Som mange av dere vet, betyr det å ha en bil ikke bare å skru på motoren, akselerere og stoppe når vi ikke trenger å bruke den. Derfor blir vedlikeholdsoppgaver essensielle i hverdagen, og sparer oss for store utgifter i fremtiden. Skifte av girkasseolje er spesielt viktig for å oppnå dette.
De gjør dem for oss på verkstedet eller vi gjør dem selv, den hyppigste oppgaven når du holder bilen i god stand er verifisering av de ulike væskene. Fra vann til motorolje, passerer gjennom automatgirolje (noe som ofte ikke tas hensyn til).
Hvis vi tør å gjøre det selv, i tillegg til å sjekke om oljenivået på automatkassen er tilstrekkelig (noe som vi allerede har forklart for en stund siden i denne artikkelen) må vi også skift ut væsken for hver bestemt type eller km som er tilbakelagt.
Når skal du skifte girkasseolje
Vedlikeholdet av en automatgir avhenger hovedsakelig av to faktorer. Først valutakursen vi har er veldig viktig. er ikke det samme a dobbel clutch girkasse type DSG fra Volkswagen Group og en av kontinuerlig variator som VTC for Toyota. For det andre avhenger det også mye av type bruk gitt til endringen. Ved sporty kjøring blir levetiden til girkassevæsken kraftig forkortet sammenlignet med en mer rolig kjøring. Tvert imot, hvis ta godt vare på automatgiret det kan vare mye lenger.
Når man ser bort fra variablene, er et vanlig tall for å skifte girkasseolje hver 60.000 km eller hvert annet år. De fleste produsenter svever rundt disse verdiene for å gjøre endringen i offisielle revisjoner, uavhengig av hvilken type endring de har. Likevel legger vi noen eksempler på forskjellige merker for å gi deg en idé:
- til de automatiske endringene av sekstrinns dobbelclutch DSG i Volkswagen-gruppen skiftes væsken hver 60.000 kilometer. Det samme gjelder for typen Porsche PDK-er.
- Til automatiske girkasser Mercedes 7G-Tronic Plus væsken endres i en mye mer variabel rekkevidde av kilometer, avhengig av bruken som er gitt til den. Det er mellom 50.000 125.000 og XNUMX XNUMX km
- til konvensjonelle automatgirkasser momentomformer, som kalles Steptronic hos BMW o Tiptronic hos Volkswagen Group, olje og filter skiftes ved 60.000 XNUMX km.
- i boksene til kontinuerlige variatorendringer Væskebyttet gjøres omtrent hver 90.000 km.
Hvilken olje du skal bruke for automatgiret ditt
Som vi allerede har nevnt, finnes det mange typer automatgir og ikke alle har samme behov. Det er derfor væsker de bruker varierer mye avhengig av produsentens spesifikasjoner. Hvis du tar bilen til et verksted vil du ikke ha noen problemer, men hvis du bestemmer deg for å bytte den selv må du være klar over hvilken væske du skal bruke. Det finnes et stort antall oljetyper for en bils automatiske girkasse, men det finnes en rekke forestillinger som må være klare på forhånd.
I de fleste tilfeller har navnet på væsken et akronym som indikerer hvilken type bytte den er indikert for. Vi detaljer betydningen av de viktigste akronymene Så du ikke blir forvirret av det:
- DCTF: disse akronymene betyr Transmisjonsvæske med dobbel clutch, som oversatt betyr væske for dobbelclutch girkasse. kan bli funnet for lite penger.
- ATF: disse akronymene betyr Automatgirolje, som oversatt ganske enkelt betyr Automatic Transmission Fluid. Denne væsken er vanligvis egnet for konvensjonelle automatiske girkasser som momentomformeren. De kan også finnes billig., men som med all olje, må du sørge for at den er kompatibel med bilen din.
- CVTF: Midler Kontinuerlig variabel transmisjonsvæske, det vil si Continuous Variator Transmission Fluid. Kan være litt dyrere, men det er veldig gode priser.
Du bør også ta hensyn til den spesifikke varianten som girkassen din trenger. Hvis du trenger en væske syntetisk eller organisk, hvis du trenger en væske til høy ytelse eller ikke. Se på den spesifikke typen girkassen din trenger i manualen eller spør i butikken for ikke å gjøre en feil.
Symptomer på mangel på olje i automatgiret
Når du har det klart, og om du foretrekker å bytte girkasseolje selv i stedet for på et verksted, er det et avsnitt som gir noen retningslinjer på slutten av artikkelen om hvordan sjekke oljenivået i automatgir. Hvis endringen ikke gjøres i tide, kan oppvarming genereres overdreven forandring, forårsaket i mange tilfeller av forurensning av væsken, som skjer i motorolje, eller det som er mer alvorlig, mulig brudd på girkassen.
Når automatgirkassen begynner å mangle olje, vil uregelmessigheter bli lagt merke til i driften. Kjenner du bilen godt vil du snart legge merke til dem, for det er de vanligvis vibrasjoner y små rykter. De siste er spesielt merkbare når marsjen starter og noen ganger i passasjen mellom visse marsjer. Det er også mulig å legge merke til en lavere akselerasjon av bilen og noe noe langsommere eller noe raskere endringer, avhengig av automatgirmodellen.
OG HVA SKJER NÅR OVERFØRSELSOLJE SØLLER? SELV NÅR DET FINNES TETNINGSMIDLER FOR AT UNNGÅ LEKKASJONEN. DETTE SKJER MEG I 1998-BLAZEREN SOM JEG HAR.
TAKK SKAL DU HA,
Man
Hallo
Jeg har en Hyundai accent Solaris fra 2019, den er bare ett år gammel og to måneder i omløp, jeg utførte vedlikeholdet fra 20k til 21k for to lørdager siden og siden onsdag har den laget en merkelig summende lyd når den akselererte, noen som hørte lyden fortalte meg at det må skiftes girolje, men ut fra det jeg har lest her burde det ikke være nødvendig med oljeskift. Er det noen her som har en ide om hva som kan skje?
Jeg hadde en Ford Fiesta og jeg fikk en veldig dårlig veksling og konsumerte også mye!
hei god kveld, generelt skiftes oljen når fargen ikke er rød som den opprinnelig var. Du bør sammenligne oljen i bilen din med ny, ubrukt olje. ANBEFALEN ER Å ENDRE DEN NÅR DEN AUTOMATISKE GIRKASSEN ER REPARERT. Noen ganger kan det ha faste rester, nesten alltid svarte, på peilepinnen: Det er et tegn på rester eller biter av noen av de indre delene av esken, dette er et symptom på slitasje på esken, som forteller deg at du bør reparere selv om det ikke er noen feil. Jeg har hatt flere biler med store motorer som FORD 400 og jeg byttet den først etter 10 år. da jeg reparerte automatkassen. Det er også tilrådelig å bruke tilsetningsstoffet for å forbedre viskositeten til oljen, årlig. Den siste anbefalingen er at hvis boksen ikke svikter deg, fortsett å bruke den, ikke gi deg selv et dårlig liv, men sjekk den daglig for å forebygge og følg rådene som er gitt her, LYKKE TIL OG JEG HÅPER JEG HAR HJELP DEG.
Hei.
Jeg synes denne siden er flott. Og fremfor alt, veldig interessant.
Jeg er i tvil, og jeg vil gjerne bli avklart om mulig.
Er det sant at ikke all girolje skal skiftes, den delen skal alltid stå igjen?
Hvis ikke, er det greit å bytte ut all den gamle væsken med ny væske og til og med rense girfilteret?
Det er allerede to av oss med samme nysgjerrighet, og de fortalte meg at hvis du gjør alt du setter et nytt filter og skifter olje, kan bilen komme ut av kontroll fordi du aldri gjør det, så de anbefalte at jeg bare byttet oljen, det vil si at de kommer til å forlate 20% og 80% vil gjøre nytt og psz jeg vet ikke jeg er i tvil jeg vet fortsatt ikke hva jeg skal gjøre
Mange år jobber som mekaniker og i USA, biltransmisjoner og lastebiler eller traktorer, gjør en endring etter hvert som produsenten bestiller og etter 10 år hjelper du den med et godt tilsetningsstoff, det kan vare i mange år, fungerer noen girkasser de hadde sent vedlikehold eller mange km eller mil fungerte ikke bra igjen, vi returnerte til og med den rene gamle oljen deres til mange, men den fungerte aldri som før, selv koster som krever vedlikehold som de aldri gjorde, Anbefaling om å følge vedlikeholdsmanualen og indikerte olje og filter.
Takk for dine svært verdifulle kommentarer.
Jeg har en 2009 sentra og jeg skiftet olje ved 66 80 kilometer fordi den på motorveien ikke tillot å gå mer enn 60 kilometer, så det tyder på at den burde vært skiftet ved XNUMX XNUMX kilometer.
Noen ærlig...kan fortelle meg...trygt...og med kunnskap...når automatgiroljen kan skiftes...hvis bilen gir tegn for å sikre skiftet...
Jeg har en 2018 chevreolet-gnist... og noen ganger hører jeg en lyd i fordekkene... som når gummien fester seg og den vanligvis lager en kilende lyd... dette har med boksen å gjøre...
Noen ærlig...kan fortelle meg...trygt...og med kunnskap...når automatgiroljen kan skiftes...hvis bilen gir tegn for å sikre skiftet...
Jeg har en 2018 chevreolet-gnist... og noen ganger hører jeg en lyd i fordekkene... som når gummien fester seg og den vanligvis lager en kilende lyd... dette har med boksen å gjøre...
Mitt navn er Alvaro Alvarado og jeg trenger et svar på e-posten min (som jeg vil legge igjen under dette spørsmålet);
JEG HAR EN NISSAN ALTIMA 2007 AUTOMATISK OG TRICTONISK CVT-BOKS på grunn av prisproblemer (fordi jeg ikke har mye penger til det) Jeg vil bruke KENDAL SYNTETIC OIL for CVT-boks, vil jeg klare det?
Tusen takk for ditt svar
e-posten min er: alvaradoalvaro92@yahoo.es
Jeg har en Nissan Qashqai årgang 2012 med sekvensiell automatisk girkasse etter hvor mange km bør jeg bytte girkasseolje og hvilken type eller merke olje?
Jeg har en BMW 128i, fra 2008, med 90000 XNUMX km, de forteller meg at oljene i boksen ikke er skiftet, når jeg starter har den en liten banking, og noen ganger når det er kaldt øker denne bankingen i endringer eller utganger, dette modellen er utgått av BM, men de er veldig gode og sterke
ukentlig
VEL, JEG VET IKKE OM JEG BØR SKIFTE OLJE I MIN 2002 KIA SPECTRA-BIL, OG NÅ ER VI I 2018, JEG VET IKKE OM DU NOENSINNE HAR ENDRET DEN, OG HVA ER TRINNENE FOR Å BYTTE DET NÅ, HVILKEN VÆSKE VIL VÆRE.
Meget god informasjon og forklaring gitt på denne siden.
venner å være klar over at kjøretøyet krever sitt planlagte vedlikehold for kilometer med reise og dermed unngå dårlige tider på veiene og angripe lommen.
Jeg anbefaler å bytte ut 5 000 km med multigrade mineralolje og 10,000 XNUMX km med syntetisk olje, og forleng levetiden til motoren og turboladeren hvis du har en.
Hilsen
Javier må vanligvis tømme all den skitne oljen for å erstatte den med en ny.
Ikke legg igjen rester slik at det kan forurense den rene oljen, på noen verksteder tilsetter de olje uten tilsetningsstoffer for rengjøring og tømmer igjen for bare å tilsette oljen anbefalt av produsenten.
Hilsener.
GOD NATT, JEG HAR EN AUTOMATISK MAZDA 626 MILLENNIUM, DEN PLAGER OM DEN RIKTIGE JEG SLÅR DEN IKKE RIKTIG, JEG MÅ GJØRE OPP FLERE GANGER FOR DEN SKAL TA DEN, DET VIL VÆRE PÅ GRUNN AT MAN IKKE SKAL BYTT OLJE, SOM HAR IKKE BLITT ENDRET PÅ LENGE TID.
HVA BURDE JEG GJØRE?
TAKK
ATT
ALEXANDER ORTIZ
Bra, jeg har en 2008 Volkswagen Bora Gli og det skjedde med meg at jeg var i tett trafikk i en time på 2 forskjellige dager og i en skråning og DSG-boksen ble overopphetet, hva bør jeg gjøre først?
bytte olje eller hva
Ved problemer i automatboksen, sjekk alltid omformeren først, for hvis omformeren har feil overføres den til hele boksen, øker temperaturen på væsken, skaper slitasje på vingene og øker friksjonen, dette ender med at det kommer splinter. av metall som er rettet til boksen, skaper feil, i tilfelle hvis du ønsker å spare penger, problemet med giret som koster å gå inn skyldes smøring, bytt girolje, tøm den helt og sett væsken som den anbefaler produsenten.
Ved problemer i automatboksen, sjekk alltid omformeren først, for hvis omformeren har feil overføres dette til hele boksen, øker temperaturen på væsken, skaper slitasje i alvene og øker friksjonen, dette ender med at det kommer splinter. av metall som er rettet til boksen, skaper feil og kontinuerlig slitasje, i tilfelle å spare penger, er problemet med at det er vanskelig å komme inn i girene på grunn av smøring, bytt væske i boksen, tømming av alle tidligere en og sette en ny som indikerer produsent.
Hei, som jeg har lest er dsg-endringene hver 69 tusen km, Skodaen fortalte meg at min er på 120 tusen, stemmer det?
God ettermiddag, jeg har en 15 nissan sentra B2005 automat, den gir meg feilen at jeg må vente i minst fem minutter slik at den kan starte om morgenen, så gjør den alle de normale endringene og hver gang kjøretøyet er av en stund må jeg vente nesten samtidig på at den starter, den har allerede 300.000 XNUMX kilometer og jeg tror de aldri har skiftet olje i boksen, vil det være lurt å gjøre det eller hva anbefaler dere takk
JEG HAR EN HONDA ODISSEY DU HAR 165.000 XNUMX TUSEN MIL DU HAR ALDRI BYTTET OVERFØRSELSOLJE, EN MEKANIKER FORTALTE MEG AT JEG SKAL BYTTE VÆSKEN, ER DET NØDVENDIG VED DET ANTALL MIL?
Hei, god ettermiddag, kjøretøyet mitt er en Mazda 3 triptonic og jeg gjorde endringen i juli i fjor, jeg bruker den bare til å gå til og fra jobb og til slutt noen utflukter, men det er verken langt eller hyppig. Når anbefaler du meg å skifte girolje igjen?
Jeg venter på ditt vennlige svar.
Hei, jeg har tenkt å kjøpe en hybrid kia niro, men tvilen jeg har er automatgiret, vi snakker om 80.000 XNUMX km i året, hvis noen kjenner til denne endringen, vil jeg sette pris på informasjon og vedlikehold, takk
Oljeskift triptonisk girkasse Vento 2019 med 17000 Km når du skal gjøre det…. takk x kommentarene dine...
Det som skjer er at det sies at du bare bytter olje og problemene som jeg har begynner.
Hei der. Jeg har en subaru impreza 2010 automat 1.5. Jeg kjøpte den for 2 måneder siden, det siste vedlikeholdet hos forhandleren var på 32 tusen kilometer. Og resten den andre eieren i lokale verksteder. Nå som vi har bilen har den 99 100 kilometer og vi tar vedlikehold av de XNUMX XNUMX til forhandleren. Og også fordi bilen for en uke siden begynte å slutte å gå normalt fra ingensteds. Og oljelampen dukket opp på skjermen med jevne mellomrom. Hos forhandleren forteller de oss at boksen er dårlig og må byttes. Tiden vi har det ikke noe problem. God start, ingen høye turtall. Rykk av endringer bare når den var overbelastet. Vi kan ikke skjønne hva, kassen er ødelagt hvis ikke kjørelengden er for at det skal være på grunn av manglende vedlikehold. Vi sjekket girkasseoljen og den er lysebrun.
I dag ble girspaken for første gang satt seg fast i Parking av min Suzuki 2008 2.0 4×4 automat.
Noen kan hjelpe meg.
Instrumentpanelet mitt viser meg f.eks. 4x4 blinklys og transmisjonsfeillys.
Takk skal du ha
Horace Gutierrez
Jeg har en Peugeot 206 1.6cc år 2003 automat
Hvilken olje anbefaler du til automatkassen...??