Elektrifiseringen av bilsektoren forårsaker hodepine for alle merker. Å gi form til teknologiene som utgjør den er ikke lett, men mye mindre økonomisk. Og slik skjer det, at evt modell som bruker denne energien til å bevege seg selges til en uoverkommelig pris. Derfor er det svært nødvendig å finne balansen mellom kostnader og salgspris hvis merkene ikke vil synke og Nissan er i nærheten.
Som du vet, Nissan var et av de første merkene som masseproduserte et elektrisk kjøretøy. Den første iterasjonen Leaf markerte et før og etter i sektoren, og selv om nå andre firmaer har overgått den, vil milepælene deres alltid være der. Det siste fremskrittet er e-POWER-teknologien som driver Qashqai og X-Trail, men de kommer ikke til å stoppe der. Faktisk annonserer de det X-i-1-teknologi er nøkkelen til å gjøre elektrisitet billigere...
Nissans X-in-1-teknologi søker å gjøre elbiler mer økonomiske for å bringe dem nærmere termisk...
Og etter å ha lest dette vil du sikkert lure på Hva er Nissans X-in-1-teknologi? Vel, det er veldig lett å forstå, og det har å gjøre med et grunnleggende aksiom i sektoren: modularitet. Ja, deler deler for å gjøre prosesser og teknologier billigere å utvikle og produsere i store serier. Og slik at du forstår det godt uten å forvirre deg selv, går vi direkte til den offisielle pressemeldingen som de har publisert. I den kan vi lese at...
«Core EV og e-POWER drivlinjekomponenter vil bli delt og vil modularisere, noe som resulterer i en 30 % reduksjon i utviklings- og produksjonskostnader innen 2026 sammenlignet med 2019.
X-i-1-tilnærmingen til utvikling av elektrifisert drivverk gir disse fordelene...
- Del og modulariser kjernekomponenter forbedrer produksjonseffektiviteten og reduserer drivverkets kostnader med omtrent 30 % sammenlignet med 2019. Nissan har som mål å oppnå e-POWER prisparitet med ICE-kjøretøy rundt 2026
- Redusering av enhetsstørrelse og vekt forbedrer kjøreytelsen og minimerer støy og vibrasjoner
- Bruk en nyutviklet motor som reduserer bruken av tunge sjeldne jordelementer til 1 % eller mindre av vekten til magneten
- Deling av hovedkomponenter og kontrollteknologi gir en behagelig kjøreopplevelse eksklusivt for elektriske Nissan.
Foreløpig er det to versjoner av X-in-1-systemet. Det er en 3-i-1 drivlinje som modulariserer motor, inverter og reduksjon og er planlagt for bruk i elektriske kjøretøy. Senere vil det komme en tog 5 i 1 som vil modularisere generatoren og multiplikatoren for bruk i e-POWER-kjøretøyer. Resultatet er at den er laget for å tillate hovedkomponentene i EV og e-POWER å produseres på samme linje, noe som gjør dem mer økonomiske.
Det blir det se om Nissan overholder...
Kilde - Nissan