skoda scala

Det kompakte segmentet er ekstremt viktig i Europa. Merkene satser på det til tross for styrken til SUV-en. De skoda scala er svaret fra det tsjekkiske firmaet på det kravet. En veldig balansert kompakt, men ikke veldig prangende som tiltrekker seg publikum for sitt utmerkede pris-produkt-forhold. Den ligger på et trinn over Skoda Fabia, enhet som tilhører brukssegmentet.

Scala er verken den eneste eller den første kompakte av merket på markedet. Den deler for tiden et segment med Skoda Octavia, som vi kunne betegne som den forbedrede versjonen med salongkarosseri. Scalaen er den naturlige etterfølgeren til skoda spacebackAt tidligere hadde den vært den naturlige etterfølgeren til den legendariske og nå nedlagte Skoda Felicia. På den tiden var det en sedan-kropp kalt Skoda Rapid, men kommersialiseringen opphørte.

Skoda Scala er presentert i samfunnet på slutten av 2018, allerede som 2019-modell, mottar en neste oppdatering i slutten av 2023. Siden den gang har ikke nye generasjoner blitt lansert, men stadige utviklinger har forbedret modellen i forskjellige aspekter som design eller utstyr. Til tross for dette er det en lite kjent modell i markedene og salget er ikke helt tilfredsstillende.

Tekniske egenskaper til Skoda Scala

Skoda tilhører Volkswagen Group-konglomeratet. Det gir deg tilgang til en endeløs bunke med varer og løsninger. Scalaen sitter på den velkjente MQB A0-plattformen, det samme som brukes av andre anerkjente modeller som f.eks Audi A1, The Seat Ibiza, The Volkswagen Polo eller til og med broren hans skoda kamiq.

For det spesifikke tilfellet som angår oss, er dimensjonene til plattformen forstørret slik at Scalaen, målt etter mål, går inn i kompaktfeltet. 4,36 meter lang, 1,79 meter bred og 1,47 meter høy. Til disse ytre dimensjonene må det legges en akselavstand på 2,65 meter, den lengste i kategorien. Takket være den homologerer den en kabin for maksimalt fem passasjerer.

Tre av dem ligger på en bakre rekke med generøs plass, hvor det sentrale torget er noe smalt og mer ukomfortabelt enn det i endene. Når det gjelder lastekapasitet, Skoda Scala tilbyr et bagasjerom med et minimumsvolum på 467 liter, kan utvides til 1.410 liter når den bakre raden er slått ned. For de gassdrevne versjonene er belastningstallene redusert til minimum 339 liter.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Skoda Scala

Når man snakker om mekanikk og ytelsesnivåer, må det sies at Skoda Scala for øyeblikket ikke har tilgang til noe elektrifiserings- eller hybridiseringssystem. Utvalget er utelukkende basert på mekaniske versjoner av bensin etter forsvinningen av dieselenheter. Den presenterer et variert utvalg med tre bensinversjoner og en CNG-gassdrevet enhet.. Alle sender kraften til forakselen.

Til tross for fornyelsen sommeren 2023, opprettholder Scala en mekanisk struktur uten elektrifiserte alternativer, noe som begrenser mulighetene mot andre rivaler. Utvalget starter med den turboladede tresylindrede blokken og en liter for 1.0-hesters 95 TSI-varianten. Over, med samme drivmiddel er Scala 1.0 TSI 116 hk at du kan velge en sekstrinns manuell girkasse eller, valgfritt, en syvtrinns dobbelclutch DSG-automatgirkasse.

Den kraftigste av familien monterer en blokk med fire sylindre, den Scala 1.5 TSI 150 hk, med seks-trinns manuell eller syv-trinns automatgir. Etter oppdateringen i midten av 2023 og i møte med lavt salg, kvitter Skoda seg med 1.0 TGI-motoren drevet av CNG-gass. Det eneste alternativet i serien med DGT ECO-merket.

Utstyr til Skoda Scala

Skoda er kjent som et generelt merke, et av de beste. Fra innsiden tilbys Scala med en noe intetsigende kabin, men godt presentert når det gjelder systemer og finish. For det meste tilbyr den myke materialer med en behagelig touch som øker følelsen av opplevd kvalitet., selv om andre områder lider av dårligere kvalitet, med overdreven bruk av hard plast eller overflater ferdig med svart lakk.

Som vanlig i huset tilbyr de ulike nivåer av finish og utstyr: Essence, Selection, Design og Monte Carlo. I hver av dem er ikke bare belastningen av systemer og utstyr modifisert, det er også en estetisk endring. Litt utvendig og innvendig touch-up som gjør at designen kan endres for å tilpasse seg smaken til kundene. Det tilgjengelige mekaniske utvalget er forskjellig i hver finish, med den høyeste som reserverer de kraftigste versjonene.

Utstyrsmessig hadde Scala et søtt øyeblikk med lanseringen, men for tiden har andre produkter i huset overgått ham, Slik som Skoda Octavia. Det er verdt å fremheve elementer som: Full LED-frontlykter, soltak, digital instrumentering, Multimedia System med 9,2-tommers berøringsskjerm, tilkobling for mobile enheter, nøkkelfri inngang og start, digital radio og et stort team med kjøreassistenter.

Skoda Scala på video

Skoda Scala ifølge Euro NCAP

I anledning den kommersielle lanseringen av Scala bestemte Euro NCAP, den europeiske organisasjonen med ansvar for å evaluere sikkerheten til biler, til den tsjekkiske kompakten med en femstjerners rating, høyest mulig. Etter testene ga resultatene følgende evalueringer: 9,7 i voksenpassasjersikkerhet, 8,7 i barnepassasjerbeskyttelse, 8,1 i fotgjengerbeskyttelse og 7,6 i drift av kjøreassistenter. Disse verdiene forblir i kraft etter 2023-oppdateringen da det ikke er noen endringer i kjøretøyets struktur.

Skoda Scala av Km 0 og brukt

Til tross for at den ikke har vært i salg på lenge, er Skoda Scala ledsaget av ryktet om holdbarhet og gode pris-produktforhold til det tsjekkiske merket. Selv om det ikke samler mange solgte enheter, tilbyr de alternative kjøpskanalene interessante enheter. I dem observerer vi det avskrivningen av modellen er rundt 30 %, et par poeng over mer kjente rivaler. Til tross for dette en god verdi.

Hvis vi tar en titt på brukt- eller bruktmarkedet, ser vi at de billigste enhetene stammer fra de første månedene av kommersialiseringen, år 2019. Prisene starter i beløp nær 15.000 XNUMX euro for enheter med Ambition-finish og mekanikk av bensin på 115 hester. Tilbudet av Km 0-modeller er mye mer begrenset, bare noen få dusin. Prisene er interessante, men ikke så fjernt med hensyn til nye modeller.

Rivaler til Skoda Scala

Ved tilnærming og utvendig størrelse er Skoda Scala en del av det hardkjempede kompaktsegmentet. Men takket være de justerte prisene kan den konkurrere med de mest komplette urbane. I alle fall, dens sterkeste rivaler er i Volkswagen Group. De ledes av Sete Leon y Volkswagen Golf. Etter dem kan vi sitere Peugeot 308, Toyota Corolla, Kia ceed, Hyundai i30, Fiat Tipo, Alfa Romeo Giulietta, Ford Focus, Renault Megane, Opel Astra u Honda Civic. Imidlertid er det få som har et så konkurransedyktig forhold mellom kvalitet-utstyr-pris.

Fremheve

• Beboelighet
• Kvalitet-utstyr-pris forhold
• Pris

Å forbedre

• Kvalitet på enkelte materialer
• enkel rekkevidde
• kjedelig utseende

Skoda Scala priser

Ved prissetting har Skoda vært tro mot sin filosofi om å opprettholde et utmerket pris-produkt-forhold. Startprisen på Skoda Scala er 23.880 XNUMX euro. Denne verdien tilsvarer en enhet med basis Essence-finish og 1.0-hestekrefter 95 TSI-motor med manuell girkasse og forhjulsdrift. Den dyreste i familien er Scala Monte Carlo 1.5 TSI med 150 hestekrefter med DSG automatgir. Prisen starter på 32.315 XNUMX euro.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Skoda » skoda scala