Skoda Fabia

Verktøy har gått fra å være biler med et tydelig urbant fokus, til å være flerbruksmodeller designet og utviklet for en rekke bruksområder. De Skoda Fabia er representanten for det tsjekkiske merket i dette segmentet, et av de mest konkurransedyktige i Europa. Den ligger midt i området, mellom de små Skoda Citigoe IV og den kompakte skoda scala.

Fabias forgjenger er den nå nedlagte Skoda Felicia. Et svært praktisk og avgjørende verktøy som la grunnlaget for dagens modell. Historien til Fabia starter i 1999 med lanseringen av den første av generasjonene, styrket av sin nylige allianse med Volkswagen. På denne måten klarte tsjekkerne å posisjonere en modell som ligner på Ibiza og Polo, to av referansene i segmentet.

Gjennom årene har Skoda Fabia økt i kvalitet, berømmelse og salg. Den er for tiden inne i sin fjerde generasjon., en modell designet fra grunnen av, lansert våren 2021, og opptar samme plass som Skoda Fabia fra 2014. Som alltid er det tsjekkiske nyttekjøretøyet posisjonert som et av de mest praktiske og funksjonelle i kategorien, tilbyr to kropper, en kompakt og en kjent; Skoda Fabia Combi.

Tekniske egenskaper til Skoda Fabia

En av de viktigste endringene i den nye generasjonen av Fabia er endringen av plattform. Til nå har det tsjekkiske nyttekjøretøyet brukt den allerede veteran PQ26-strukturen, nå går over til å bruke MQB A0-arkitektur, den minste versjonen av den populære Volkswagen Group-plattformen, som er det samme som vi kan se i andre modeller som f.eks Audi A1, The Seat Ibiza, The Volkswagen Polo eller skoda kamiq.

Denne endringen har betydd, hvordan kan det være annerledes, en endring i dimensjonene til kjøretøyet, men ikke så drastisk at det hopper segment. Utad når Skoda Fabia 4,11 meter lang, 1,78 meter bred og 1,46 meter høy. Til disse dimensjonene må det legges en ny akselavstand som utvides til 2.56 meter.

En kamp som er lang nok til at fem voksne passasjerer får plass inni, dog med et noe rettferdig midtsete bak for å være smalere. Når det gjelder lastekapasitet, utnytter tsjekkerne sin store evne plassmessig. Skoda Fabia tilbyr et bagasjerom med en minimumskapasitet på 380 liter. For øyeblikket har de ikke overskredet tallene for dimensjoner og kapasitet til Skoda Fabia Combi.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Skoda Fabia

Nye tider for Fabia i mekaniske spørsmål. Det nye europeiske regelverket om utslipp og forurensning har markert fremtidens mobilitet. Den nye Skoda Fabia slipper helt dieselmotorer, fokuserer sitt utvalg på bensinenheter uten noen form for elektrifisering. Tilbudet starter med 1.0 MPI EVO. Den består av en atmosfærisk tresylindret blokk på kun én liter uten turbo som genererer 80 hestekrefter og 93 Nm dreiemoment. Den kommer alltid med en femtrinns manuell girkasse.

Derfra hopper vi til turboladede motorer. Først 1.0 INGEN EVO tresylindret og 999 kubikkcentimeter. Lever 95 eller 110 hester. Den første enheten monterer en fem-trinns manuell girkasse, den andre velger en seks-trinns manuell eller, valgfritt, en syv-trinns DSG. Den kraftigste er 1.5 TSI EVO 150 hestekrefter, 200 Nm dreiemoment og syv-trinns DSG-girkasse.

Utstyr til Skoda Fabia

Vi fortsetter med viktigere endringer av fjerde generasjon av Fabia, og vi kommer til interiøret. Fra dører til innside vises den som et meget godt presentert nyttekjøretøy både i utseende og teknologi. Takket være å være en del av Volkswagen-konsernet, slipper den aldri utstyrssmykker, forbedre følelsen av opplevd kvalitet takket være bedre materialer og en mer forsiktig monteringsprosess.

Som vanlig i det tsjekkiske firmaet er utstyret til den nye Fabia distribuert på forskjellige nivåer. Fra minste til største finner vi: Ambition, Sport, Style og Monte Carlo. Disse trinnene gjør det mulig å variere belastningen av utstyr, nivået på finishen og det generelle utseendet til verktøyet, og når toppen av versjonen, Style, som gir en mer personlig konfigurasjon med spesielle elementer som gir et annet preg.

Hoppet i utstyr er viktig. Takket være den nye generasjonen kan den ha elementer som ligner på Polo og Ibiza. Mange elementer, der det er verdt å fremheve: digitalt instrumentpanel, Full LED-frontlykter, multimediasystem med berøringsskjerm på opptil 9,2 tommer, trådløs tilkobling for smarttelefoner, induksjonslading, nøkkelfri tilgang og start, og et komplett sikkerhets- og sikkerhetsutstyr. kjøreassistenter .

Skoda Fabia i video

Skoda Fabia ifølge Euro NCAP

Til tross for den lille størrelsen, må sikkerhet oppfylle de høyeste industristandardene. Etter sine kollisjonstester har Euro NCAP sertifisert de fem sikkerhetsstjernene for Skoda Fabia, den høyeste poengsummen. Resultatene fordelt på seksjoner er: 85 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 81 av 100 i beskyttelse av barnepassasjerer, 70 av 100 i fotgjengers sårbarhet og 71 av 100 i drift av aktive sikkerhetselementer og kjøreassistenter.

Skoda Fabia av Km 0 og brukt

Skoda Fabia er et svært etterspurt nyttekjøretøy i brukt- og nullkilometermarkedet. I sine fire generasjoner har det blitt prefigurert som et svært pålitelig og robust kjøretøy. Takket være det, dens avskrivninger har holdt seg på gjennomsnittlige nivåer til sine rivaler, med 28 prosent. Tilbudet tilgjengelig i sekundære salgskanaler er svært høyt, og tilbyr modeller i alle generasjoner.

Tar vi en titt på brukt- og bruktmarkedet ser vi at det finnes et bredt utvalg av modeller. De billigste enhetene tilsvarer første generasjon (2000 – 2007). Prisene starter under 1.000 euro for dieselmodeller med mer enn 200 tusen akkumulerte kilometer. Km 0-markedet presenterer et mye mindre tilbud i lys av generasjonsskiftet foreslått av merket.

Rivalene til Skoda Fabia

Segment B er et segment der det er større konkurranse mellom merkene. Imidlertid er VAG Group den som vanligvis tar brorparten av kaken, takket være modeller som Volkswagen Polo eller Seat Ibiza. Begge kan betraktes som de viktigste rivalene, siden de er deres teknologiske søskenbarn til tsjekkerne. På den annen side er det praktisk å legge til andre rivaliserende enheter, noen av dem med berømte navn som: Peugeot 208, Ford Fiesta, Kia Rio, Hyundai i20, Citroen C3 o Renault Clio. Mellom dem alle, og frem til den nye generasjonens ankomst, blir Fabia straffet av modellens overdrevne levetid.

Fremheve

• utstyr
• Innvendig plass
• lavt forbruk

Å forbedre

• Ikke-elektrifisert rekkevidde
• Noe innvendig plast
• mediesystem

Skoda Fabia Pris

Når det gjelder prissetting, har Fabia alltid skilt seg ut for sitt utmerkede pris-produkt-forhold. Startprisen på Skoda Fabia er 19.380,- uten tilbud eller kampanjer. Dette beløpet er relatert til en modell med Ambition-finish med 1.0-hestekrefter 80 MPI-mekanikk med fem-trinns manuell girkasse. Den dyreste i familien er Fabia med Monte Carlo-finish og en 1.5 hestekrefter 150 TSI-motor med 7-trinns DSG-gir. Startprisen er 27.205 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Skoda » Skoda Fabia