El Nissan stifinner Det er en av de mest vellykkede terrengkjøretøyene til det japanske firmaet. Historien i Europa er kanskje en av de mest ukjente, men i andre regioner i verden er den veldig sjenerøs. Faktisk første levering kom til verden i det allerede fjerne året 1986. I vårt kontinent møtte vi bare den tredje, som var basert på Navaraen som solgte på den tiden. Nå er det på tide å møte din femte generasjon, Den mest komplette.
For noen dager siden viste vi deg siste fremskritt av den fornyede Nissan Pathfinder. I den, som du kunne se, ble det ikke klart verdsatt hvordan det kom til å utvikle seg, men det ga noen ledetråder. Ventetiden har imidlertid kommet til en slutt, fordi teppet har falt og de ansvarlige har avslørt hovedhemmelighetene sine. Nå har de en mye mer modent og teknologisk produkt som etter den siste utviklingen vil bli en bestselger.
Den fornyede Nissan Pathfinder MY2022 bringer bildet nærmere Rogue and Patrol
El estetisk endring som har opplevd det nye Nissan stifinner det er bemerkelsesverdig. Fronten hans er veldig kraftig og mer aggressiv enn før. I den, formatet til Full LED-optikken og måten de omfavner siste utviklingen av V-Motion-grillen Av merket. Dette elementet, avhengig av valgt versjon, kan dekoreres i krom eller matt sort. Hetten blir flatere og A-stolpen er kledd i sort.
La vista lateralt den endrer også linjene slik at de blir mer firkantede enn før. De b og d søyler, som i A, blir svart og gir hele a flytende effekt. På sin side går C-stolpen i samme tone som karosseriet, og gir et snev av dynamikk. Disse endringene er fullført av noen hjulbuer beskyttet av svart plast eller noen krom og plast ferdige hælskåler. Lettmetallfelgene er også nye.
Til slutt må vi ta en titt på baksiden hans. I dette området finner vi mer flytende og organiske slag. Takk til LED-optikk Det virker bredere enn før. I det sentrale området a piano svart band Den tjener til å bli med optikken og finne Nissan-logoen. Under den står navnet Pathfinder med store bokstaver som minner oss om første generasjon. Støtfangeren har en stor krom diffusor og eksosuttak.
Moderne og kvalitetsinteriør som, i sikkerhet, debuterer Safety Shield 360-systemet
Fra innsiden er utviklingen av den nye Nissan Pathfinder mer enn tydelig. Det er ikke lenger et spor av linjene som minnet om de gamle Infiniti-modellene. Vi må vente noen dager for å se den nye Qashqai, men ser på den siste teaseren vi har av den, kan vi si at Pathfinder bruker et lignende design. Så mye som digital instrumentklynge, vil sentralskjermen og rattet være nesten det samme.
Tilkobling vil også være en av grunnpilarene som suksessen til den nye Pathfinder vil være basert på. Systemene Apple CarPlay og Android Auto vil være standard, samt tilkobling via Bluetooth. Som standard vil den sentrale berøringsskjermen være 9 tommer og den konfigurerbar digital instrumentklynge av 12,3. Det vil også være, som et komplement, en sjenerøs 10,8-tommers Head-Up Display.
En av Nissans suksesser med å designe Pathfinders cockpit ligger i å holde manuelle kontroller for klimakontroll. Å ikke integrere dem i sentralskjermen favoriserer ergonomi og kjøresikkerhet. Som en nyhet vil interiøret ha nok plass til å romme opptil åtte passasjerer. Setene, delt inn i 2+3+3, vil være kledd i resirkulert stoff, lær eller vattert semianilinskinn.
Når det gjelder mulighetene for utstyr og aktive kjørehjelpemidler, ønsker den nye Pathfinder å være en referanse. Som standard vil den ha Nissan Safety Shield 360-system som integrerer automatisk nødbremsing, blindsonevarsling eller filskiftevarsling. Det vil heller ikke mangle på automatisk fjernlys eller nødbremsing i revers. Til det må legges autonomt ProPILOT-system.
Yankee-stil mekanisk tilbud og nye kjøremoduser
Til slutt må vi snakke om mekanisk tilbud. Det japanske firmaet kunngjør ikke hvilken plattform det er utviklet på, selv om det er svært sannsynlig at det vil dele det med nåværende Maxima. Takket være det kan du holde strømmen 3.5 V6 bensinblokk med direkte innsprøytning med 288 hk og 351 Nm maksimalt dreiemoment. Når det gjelder den forrige delen, debuterer den en ny 9-trinns automatgirkasse som erstatter den gamle CVT.
For å forbli en av de beste terrengkjøretøyene på det amerikanske markedet, vil den beholde sitt effektive firehjulsdriftssystem. Versjoner utstyrt med Intelligent 4WD-system vil ha nytte av en ny kjøremodusvelger. Det vil være syv medlemmer og takket være reduksjonen vil de bidra til at ingen av hjulene mister veigrepet i vanskelige situasjoner. Resten av versjonene vil sende strømmen til bakken gjennom frontenden.
Med alt, dens ankomst til yankee-markedet er planlagt i andre halvdel av 2021. Den vil gjøre det som en 2022-modell, og utvalget vil dreie seg om fire finisher: S, SV, SL og Platinum. Avhengig av valgt finish vil den ha en eller annen mulighet for personalisering, selv om den leveres som standard med en 14 fargepaletter å kle kroppen din. Foreløpig er det ikke planlagt å ankomme Europa, og etterlater sin plass okkupert av den nye generasjonen av Nissan X-Trail.
Kilde - Nissan
