NIO er en av de yngste kinesiske elbilprodusentene. Det ble grunnlagt i 2014, men de siste årene har det sett virksomheten vokse eksponentielt. Årsakene er varierte, men vendepunktet har vært din påmelding i konkurransen og utvikling av autonom kjøring. Det har imidlertid også æren av å være et av få selskaper som «første gang» har klart å sette Tesla på tauene...
Grunnen: sine ET5-modeller og ET7 de har kommet veldig nær Model 3 og Model S. Men utover å følge i hans fotspor, har NIOs ledergruppe gått sine egne veier og her er beviset. har presentert i samfunnet dine siste nyheter den EC7 og ES8. Begge modellene passer inn i SUV-segmentet, men med forskjeller som leder dem til forskjellige kunder. Og alt dette på bakgrunn av feiringen av NIO-dagen 2022...
I følge NIO har EC7 en Cx på 0,230 og ES8 baserer sin estetikk på designfilosofien "Design for AD" og "PURE-TEC"...
For å introdusere deg til den nye NIO starter vi med EC7. Det er en SUV av elektrisk coupe-type som rangerer over ET5 sedan i utvalget. I følge merket tilbyr den en Cx på 0,230 og karosseriet når 4,96 meter. Blant nyhetene som den debuterer, er det merkets første modell med en aktiv spoiler laget av komposittmateriale som utløses i 80 km/t og over 170 km/t for å tilby opptil 63 kg downforce.
Med respekt for Drivlinje dobbel når 180 kW (245 hk) effekt foran og 300 kW (408 hk) bak som til sammen tilbyr 480 kW (652 hk). Takket være dette kan den gå fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder. I tillegg fordeler den vekten i 50:50 som gjør at den kan tilby en dobbel bærearm foran og et lavt tyngdepunkt. Som en kuriositet viser interiøret en stort panoramaglasstak eller et autonomt kjøresystem.
På andreplass kommer andre generasjon av NIO ES8. Det er en stor elektrisk SUV med plass innvendig for opptil 7 passasjerer. I likhet med EC7 er den utstyrt med en dobbel drivlinje med en total effekt på 480kW som gjør at den kan akselerere fra 0 til 100 km/t på 4,1 sekunder. Når det gjelder nyheter, har de den digitale plattformen NT2.0 eller det nyeste Banyan intelligente systemet utstyrt med opptil 33 sensorer eller en kraftig LiDAR radar.
Med alt, interiøret "PanoCinema" er felles for EC7 og ES8 med verdens første innebygde kunstig intelligens-assistent kalt NOMI. Det er heller ikke mangel på Dolby Atmos panoramalydteknologi med LED-omgivelsesbelysning og 12,8-tommers AMOLED sentral berøringsskjerm Koblet til AR- og VR-enheter. Til slutt, indiker at din ankomst til Kina er planlagt til våren 2023, så Europa vil fortsatt ta...
Kilde - NIO
