som et generelt merke med et flott pris-produkt-forhold. Den tsjekkiske produsenten søker å gi maksimalt mulig for en begrenset pris, og den strategien strekker seg til dens andre elektriske. Startprisen på Skoda Enyaq iV er 39.000 euro, uten tilbud eller kampanjer. Den prisen tilsvarer en Enyaq 60 iV med basefinish. For øyeblikket vil bare det alternativet og 80 iV-varianten være tilgjengelig, hvis startpris er 45.000 2021 euro. Resten av utvalget kommer senere, når året XNUMX er utgitt.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.